俄烏戰爭已經打了兩年多，在我們的印象中，俄羅斯似乎墜毀了不少戰機。各個型號都有，不管是頂尖的還是停產的，被擊落損傷的數量似乎不少。根據現有統計數據，俄羅斯總共損失了95架作戰飛機，包括31架蘇-25、27架蘇-34、14架蘇-24、11架蘇-30、7架蘇-35.以及三架米格-31BM，還有一架蘇-57在無人機襲擊中嚴重受損。

　　生產方面，俄羅斯空天軍在2022年得到了29架新飛機，2023年得到了40架，2024年上半年有兩批蘇-34交付，總數4架;兩批蘇-35S交付，總數4架;一批雅克-130高級教練機交付，總數兩架，總共10架新飛機，但是其中並不包括蘇-57和蘇-30SM2.

　　▲蘇-30SM2.圖片來源：網絡

　　戰爭開始後的兩年多時間裡，俄羅斯幾乎以每年30架的速度交付新機。從今年的情況看進度似乎慢了一些，不過根據已知信息，俄羅斯各大工廠中大概還分別有6到8架的蘇-34、6到8架的蘇-35戰機等待交付，兩架雅克130也正在生產。至於蘇-57.俄聯合航空製造集團公司的總經理稱，今年的產量將會相比去年翻倍。回顧以往，2022年俄羅斯得到了6架蘇-57.2023年得到了12架。

　　如果今年產量翻倍，那麼就是24架。但但是2024年至今為止，蘇-57一架還沒有交付，24架的情況是不是屬實還很難說。至於蘇-34戰鬥機，俄羅斯2022年生產了10架，2023年生產了8架，今年上半年又生產了4架，加起來一共達到了22架，基本上已經彌補了過去的損失(24到26架)。但令人意外的是，在2022年和2023年，分別達到了4架和6架的蘇-30SM2.今年一架也沒有生產，而且預計到年底也不會有新機誕生，這是什麼情況呢?

　　▲蘇-57.圖片來源：網絡

　　一句話，戰場實操表現比較差，而且俄軍缺零件了。蘇-30是在蘇-27基礎上改的，蘇27是冷戰時期公認的蘇聯空軍戰鬥機“王牌兒”。蘇-30的優點在於保持了蘇27強大的機動性同時，還兼顧了對地作戰能力。

　　蘇-30當年對標的是美國的F-15.美國F-15在海灣戰爭中大放異彩後，蘇-30這種同類型產品一經推出就受到了很多傳統俄制武器國的關注。蘇-30系列大體可分為四個類型，一是基礎版，二是大量國家裝備的蘇-30MK系列，第三類是印度和馬來西亞裝備的蘇-30MKI和蘇-30MKM。第四種就是俄羅斯空天軍自用的蘇-30SM終極大改造版。從氣動布局上來說，蘇-30系列和蘇-27基本相同，採用了雙垂直尾翼、後掠上單翼、三翼面布局、有一對鴨翼。

　　▲蘇-30.圖片來源：網絡

　　早期蘇-30裝備了AL-31F加力渦扇發動機，之後則換裝了AL-31FP矢量推力發動機。兩款發動機的推力性能差不多，但後者可以安裝適量噴口，可提高飛機在各種姿態下的飛行穩定性。武器系統上生產型蘇-30MK有12個外掛點，機身上有4個，機翼下有8個，總載彈量高達八噸。武器類型相當豐富，各種制導和非制導的武器彈藥都可以自由組合使用，根據任務的不同，組合方式很豐富。比如P-27P1.P-27T，帶主動雷達制導的R-77.近距離空戰使用的R-73.X-29T對地制導炸彈，KAB-500系列和其他類型的戰術巡航導彈。憑藉這些“風騷”的性能，在上世紀90年代末，蘇-30幾乎獲得了與當時F-15系列平齊的名聲。蘇-27有眾多的改進系列，但是要說部署數量最多的，那恐怕還是得蘇-30莫屬。

　　▲蘇-30.圖片來源：網絡

　　蘇-30的順利研製離不開印度人的資金支持。早在1996年，英國范保羅航空展上，俄羅斯人就拿出了蘇-30早期的技術驗證機。它出色的機動性和各種雜耍一般的特技動作，一下子就讓“酷愛雜耍”的印度人給上了頭。幾乎是在航空展結束的同時，印度馬不停蹄派出了專家代表團前往俄羅斯訪問進口事宜。同年11月，印度決定對這款戰機進口，整體外形就是蘇-30原型機為基礎，搭載其上的無源相控陣雷達、適量噴管技術等，給印度專門打造一款特質的新戰鬥機，而這就是日後大名鼎鼎的蘇-30MKI。

　　▲蘇-30MKI，圖片來源：網絡

　　蘇-30MKI使用了當時還是驗證機上正在測試中的AL-31FP矢量推力發動機，可以輕鬆做出很多高難度動作。它迄今為止，都是蘇-30整個系列當中生產數量最多的型號，印度總共估計要得到超過270架蘇-30MKI，甚至比俄羅斯自己的還要多。不過，在當初簽訂購買協議的時候，俄羅斯就同意印度可以在本土組裝，由於是印度方面的定製產品，在後來的升級換代過程中，印度又從6個國架訂購了14個不同企業生產的戰鬥機子系統。一方面導致了它的生產價格猛漲，另外一方面也導致了它的技術來源過於複雜，對維護方面提出了相當高的要求。截止2020年，印度單獨造一架蘇-30MKI的成本幾乎已經達到了俄羅斯空天軍使用的蘇-30SM的兩倍多。這麼昂貴的價格，實戰性能到底如何呢?只能說是演習沒輸過，實戰又沒贏過。

　　印度曾經與歐洲的“颱風”戰鬥機和美國的F-15戰鬥機都“交過手”，雙方約定好了以軍事演習的方式對抗。在演習當中，蘇-30MKI輕易就在對陣F-15中打出了9比1的好成績。在對戰“颱風”戰鬥機的時候，更是拿下了12比0.堪稱有如神助。然而蘇-30MKI大比分獲勝的背後，有很多嚴苛的限制條件。

　　▲F-15戰鬥機，圖片來源：網絡

　　比如美國的F-15戰鬥機不能夠使用這斗機攜帶的相控陣雷達，也不能模擬使用AIM-120空空導彈，總之就是不允許對方使用優勢能力，只能放近了來狗斗，與之對應的，蘇-30MKI也不會使用相控陣雷達。蘇-30MKI利用自己的軸對稱矢量噴管，在近距離比拼機動性的項目中，確實對於F-15有優勢。在面對“颱風”戰鬥機的時候，也同樣是較強的機動性發揮了作用。但印度人這樣的做法也頻頻遭到美國和歐洲飛行員的吐槽，他們在事後演習總結中，經常批評印度飛行員的蘇-30MKI戰鬥機發動機穩定性差，敵我識別系統也有大問題，實戰狀態下恐怕很容易誤傷隊友。再者純粹比拼機動性，根本就不符合現代空戰實際情況，印度人非要拿自己的絕對長處與別人的相對長處比，自然能找到不少的自信。

　　在一對一的格鬥當中，蘇-30MKI或許還能占點優勢，但是在大機隊編隊作戰中，要考慮的因素就更多了。在這種演習科目下，蘇-30MKI機隊幾乎就沒有贏過。光是通訊一個項目，雙方就差了一個時代——蘇-30MKI主要還是通過無線電通訊，而不管是F-15還是“颱風”都已經裝上了Link-16數據鏈。在超視距空戰項目上，蘇-30MKI也沒有太多的優勢。蘇-30就是UDC選手，近距離的拳擊和躲閃都是頂級水平。而歐洲和美國的戰鬥機則更像是狙擊手，一遠一近，如果非要在擂台上比拳腳，那當然是蘇-30MKI贏面大。

　　▲“陣風”戰機，圖片來源：網絡

　　俄羅斯也造了不少蘇-30.可以說沒有印度，就沒有這個戰機，但俄自己沒有如印度那樣把它寵成寶貝疙瘩。俄烏戰爭里蘇-30SM沒有太多眼前一亮的戰績，俄自用的蘇-30SM因為缺乏進口零部件，也全在靠庫存在生產。比如蘇-30SM一直是從法國“泰雷茲”公司進口HUD-3022型擋風玻璃指示器的，現在法國對俄羅斯禁售了該裝備，俄羅斯只能自己生產，但國產化需要時間，於是2024年蘇-30SM一架也造不出來了。蘇-30並沒有表現出特別強悍的性能，不像是蘇-34那樣能夠投彈，也沒有機會去打激烈的近距離空戰。而且就算是空戰，那蘇-35可能還要比蘇-30好用。基於以上種種原因，蘇-30的生產已經放慢了腳步，但要說俄羅斯放棄了它也絕不可能，畢竟還有好多人要靠它吃飯呢。