中國是能源需求大國，除了與俄羅斯和中亞國家之間的幾條能源管線外，超過一半的石油進口都是從中東引進，必須走印度洋，經過馬六甲海峽。因此，波斯灣-阿拉伯海-印度洋-馬六甲海峽-南海這條線，也堪稱是中國的“海上生命線”，因為它直接事關中國能源引進，如果被競爭對手“卡脖子”，後果將不堪設想。最近，美國就有這方面的動作，其盯上的，是位於印尼西南部，隸屬澳大利亞的科科斯島。

　　據觀察者網報道，前不久，美國海軍公布了一份在“印太地區”建設基地基礎設施的招標書，並將澳大利亞科科斯群島作為可能的項目地點，表明美國軍方在尋求進一步進入印度洋。科科斯群島離馬六甲海峽非常近，美國此舉，就是想要更好地扼住世界上最重要的能源要道，而中國一半的石油運輸，恰恰要經過馬六甲海峽。對此該怎麼看?我們聊兩個話題。

　　第一個，既盯中國石油運輸，又盯着南海台海？

　　為了在亞太地區達到圍堵中國，阻止中國出海的目的，美軍曾設立了三大島鏈。分別是北起日本群島，經琉球群島和中國台灣島，南至菲律賓的第一島鏈;以關島為中心，由日本小笠原群島、硫黃列島和美國馬利亞納群島等島嶼組成的第二島鏈;以美國夏威夷為中心，北起阿留申群島，南到大洋洲新西蘭、澳大利亞一些群島的第三島鏈。而澳大利亞的科科斯群島，正是第三島鏈向西部方向的延伸。

　　資料顯示，科科斯群島雖然離澳大利亞本土有3000公里，但離馬六甲海峽卻不到1500公里。這樣的距離，對於戰鬥機或偵察機來說，基本上就屬於在“眼皮子底下”，很方便就能達到監控的目的，如果想對通過馬六甲海峽的石油運輸船隊“卡脖子”，操作起來就比較簡單了。

　　實際上，美國在印度洋已經有迪戈加西亞軍事基地，它位於馬爾代夫南部，但這個基地主要瞄準的是中東地區，當年伊拉克戰爭時，美軍參與打擊的B-52轟炸機，基本上都是從迪戈加西亞基地起飛的。但這個基地離馬六甲太遠，於是美國就看上了科科斯島。雖然美軍還沒有最後設定，但人們發現，澳大利亞方面已開始在該島擴建機場，方便P-8A偵察機降落，對美軍進入持開放態度。

　　客觀講，美國想在科科斯島建基地，仍是美國“印太戰略”的一部分，其最終目的，還是為“遏制中國”服務。除了針對中國能源海上生命線外，美軍在科科斯島新建基地，可以與其在澳大利亞的達爾文基地一起，對南海形成左右“包夾”之勢，並進一步鉗制台海。可以說，美國這是在為將來台海或南海“有事”提前做準備，中國不可不防。

　　第二個，為防卡脖子，中國已有三手準備？

　　美國近兩任政府，也就是特朗普和拜登政府，開始在南海不斷挑事後，中方很清楚，美國已經盯上了中國的海上生命線，近年來中方實施的三個動作，應該是為防“卡脖子”準備的。

　　首先，是與巴基斯坦共建“中巴經濟走廊”，並拿到了該國瓜達爾港43年的經營權，瓜達爾港雖位於阿拉伯海，但瀕臨中東地區，且離波斯灣的出口不遠，而“中巴經濟走廊”將修建快速的公路和鐵路通道，從瓜達爾港直通中國西部的喀什。

　　這樣一來，中國從中東引進的石油，將徹底繞開馬六甲海峽，從瓜達爾上岸，直接通過陸路進入中國。

　　其次，是積極參與泰國克拉地峽的籌備與建設。克拉地峽位於馬六甲海峽北部，東邊是南海，西邊是印度洋，並且在主權上歸泰國所有。泰國一直想在此建運河，目前已進入可行性研究階段。中國有資金、有技術，且建了不少全球標誌性的大工程，一直是泰國政府接觸的主要目標。如果中國願意推動，估計不會有太大的難度。

　　最後，是中國用護航編隊保衛海上生命線。從2008年12月開始，中國在南海-馬六甲-印度洋-亞丁灣一線上，出動戰艦組成護航編隊的行動，就沒有停止過。至2024年5月，中國第46批護航編隊已經出發並在執行任務中。中方此舉，不僅為了保護自己的國家利益，也有力保障了國際重要貿易航道的安全。

　　客觀講，這或許是中國為解套“馬六甲困局”所準備的三個應對方案，美軍在科科斯島設軍事基地，應該很難達到“卡中國脖子”的目的。