超輕型高機動聯合先進單兵戰術防雷突擊系統

　　咱們都知道，自從俄烏戰爭進入爛仗狀態後，戰場上就會時不時地出現一些顛覆我們認知的奇葩裝備出來，前一陣有一戰風格的“全包圍”坦克，而最近烏克蘭無人機又發現，前線俄軍出現了一種新式單兵突擊車!

　　這款突擊車的畫風是這樣的：

　　單兵突擊車長這樣?你確定你是認真的嗎?為啥和我們中國常見的代駕司機師傅的滑板車一樣呢?

　　這讓軍武菌不禁想到了前幾年解放軍亮相的“單兵迷彩滑板車”，二者看起來差不多，不過解放軍當時用的是純腳蹬，經過幾年的發展，俄軍這款已經變成電動了。

　　▲解放軍的單兵迷彩滑板車

　　雖然俄軍這種突擊車看起來有點搞笑，但從效果來看，它的確節省了士兵的體力，提高了行軍速度和負重能力。而且從前幾天中國軍隊搞的“槍王挑戰賽”中，解放軍也出現了使用電動滑板車作戰的畫面。

　　▲解放軍最新曝光的電動滑板車作戰畫面

　　那麼俄軍為啥要裝備這種滑板車呢?也許，要從俄烏戰爭的特殊形勢說起。

　　眾所周知，機動能力，是軍隊的基本能力之一。

　　而機動的最後階段，就是必須要考慮的戰場“最後一公里”難題。

　　一開始，戰場的最後一公里大都是步行，哪怕你乘坐火車、汽車抵達了戰場附近，也必須下來，徒步衝鋒上去。

　　原因也很簡單，火車和汽車目標太大，很容易被遠程炮火一窩端。

　　後來，人類發明了坦克和裝甲車，二者協同，就解決了最後一公里的問題，裝甲車裡坐滿機械化步兵，需要下車作戰的時候就下車，需要上車就上車。

　　但是這種情況在俄烏戰場上，有點不靈了。

　　漫天飛的無人機無孔不入，坦克和裝甲車被打得不敢露頭，裝甲車對士兵來說，已經不是保命的掩體，而是移動鐵棺材了!

　　▲俄軍從中國山東某公司金進口的民用全地形車

　　這也就是為什麼俄軍放棄了裝甲車，去年從中國採購無防護的民用全地形車來運兵了，反正這種車便宜，也只能載4個人，被無人機炸了也不心疼。

　　俄軍採購中國全地形車，烏克蘭那邊也有類似裝備，不過不是從中國買的。

　　一方面，烏克蘭受限於陣營，不可能主動從中國買車。另一方面，就算從北約國家採購類似車輛，價格肯定也要貴得多。

　　那咋辦?

　　烏克蘭看上了加拿大的單人履帶摩托DTV Shredder。

　　這種履帶越野滑板車外號“小坦克”，最初是作為軍隊單兵作戰“快速反應模塊化平台”而進行設計開發的，地形適應能力極強，無論是上 40°的斜坡，還是在泥路、冰面、沙地等惡劣環境中，都能暢行無阻。

　　但問題在於，它是燒油的，採用15 匹馬力的本田 200cc 燃油發動機，聲音巨大，在戰場上很容易暴露目標，所以被否了。

　　沒辦法，烏克又把目光投向了波羅的海的拉脫維亞。

　　拉脫維亞有一家摩托車製造商莫斯弗拉(Mosphera)，這家公司曾經在2023年初向烏克蘭軍隊捐贈了少量電動摩托車。

　　莫斯弗拉公司CEO克拉夫斯·阿斯馬尼斯誇耀說，這是“世界上第一輛用於軍事目的的電動摩托車”，他認為這輛摩托車的動力足夠強勁，最高時速超過160公里 ，而且它在運行時“完全沒有噪音”，體積小到可以很容易地隱藏在灌木叢中，還可以穿越崎嶇的地形，因此非常適合執行隱秘的偵察、搜索和補給任務。

　　為了方便士兵遇到緊急情況時迅速下車作戰，這種電動摩托車還拆掉了座椅，設計成了滑板車的樣子，使用非常方便和簡便。

　　烏克蘭試用了之後，發現這種車輛非常適合戰場，在穿越東烏森林的小徑時，如果用傳統四輪吉普車，很難通過狹窄叢林，而如果步行，又太緩慢和危險。所以烏克蘭軍方認為這種電動摩托車可以幫助士兵快速穿過森林小徑，而且開起來沒有聲音，簡直是秘密偵察、潛入打擊的必備良車。

　　▲美軍正在測試的“超輕型高機動聯合先進單兵戰術防雷突擊系統”

　　最關鍵的是，這種單兵行動，很難引起一些自殺無人機的攻擊興趣，因為太不划算了，就算被攻擊，損失也很小。另外還能防雷，壓到反步兵雷，只會炸毀電動車，傷不到士兵，如果壓到反坦克地雷，由於反坦克雷的壓力普遍為150-300公斤，士兵+電動車的重量不一定會引爆反坦克雷。

　　於是在今年6月份的時候，烏軍向拉脫維亞莫斯弗拉公司又下了一批訂單，要求提供更多的電動摩托車。

　　俄軍一看，咦，烏軍有新玩具了!通過觀察，覺得烏軍用得還挺好，不行，我也想要!

　　這下俄羅斯國防部發愁了，我沒這玩意啊!某東方大國應該能造，但要從頭設計，還要走考察、採購流程，等到貨就不知道猴年馬月了，趕不上用啊!

　　不過這個時候，國家杜馬“統一俄羅斯”黨派代表馬克西姆·伊萬諾夫站出來了，說，電動摩托車沒有，電動滑板車要不要?

　　為啥伊萬諾夫說可以提供電動滑板車呢?難道俄羅斯電動滑板車很多嗎?

　　你還別說，真的很多。

　　▲共享滑板車

　　俄烏戰爭爆發後，隨着西方國家的制裁，西方汽車紛紛退出俄羅斯市場，對俄羅斯人來說，要麼高價賣“平行進口”的西方汽車，要麼買中國汽車，但中國汽車在俄羅斯市場仍然賣得很貴，一般是國內價格的2倍左右。

　　俄羅斯本來人均收入就低於中國，哪有那麼多錢買價格翻倍的車?

　　於是，很多人就看上了價格低廉的電動滑板車，電動滑板車開始在俄羅斯大量普及，截止2023年底，俄羅斯電動滑板車市場銷量已經超19萬台。

　　巨大的出行需求，也讓俄羅斯的網絡平台公司看到了商機，Urent租賃公司開始模仿中國的共享單車，在一些城市大量投放電動滑板車，用於解決民眾的出行難題。

　　當然，由於成本問題，這種電動滑板車租賃費用要比中國的共享單車貴得多，以莫斯科為例，每10分鐘滑板車騎行價格平均為115盧布(約18元人民幣)。其他地區要低些：同樣時間的市內騎行價格69-105盧布(8-13元)。當然還有長租選項，比如無限制的一日租價格是290-600盧布(35-71元)。

　　那麼這些電動滑板車到底是哪來的呢?來自於一家名叫diHouse的俄羅斯公司。

　　diHouse是某國某品牌在俄羅斯的代理，本來是賣手機的，同時也賣生態鏈產品。目前其有多款電動滑板車提供，產品時速可達25公里，配備高彈性、耐磨性無內胎輪胎，以及有過熱、過充和短路保護功能的大電池，可以無懼莫斯科的風雪，在大街小巷穿行。

　　▲懂的都懂，就不明說了

　　這種新穎的電動滑板車很受俄羅斯年輕人喜歡，所以Urent租賃公司的業務發展很快，今年春天，租賃公司在莫斯科街頭投放了6萬輛電動滑板車、3千輛電動自行車。據預測，到2025年，俄羅斯的電動滑板車租賃市場將較2022年增長兩倍。

　　但是，蓬勃發展的共享電動滑板車也帶來了新問題，比如超速，比如橫衝直撞，比如亂停車等等等等，也引發了很多市民的不滿。

　　之後俄羅斯政府頒布針對電動滑板車的限制，必須遵守交通規則，只要超速、違規載人或者違規停放，都要對電動滑板車進行暫扣。截至目前，俄羅斯各地已經沒收了不少電動滑板車。

　　所以馬克西姆·伊萬諾夫就提了個提案，要求把扣留的電動滑板車送到烏克蘭戰場。伊萬諾夫認為這種做法“大家都會受益”，“城市行人可以鬆一口氣，因為橫衝直撞的滑板車手會減少。而參與特別軍事行動的戰士們也會得到幫助”，軍人可以用它們在陣地間“悄無聲息地奔跑”，並且這種交通工具還能“承載多達四枚反坦克地雷”。

　　而且，這種做法早有先例可循，自2023年1月以來，俄羅斯聯邦司法執法局已向俄國防部移交了超過19萬件被沒收的財產，包括汽車、船隻、建築和計算機設備、木材、煙草製品等，現在把扣留的電動滑板車移交給前線俄軍，也不是什麼壞規矩的事情。

　　從現在烏克蘭無人機拍到的畫面來看，已經有俄軍得到這些電動滑板車了，正玩得不亦樂乎呢。

　　不過呢?軍武菌對這種滑板車的實際作用，還是要打個問號的。

　　這種電動滑板車雖然有一定越野能力，但基本也就是在城市地形里使用，對基建設施的要求比較高，“越野”水平最多也就是過個綠化帶，這要讓它在坑坑窪窪、泥濘遍地的東烏戰場使用，恐怕要不了多久就會壞掉。

　　不過不要緊，雖然電動滑板車拿來軍用不專業，可是中國有專業的啊!

　　比如，中國內蒙一機出的一款新品——捷足200全地形動力滑板車，可以說比拉脫維亞貨要先進多了，該車是分布式獨立驅動，具備兩驅、四驅(甚至是六驅)模式，底盤採用非獨立懸架(前後中央式集中減震)，制動系統採用前/後液壓盤式+再生制動，轉向把式轉向(轉向把可摺疊以降低高度便於運輸)。

　　▲中國的捷足200全地形動力滑板車

　　該車不僅可以單人站立駕乘，也可選裝座椅，還可拓展為帶掛車用以載貨，不僅主車可承載150kg (含駕駛員)，另可選裝動力掛車或者普通無動力掛車，可拖拽150kg以上的負載。

　　同時也可配置APU(輔助動力單元，可配置裝載在主車或者掛車)用以增加續航。

　　更關鍵的是，捷足200既能行駛在良好的鋪裝路面，又能行駛於鄉村土路、砂石路泥濘路等越野路面，還具備通過一定的越障能力(如垂直牆、壕溝等)，簡直是為野戰環境定製的好麼?

　　估計俄軍看到如此好的軍用滑板車，手中的玩具瞬間就不香了，要不，先來個幾百輛試試?