在1943年3月，福克-沃爾夫公司開始設計新一代噴氣式戰鬥機，此時梅塞施密特公司的Me 262雙引擎噴氣式戰機研製工作已經取得重大進展，因此福克-沃爾夫公司選擇走單引擎緊湊型噴氣戰機路線，這樣科技線就錯開了。

　　設計師提出了多種方案，最初的P.1戰鬥機將渦輪噴氣發動機安裝在機頭下方，P.2則移到了後部機身下方，P.3改到了後部機背並採用雙尾撐設計。其實這麼改來改去除了氣動上的考慮，還有一個重要原因就是缺少合適的發動機，設計師本想安裝大推力的He S 001渦輪噴氣發動機，可它尚在研製中，只能選擇推力更低的Jumo 004.

　　最終的P.7型號在1944年初出現，2月獲得批准，3月開始建造全尺寸木製模型。P.7戰機空重約2700千克，長10.55米，翼展8米，高2.35米，飛機機翼為前緣後掠32°的中單翼，從機翼後方延伸出雙尾梁，水平尾翼安裝在垂尾頂部，這樣做是為了避開發動機尾氣，外段機翼後方安裝有液壓控制的副翼，副翼本身也能大角度偏轉充當襟翼。

　　P.7實際上安裝了2套動力，設計師仍然希望在機身後部安裝He S 001.它能提供約3300磅推力，進氣口設置在機翼翼根前緣，呈矩形。單台發動機不能滿足P.7的爬升需求，於是在發動機下方又安裝了另外一部HWK 109-509A液體燃料火箭發動機，它能產生最大3750磅推力。火箭發動機只在戰機起飛階段使用，它可以縮短戰機起飛滑跑距離，更快到達作戰高度。預計飛機最大飛行速度955千米/小時，最大作戰半徑750千米。

　　P.7的作戰武器為機頭的2門MK 103HUO 模塊108 30毫米航炮，單門炮備彈在60~80發，並且兩側機翼上還可以各安裝一門MG 151 20毫米機炮增強火力，單門火炮備彈175發。飛行員似乎沒有獲得裝甲保護，速度才是該機的生存法寶，機上安裝了無線電通話設備提高行動效率。可以看出P.7與那些應急火箭戰鬥機是不同的，如果量產服役可以和Me 262形成搭配，它很適合用於德國本土防衛，用來攔截、驅逐盟軍的重型轟炸機群。

　　困擾P.7發展的最大問題是He S 001渦輪噴氣發動機遲遲不能定型量產，設計師曾提出過安裝渦輪螺旋槳戰鬥機，採用螺旋槳推動，可基於He S 001開發的He S 021渦輪螺旋槳發動機研製工作滯後，這個想法根本沒有實施的機會。

　　總體上來看Fw P.7戰鬥機是一款不錯的單引擎緊湊型噴氣式戰鬥機，儘管預期性能達不到Me 262戰鬥機，它的製造相對容易，各項性能數據在理論上不算差，可設計師從始至終都沒有獲得心心念念的He S 001發動機，最終德國空軍選擇了安裝一台BMW 003發動機的He 162.福克-沃爾夫公司則把研發重點放在了Ta 183上。