這幾天，軍迷圈裡有兩個話題正在熱議中：

第一個話題，因為西方某媒體的一篇報道引申出的關於殲-16型戰鬥機的問題，殲-16戰鬥機造了這麼多，在中國空軍中到底承擔何種戰術任務，是否擠占了殲-20戰鬥機在中國空軍中的地位；

第二個問題，軍迷們自己熱議的，056A型輕型護衛艦在中國海軍中的戰術地位，中國海軍未來是否還需要類似於056A型護衛艦的型號。

今兒個周末，兩個問題咱們先談第一個。那麼，殲-16型戰鬥機在中國空軍中，到底承擔怎樣的戰術任務，為何製造數量有這麼多呢？

殲-16的定位

毫無疑問，殲-16型戰鬥機從設計對標上看，對標的是美國空軍的F-15E型戰鬥機。

美國空軍之所以要搞F-15E項目，一方面是因為在F-15C生產基本結束後，麥道公司的生產線處於閒置狀態，美軍只能給這公司找點兒活干；另一方面是美軍從1967年開始裝備的F-111型戰鬥轟炸機，在經過二十餘年的使用，尤其是飛了太多的低空科目和大掛載科目後，機體壽命已經進入末期，急需更新換代。

二者結合起來，F-15D戰鬥機的大掛載、機體空間較大的潛力被充分發掘了出來，最終造就了F-15E型戰鬥機，而且是空戰和對地攻擊兼用機。

沒想到的是，F-15E戰鬥機在80年代後期裝備部隊之後，大家發現——我去，真香！畢竟，任何一個國家的空軍，都難以拒絕這樣一款飛機：

機體結構、後勤保障、使用習慣等和現役的制空戰鬥機保持一致，可以極大地降低裝備的維護成本；

機體空間較大掛載能力出色，大掛載條件下還可以維持極高的作戰半徑，對地攻擊性能甚至不亞於之前的專用型對地攻擊機；

除了對地攻擊，理論上還可以空戰，當然只是理論上。在實戰中，由於訓練占比等因素，空戰能力有限，但理論上可以空戰，總比之前的戰鬥轟炸機理論上也不能空戰，看起來要更好一些；

同時，F-15E的出現，還正好趕上了冷戰結束後，各國都在裁撤軍備，之前的專機專用思路開始被單一機型兼用的思路取代。因此，以F-15E為代表的“打擊戰鬥機”，成為了各主要軍事強國空軍的新寵，被認為是一種堪稱劃時代的、革命性的機型。

從中國空軍的角度看，中國空軍在殲-16戰鬥機出現之前，戰鬥轟炸機這個機種是交給殲轟-7A擔綱的，但中國空軍也沒有放棄尋求多用途戰鬥機的努力，蘇-30MKK就是一種典型的多用途戰鬥機。

從現在的角度來看，可以發現中國空軍在機型結構上，最終放棄了專用的多用途戰鬥機，選擇了類似於美國空軍的打擊戰鬥機，殲-16戰鬥機就是這種思路發生變化的標誌。

所以我們說，殲-16戰鬥機就是中國空軍的F-15E。當然，相比80年代技術水平、早期批次甚至連相控陣雷達都沒有，而且還一直沒怎麼進行改進的F-15E，殲-16戰鬥機的技術狀態更加先進，部分性能甚至比F-15EX更先進，是目前最為先進的雙重任務戰鬥機了。

殲-16的任務

明確了殲-16戰鬥機在中國空軍中的地位，是類似於F-15E型戰鬥機的打擊戰鬥機或者說雙重任務戰鬥機，那麼，殲-16戰鬥機在中國空軍中承擔的戰術地位，在戰時如何進行裝備運用，自然就不言自明了。

其實在殲-16戰鬥機裝備部隊早期，大家對它承擔的作用還是有些爭論的，有些大佬就堅持認為殲-16是空軍的截擊機，主要從它的空戰掛載構型，加上攜帶的某大型空對空導彈能看出來。

但大伊萬的觀點倒是一如既往，認為殲-16在裝備部隊的早期，之所以經常採用空戰構型出現，只是在殲-20型戰鬥機裝備數量還不多。在大量的殲-20部隊還沒有形成戰鬥力之前，作為一種裝備相控陣雷達、具備強大的空戰攔截能力的制空戰鬥機“過渡”一下。隨着殲-20戰鬥機規模擴大，殲-16戰鬥機遲早要回到它本來的位置上去。

而現在隨着殲-20裝備規模的擴大，殲-16戰鬥機已經開始逐步回到它本來應該有的位置上去了，那就是作為打擊戰鬥機出現。以目前殲-16戰鬥機的掛載構型來說，已經差不多是對空和對地構型出現的機會相當了。

在對地構型上，結合珠海航展和軍事報道披露過的情況，殲-16型戰鬥機可以掛帶K/AKD-88系列空面導彈，K/AKF-98系列布撒器和空面導彈，YJ-91系列反輻射導彈，YJ-83K系列反艦導彈，500千克、1000千克和1500千克等多個級別的制導炸彈，基本中國空軍現有的所有的中、小型空面武器都可以掛，具備對地精確打擊能力。

因此，殲-16戰鬥機在戰時承擔的任務，可以說是非常明確的，那就是典型的打擊戰鬥機或者多用途戰鬥機的戰術任務。

當然，在空中戰役的展開階段，殲-16戰鬥機是可以作為殲-20型戰鬥機的搭檔，二者共同遂行奪取制空權的任務。而殲-16戰鬥機所具備的獨特性能，也就是可以攜帶某超遠程空對空導彈的能力，反而讓它在和殲-20戰鬥機搭檔時，也有自己的一些獨門絕技。

比如可以讓殲-20在前方利用自己的相控陣雷達對目標保持接觸，而殲-16在後方突施冷箭，讓殲-20戰鬥機在前面A射B導。而在對付一些次要目標時，比如一些三代機或早期四代機時，殲-16戰鬥機機動性好，滯空時間長，態勢感知能力強的優勢可以充分發揮出來。即使是一款打擊戰鬥機，殲-16戰鬥機在一些戰役方向完全可以獨當一面。

而在完成奪取制空權的任務後，殲-16戰鬥機將化身打擊戰鬥機，攜帶各種各樣的對面精確制導彈藥，開始對敵方戰役戰術縱深內的目標展開攻擊。打擊的目標包括但不限於戰略/戰役級的指揮和通訊樞紐、機場、碼頭、車站等重要的交通節點，軍用機場、軍營、裝備集結點，屯兵地等重要的戰役戰術節點等。

在一場空中戰役中，需要打擊的地面節點數量會非常多，如要打擊一個地面部隊的旅級單位，就有數百個目標需要處理，而一場合成戰役可能有數個乃至數十個旅參戰。

此外，對防空系統的壓制也同樣是需要打擊戰鬥機來處理的，而且不僅需要打擊戰鬥機來處理，還需要隨伴掩護的電子干擾機和攜帶反輻射導彈的野鼬鼠機型來協同處置，而這些都需要殲-16戰鬥機利用大量的出動架次數才能基本達成。

因此，也無怪乎為什麼殲-16戰鬥機的裝備規模如此巨大了。要遂行空中戰役，就必須裝備打擊戰鬥機，空中戰役要處理的目標越多，那麼對機隊總出動架次數的要求就越高，機隊出動架次數越多，有效的路徑就是擴大機隊規模。

再加上殲-16戰鬥機承擔的任務，不僅僅是對地打擊，它還是要協同殲-20戰鬥機承擔一部分空戰任務的。參考美軍的F-15E戰鬥機中隊，雖然名義上是雙重任務戰鬥機，但在實際作訓中還是以對地攻擊訓練為主，空戰訓練只能占到三四成。

我軍殲-16戰鬥機如果想空地兼顧，那麼一個比較有可行性的辦法，是一些部隊側重於空戰，另外一些部隊側重對地，以此來確保殲-16戰鬥機可以遂行多重任務。

這樣的話，只會讓殲-16型戰鬥機的裝備規模進一步擴大，乃至比F-15E的規模還要大，事實上根據一些西方媒體的猜測，殲-16型戰鬥機的裝備規模已經遠遠超過了F-15E，甚至超過了F-15C和F-15E現役總和，成了人類製造的規模最大的多用途戰鬥機。

未來的殲-16

綜上所述，殲-16戰鬥機在中國空軍中，有怎樣的戰術地位，承擔怎樣的任務，為何裝備數量如此巨大，這些都清楚了。殲-16戰鬥機和殲-20戰鬥機究竟是如何實施戰術配合的，是否可能會影響殲-20戰鬥機，這也同樣清楚了。那麼，殲-16戰鬥機未來是否有後繼型號呢？

大伊萬覺得，雙重任務戰鬥機這種機種，未來是會長期存在的，只不過還要不要殲-16戰鬥機這種構型的飛機就不一定了。也許對於未來空戰來說，一種類似於殲-20戰鬥機的，具備重型戰鬥機性能的，雙座隱身的，可以用於指揮忠誠僚機的多用途戰鬥機，可以有效對殲-16戰鬥機形成替代。

而更有可能的是，在六代機時代已經快要到來的當下，未來的雙重任務戰鬥機，將儘可能地利用好六代機機體空間大，起飛噸位高的優勢，達到比現在殲-16戰鬥機強大許多倍的作戰性能。

因此，殲-16戰鬥機的性能雖好，但是未來我們必然有更先進的雙重任務戰鬥機出現，讓我們共同期待。