DOI:CNKI:SUN:BQZS.0.2019-04-020.

　　編者按：最近，俄羅斯《軍事評論》網站全文刊載了俄坦克專家尤里.阿布赫京撰寫的《“阿瑪塔”與“艾布拉姆斯”誰更牛?》評論性文章，對兩款坦克的車體布局、火力性能、防護性能、機動性能和數字化指揮系統進行了比較。

　　俄羅斯’‘阿瑪塔”坦克的誕生引起了國外專家的極大興趣。2018年12月21日，美國最有影響刊物《國家利益》雜誌全文刊登了美國評論員威爾.弗蘭尼根撰寫的題為《俄羅斯"阿瑪塔”的誕生將會改變遊戲規則嗎?》一文。該文指出，自冷戰結束以來，俄羅斯首次研製出了一種將火力性能、防護性能和機動性能集於一身的全新坦克。

　　該文作者將車載武器控制系統和主動防護系統稱為"阿瑪塔"坦克的最大優勢。同時，作者對各種坦克進行比較，並得出下列結論：美國“艾布拉姆斯"M1A2、英國"挑戰者”和德國“豹"2等改進型坦克，無法達到"阿瑪塔”的戰術技術性能。北約國家應當考慮研製新一代坦克。經俄聯邦政府副總理兼俄聯邦軍事工業委員會副主席德米特里.羅戈津批准，在2015年5月9曰俄勝利日閱兵式上展出“未成熟”的"阿瑪塔”坦克讓西方相信，俄新一代坦克已經誕生，並促使西方認真考慮如何應對‘‘阿瑪塔”的挑戰。

　　車體布局和火力性能

　　“艾布拉姆斯”坦克車體採用了北約固有的傳統布局。乘員由4人組成，駕駛員位於車體前部，車長、炮長和裝填手位於炮塔內。炮塔內沒有安裝自動裝彈機。為了確保乘員安全，彈藥放在炮塔尾艙內，使用可以打開的裝甲隔門和泄壓板，將乘員與彈藥艙隔離。"阿瑪塔"坦克採用另外一種布局。乘員由駕駛員、車長和炮長3人組成，位於車體前部一個獨立裝甲封閉艙內。無人炮塔內安裝了武器、自動裝彈機、火力控制系統和防護系統，以及與其它坦克和車長保持協同的指揮系統。

　　坦克火力性能依賴於主戰武器、輔助武器、火控系統和威力強大的彈藥。"艾布拉姆斯”裝備了一門在德國萊茵金屬公司L44(L55)火炮基礎上改進的120毫米M256型滑膛炮。"阿瑪塔"裝備了一門125毫米2A82型滑膛炮，炮管內膛採用了鍍鉻工藝，炮口動能是L44火炮的1.17倍。2A82型火炮炮管內火藥氣體壓力可提高到7700個大氣壓，較現有坦克炮增力了1.5倍。與M256型滑月堂炮相比(彈藥初速不超過1800米/秒)，2A82的初速達到了1980米/秒。

　　由於可以使用炮射導彈，"阿瑪塔”的火力精度大大提高，對7000米目標的殺傷概率達到90%。“艾布拉姆斯”坦克彈藥對於距離2000米目標的侵徹力達到700毫米軋制均質鋼裝甲(RHA)，而"阿瑪塔"對2000米目標的侵徹力可能達到800毫米RHA，炮射導彈對於同樣距離目標的侵徹力達到1200毫米RHA。

　　輔助武器方面，"阿瑪塔”和“艾布拉姆斯”分別裝備了1挺12.7高射機槍。由於在炮塔頂部裝填手艙口處安裝了1挺7.62毫米機槍，"艾布拉姆斯”的輔助武器要強於“阿瑪塔"。

　　火控系統方面，"艾布拉姆斯”改進型坦克裝備了炮長瞄準具、熱成像儀和激光測距儀。炮長瞄準具也可以由車長控制，車長可以扮演炮長的角色。炮長瞄準具晝間可以發現5000米外的目標，夜間可以發現3000米外的目標。車長全景熱成像儀可以發現距離3000米的目標。讓人匪夷所思的是，"艾布拉姆斯”沒有安裝目視全景光學通道，從而限制了晝間發現目標的距離。安裝在炮塔的8倍移動式備用瞄準具，在炮手瞄準具損壞時使用。裝填手熱成像瞄準具主要用於機槍掃射。車長可以在艙內藉助全景熱成像使用高射機槍掃射。“艾布拉姆斯”的火控系統還包括故障自檢傳感器和氣象傳感器。

　　與前一代坦克相比，“阿瑪塔”的火控系統採用了另外一種設計理念，沒有一個目視光學通道。主要原因是採用了模塊化布局和無法實現乘員與目視光學瞄準具交聯的無人炮塔，這是‘‘阿瑪塔”的最大缺陷。火控系統主要採用光電系統與雷達系統交聯，以發現、截獲和摧毀目標。

　　"阿瑪塔”坦克主要瞄準設備是雙平面穩定全景光電瞄準具，其視場放大倍率提高了4￣12.並可以使用激光測距儀自動截獲目標。全景光電瞄準具可以實施360°觀測，並可在晝間發現距離5000米的目標，在夜間和複雜氣象條件下發現距離3500米的目標，並對其實施火力打擊。

　　目前，從公開信息尚不能確定‘‘阿瑪塔’’是否安裝了單獨的炮長瞄準具。筆者從事坦克火控系統研製工作多年，無法想像研製者僅為"阿瑪塔”裝備了一部全景光電瞄準具，而沒有備用目視光學瞄準具。全景光電瞄準具一旦被損壞，火控系統作戰能力就會大打折扣。如果安裝了炮長瞄準具，那麼它可以擔負全景光電瞄準具的職能，並對激光制導炮彈實施制導。

　　為了發現目標，“阿瑪塔”的火控系統裝備了帶有4部有源相控陣天線陣面的脈衝多普勒雷達。4個雷達天線陣面安裝在炮塔四周，可以實施360°自動掃描，可以對距離100千米的40個地面動目標和25個空中目標實施跟蹤。車長將從雷達獲取的目標信息中選擇出最危險的目標，並向炮長發出目標指示。此時，全景光電瞄準具指向被選擇的最危險目標，根據車長發出指令，炮長截獲目標並對其實施跟蹤。

　　除脈衝多普勒雷達和光電系統，火控系統還包括6台攝像機，安裝在炮塔四周，能夠360°觀察坦克周圍態勢。火控系統還包括一套用於計算和修正瞄準角彈道參數和側面告警的傳感器。

　　基於火控系統和火炮的性能，"阿瑪塔”的實際射程要超過"艾布拉姆斯”。如果裝備一門152毫米2A83型滑膛炮的話，"阿瑪塔"的火力將遠超“艾布拉姆斯"。

　　“阿瑪塔”和"艾布拉姆斯"坦克都裝備了次口徑穿甲彈、破甲彈、聚能爆破彈和炮射導彈，彈藥基數40發。“艾布拉姆斯”採用定裝式炮彈，而“阿瑪塔"採用分裝式炮彈。"阿瑪塔”安裝了自動裝彈機，內置32發炮彈，剩餘8發位於被隔離的彈藥艙內。自動裝彈機內的彈藥採用垂直放置，以確保彈藥的安全。

　　“艾布拉姆斯"沒有安裝自動裝彈機，34發炮彈放置在炮塔尾艙，剩餘6發放置在專用裝甲艙內。由於沒有安裝自動裝彈機，延長了準備和發射首枚炮彈的時間，尤其是在行進中。這也影響了炮射導彈定時引爆的精度。沒有自動裝彈機，裝填手必須從車長那裡獲取信息，並手動完成裝彈。“阿瑪塔”在原地和行進中準備和發射首枚彈藥大約需6￣7秒鐘，而“艾布拉姆斯"原地發射首枚彈藥約需9￣10秒，在行進中大約需要15秒。

　　此外，兩種坦克都沒有解決三維地圖問題。通過安裝在坦克四周攝像頭拍攝的視頻信號，創建地形全景圖像，像戰機一樣將地形全景圖像輸送給頭盔顯示器。以色列"梅卡瓦”Mk4坦克裝備的"鐵視”系統已經解決了該問題。根據SEPV.4改進計劃，“艾布拉姆斯"將裝備類似於“鐵視"系統的"透視眼”系統。但“阿瑪塔"坦克暫無此類改進計劃。

　　儘管“阿瑪塔”的火控系統主要依賴於車載雷達發現目標，但是其可靠性遠低於"艾布拉姆斯"。同時，‘‘阿瑪塔"的雷達還存在一個致命的弱點，即只能發現移動目標，而難以發現固定目標。"艾布拉姆斯”坦克安裝了3部獨立的瞄準具，即1部炮手瞄準具，1部車長全景瞄準具和1部備用瞄準具。其中2部瞄準具採用了光學通道。

　　阿瑪塔”坦克沒有安裝1部光學瞄準具。如果光電全景瞄準具得到有效使用的話，"阿瑪塔坦克火控系統的可靠性勿容置疑。但全景瞄準具一旦出現問題，坦克將完全失去作戰能力。炮塔上的所有火控系統設備部件都沒有得到有效的防護，一旦遭到攻擊極易雍痕。

　　在分析"阿瑪塔”坦克的火力時，火控系統的可靠性問題是決定性的。"阿瑪塔"坦克的未來取決於該問題是否順利得到解決。

　　防護性能

　　防護性能主要由坦克布局決定。"艾布拉姆斯”坦克乘員4人，其中駕駛員位於車體前部，車長、炮手和裝填手位於炮塔內，主要彈藥放在炮塔尾艙內。該坦克採用的布局占據了大量預定的內部空間，較大的坦克尺寸令人驚訝：長7.92米、寬3.7米，高2.44米，採用笨重的炮塔。坦克的正面和側面投影遠超蘇俄坦克，加大了其被摧毀的可能性。“艾布拉姆斯”採取被動防護手段，用裝甲隔板將炮塔內彈藥倉和乘員艙分隔開。但是，高度重視保護車體前部和炮塔。而其它區域的防護性能相對較差。

　　M1A2在重點保護區域採用了多層複合裝甲，在非重點保護區域採用了單層裝甲。M1A2最新改進型安裝了反應裝甲，車體尾部安裝了裝甲裙板，車體底部安裝了補充裝甲板。但是，放置彈藥的炮塔尾艙是最易遭受攻擊的地方。在預留空間裡使用泄壓板將彈藥隔離，可以確保炮塔尾艙在遭受攻擊時乘員的安全，也不會引爆炮塔尾艙彈藥。

　　應當指出的是，"艾布拉姆斯”坦克頂部防護性能極為脆弱，從頭到尾都無法抵禦小口徑航炮的攻擊。同時，坦克最弱的區域—車體、炮塔頂部都無法抵禦近距反坦克導彈的攻擊。根據各種分析判斷，“艾布拉姆斯"的正面防護只能抵禦穿深850￣900毫米的穿甲彈和破甲厚度1100￣1200毫米聚能破甲彈，車體前兩側只能抵禦穿深300毫米穿甲彈和破甲厚度500毫米的聚能破甲彈。"艾布拉姆斯”沒有安裝攔截反坦克導彈的光電干擾系統，僅裝備了紅外干擾系統和煙幕彈，更沒有裝備主動防禦系統。

　　“阿瑪塔”高度重視防護性能，最大限度保護乘員的生命安全。3位乘員位於坦克車體前部，使用裝甲將其與彈藥艙和發動機隔離。主要彈藥放置在無人炮塔自動裝彈機，並使用裝甲與乘員隔離。補充彈藥放置在車體彈藥架。油料放置在發動機艙與彈藥艙之間的裝甲油箱內。所有艙室即乘員艙、彈藥艙、油料艙和發動機艙均被裝甲隔離。

　　“阿瑪塔"坦克採取多級防護系統。第一級為隱身系統。炮塔安裝了帶有GALS專用塗層的防彈外殼。GALS專用塗層使炮塔形成反光效應，致使敵雷達、紅外和光學偵察設備無法確定目標類型。第二級為主動防護系統，可以截獲和摧毀來襲彈藥。光電干擾系統釋放干擾信號，致使敵反坦克導彈致盲。第三級為主動防護系統。該系統由反應裝甲和貧鈾裝甲組成，可以防止敵彈藥對坦克攻擊。

　　‘‘孔雀石"反應裝甲已經在坦克中得到廣泛應用。反應裝甲模塊可以安裝在車體和炮塔正面、側面、炮塔頂部、履帶板和乘員艙體上方的車體頂部。部分反應裝甲模塊為可拆卸式，可以在遂行戰鬥任務前安裝。"阿瑪塔”坦克尾部區域安裝了格柵裝甲。

　　“阿瑪塔"採用多層複合裝甲，其中44-S-SV-SH新型裝甲，在確保防彈性能不下降和沒有使用複合材料的同時，將厚度減少了15%。該新型裝甲分布在坦克周圍。炮塔裝甲包括主裝甲和附加防彈外殼。"阿瑪塔"還裝備了磁性掃雷器。

　　目前，對於"阿瑪塔防護性能的具體數據尚不清楚。但根據專家分析，其防護性能要優於“艾布拉姆斯"。“阿瑪塔”坦克正面可防穿深1000￣1100毫米的穿甲彈和破甲厚度1200￣1400毫米的聚能破甲彈，正面頂部可以抵禦破甲厚度250?300毫米的聚能破甲彈。

　　“阿瑪塔”坦克安裝了‘‘阿富汗石”主動防禦系統。該系統作戰性能與以色列"特羅菲"主動防禦系統相似。安裝在炮塔上方的4部有源相控陣雷達天線，無需旋轉即可實施360°探測。2部近距脈衝多普勒雷達，與4部有源相控陣雷達天線實施交聯，可以對反坦克導彈尾焰實施紫外探測和定位。

　　"阿富汗石”主動防禦系統可以與光電干擾系統協同。根據雷達發出的指令，坦克炮塔可以旋轉到最隹區域釋放煙霧彈，對裝有紅外波段和毫米波段導引頭的反坦克導彈實施干擾。穿越煙霧彈干擾屏障的來襲反坦克導彈，將被裝有聚能裝藥的攔截彈摧毀。攔截彈隨時根據雷達發出的指令對準來襲目標。

　　"阿富汗石”主動防禦系統不僅可以攔截反坦克導彈，也可以攔截其它高速飛行的彈藥。"阿富汗石"主動防禦系統作戰效率很高，但能否完全達到實際效果值得懷疑。雙聯裝發射器可以根據雷達指令迅速將攔截彈指向飛行速度達1800米/秒的來襲彈藥，需要使用新的物理原理研製這種伺服驅動器。目前，尚沒有得到有關該驅動器的任何消息。將炮塔及時轉向來襲的彈藥也是一個很大疑點，因為彈藥飛行速度與炮塔旋轉速度根本無法匹配。

　　機動性能

　　美國坦克具有較重的傳統，“艾布拉姆斯”也不例外。該坦克全重63噸，裝1台功率1500馬力燃氣輪機，單位功率2.4馬力/噸。"阿瑪塔’’全重55噸，裝1台1200馬力2V-12-3A12缸X型柴油發動機，單位功率2.2馬力/噸。理論上，俄製發動機仍然落後於西方。當然，研製者相信這台發動機的功率有提高到1800馬力的潛力，但這僅是設想。M1A2公路最大行駛速度67千米/小時，"阿瑪塔"為75千米/小時M1A2油料儲備1900升，“阿瑪塔"為1615升;M1A2最大行程426千米，"阿瑪塔"為500千米。

　　兩種坦克均採用7對負重輪。“艾布拉姆斯坦克對地面的單位壓力是1.02千克/平方厘米，而“阿瑪塔’’要小的多。綜上所述，“艾布拉姆斯”的機動性能要遜色於"阿瑪塔"。況且"阿瑪塔”採用了主動懸掛系統，以確保坦克行駛平穩性，尤其是射擊時的平穩性。

　　網絡中心戰坦克

　　“阿瑪塔”和"艾布拉姆斯”都裝備了全新數字化指揮系統。該數字化指揮系統以坦克信息指揮系統為基礎，將坦克行進、火力、防護和協同整合於坦克控制系統中。該系統可以確保搜集和處理來自坦克各個系統和部件、發動機、火控系統、防護系統、導航裝置和通信裝置的信息，確保各系統間信息交換，對部件和系統實施監控和診斷，對發出指令進行綜合，將坦克武器狀況、防護性能、機動性能、面臨威脅、坐標方位和從上級指揮員接收的敵目標等情報，以語音或圖像形式傳送到乘員顯示屏。此外，該系統還可以將有關情報傳遞給其它坦克和指揮機構。

　　為了組織協同作戰，‘‘阿瑪塔’’和"艾布拉姆斯”裝備了"格洛納斯”和GPS全球定位導航系統。“阿瑪塔"還可以使用超短波頻段和紅外頻段，以及超高頻段實施通信。數字技術和數字保障能夠優化作戰行動，並可實時觀察戰場態勢。"阿瑪塔”和“艾布拉姆斯”被稱為“網絡中心戰坦克”，不僅可以獨立作戰，也可以與各種戰鬥車輛編在一個戰術單元，遂行偵察、目標指示和遙控指揮等任務。它可以確保戰術單元實時獲取戰場態勢，共同組織對敵火力。

　　按照“網絡中心戰’’構想，“阿瑪塔”坦克成為發現目標和向其它戰鬥車輛傳遞情報的主要成員之一。這主要基於“阿瑪塔”安裝了脈衝多普勒雷達。‘‘阿瑪塔’’還可以接收GPS/格洛納斯全球定位導航系統的信息。根據此信息，它可以發現地面和空中目標，準確確定目標方位，向其它戰鬥車輛傳遞信息和對其火力實施校正。一個戰術單元由“阿瑪塔坦克、其它裝備了相關設備的前一代坦克、S行火炮、步兵戰車、防空導彈系統和武裝直升機組成。為了擴大搜索和發現目標，“阿瑪塔”坦克能夠釋放無人機，以遂行偵察和目標指示任務。無人機飛行高度有限，其活動半徑50￣100米。該無人機可以發現距離10千米的目標。“阿瑪塔"坦克還可以對無人坦克實施遙控。據悉，"阿瑪塔"已經裝備了第二代遙控設備，目前正在對該設備進行試驗，何時裝備部隊不得而知。

　　順便指出的是，20世紀80年代初，蘇聯曾率先為“拳擊運動員”(項目447)新型坦克，以及T-60和T-80量產坦克研製出了戰術信息指揮系統。80年代中期，法國為“勒克萊爾”坦克研製出戰術信息指揮系統，美國"艾布拉姆斯"和德國"豹”2坦克在90年代才裝備了這種系統。隨着蘇聯解體，俄羅斯新型戰術信息指揮系統的研製計劃夭折，"阿瑪塔"只是沿用了蘇聯的戰術信息指揮系統技術。

　　結論

　　"阿瑪塔”坦克採用了無人炮塔，使其成為新一代坦克，完全改變了坦克的設計理念。但整個坦克的可靠性急劇下降。如果在戰時坦克供電系統或作戰模塊出現故障，坦克沒有任何應急或補救措施以確保攻擊火力，會完全喪失戰鬥力。如果不解決該問題，“阿瑪塔"的設計理念就會變得蒼白無力。

　　當然，“阿瑪塔"高度重視乘員安全和坦克防護，尤其是較好解決了抵禦近距反坦克導彈攻擊的問題。就火力而言，"阿瑪塔”同樣超過“艾布拉姆斯”。但不足之處在於僅裝備了光電和雷達搜索系統，缺少光學偵察設備和備用瞄準具。其火控系統的可靠性應該是很好的，但位於炮塔頂部的火控系統部件極易遭受輕武器和小□徑火炮的攻擊而失去作戰能力。由於重量輕，"阿瑪塔”的機動性能超過"艾布拉姆斯”。但其發動機功率要遜色於後者。

　　按照"網絡中心戰”原則，“阿瑪塔”和"艾布拉姆斯”均屬於旗鼓相當的“網絡中心戰坦克”。應當指出的是，“艾布拉姆斯”已經裝備了第二代戰術信息指揮系統，該系統已經在美軍部隊廣泛使用，"阿瑪塔”坦克尚處於試驗之中。有關“公開報道的性能”則有待證實。

　　總之，‘‘阿瑪塔”坦克的誕生，讓北約感到頭疼。他們必須考慮採取什麼樣的方式應對挑戰。