中國的五代戰機殲20.代表了中國軍工航空飛行器設計的水平，作為五代隱身戰機問世後，引發國際社會的熱議和關注，更是被美國始終盯着，模擬和分析中國先進戰機的綜合實力，西方的評論總是具有很大的變數，一會說中國五代戰機很先進，甚至成為威脅的利器。

　　一會又質疑中國殲20的隱身能力，貶低中國五代戰機的實力，獨特的鴨翼氣動布局，被西方媒體貶低說影響隱身能力，這些所謂的主流設計，為何不認為鴨翼布局，殲20的綜合實力，又到底如何?

　　殲20是中國軍工團隊研發成功的首款五代戰機，具有隱身能力，這款戰機的長度為21.2米左右，高度為4.7米，機翼面積為73平方米，起飛總重為25噸，能夠攜帶11噸左右的載荷，具有高度的敏銳戰場感知，先進的電子偵查和通信，高度隱身能力，能滿足現代化防空和反制的部署需求。

　　中國目前五大戰區，入列殲20的總數，應該在300架左右，這個數字還在穩定增長，按照中國目前四條生產線的產能計算，殲20的年產能不少於120架左右，這個產能數量，是能和美國建造五代戰機F35的130架年產能旗鼓相當。

　　殲20的飛行速度為2.4馬赫左右，每小時的飛行能力為3000公里，而且能夠在飛行過程中，通過高科技打造的隱身塗層，保護自己的行蹤，讓敵人的雷達，紅外探測，光學探測等設備，難以讀取到殲20的航跡，從而達到保密和突襲的效果。

　　尤其在執行重要的作戰任務時，敵人不能提前預警我方戰機的信息，必然會有措手不及的情況，因此對於殲20來說，能形成更為高效的飛行能力。

　　殲20被外界質疑的設計特徵，因鴨式氣動布局讓外界不解，難道殲20有技術難題，才會採用這個設計嗎，實際上殲20採用鴨翼設計，為了提高機動反應能力。鴨翼是前置機翼，能夠在飛行中保持穩定和水平，這種機翼特點在飛行中具有優勢，但是也有一些不足和考驗。

　　鴨翼的設計目的在於，想要達到更好的額外升力助力，能夠擁有更充足的氣流托舉，形成更為穩定高效的飛行狀態。鴨翼有一個優勢就是快速飛行時，機翼在飛行中推開氣流的過程，可能會出現氣流漩渦的可能，幫助戰機快速實現短距離的起飛，一旦有機翼撥動氣流漩渦情況出現，就會增加機翼的氣壓差距，讓起飛的完成更加高效，飛行的反應更快。

　　鴨翼還能在戰機大迎角飛行中，減少升力導致的低頭力矩，減少戰機可能在飛行過程會出現過度抬頭的情況，能夠讓戰鬥機在執飛過程中，更加準確地調整空中機位，也能在飛行過程中，同時進行更為精準地攻擊。

　　鴨翼布局能讓殲20在執行作戰任務時，保持更為穩定的平衡感，也能提升戰機的安全性能，讓姿態調整的劇烈空中動作，更為乾脆利落和準確到位。

　　既然鴨翼設計有着明顯的優點，為何西方會拿這個特徵做文章，貶低中國的殲20戰機?

　　這是因為鴨翼布局和現在任何裝備的設計一樣，有着優劣兼具的特點。鴨翼設計現在技術還沒能達到完美和精湛的程度，帶來對戰機操控難度的提升，也提高了飛行控制的考驗程度，對飛行員來說，航電系統，電傳系統等設備，要有非常精準迅捷的反應和協同，才能和戰機的調整保持默契。

　　再有鴨翼設計因為機翼在機身前方，放棄了部分隱身功能，因此外界對此褒貶不一，如果不是採用鴨翼，殲20-的隱身能力會有進一步的提高。鴨翼需要機翼展開的面積增加，因此會造成雷達讀取截面的增加，但是中國的殲20採用高科技加工手段，用一體化座艙蓋，減少了雷達反射的情況，在隱身能力方面，並不弱。

　　那麼西方攻擊中國的殲20鴨翼設計，這個特點屬於落後的設計嗎?顯然不是這樣的情況，鴨翼對於殲20來說形成了獨特的優勢體系，也能讓其在空中拉升，提高機動反應方面，有着很好的推動。

　　為貶低中國軍工發展，西方媒體也是故意抹黑，說鴨翼設計不被主流軍工認可，實際上都是無稽之談，中國的先進戰機技術有着自己獨立的技術體系，和西方沒有什麼關係。

　　因此西方認可與否，都不影響中國先進的五代戰機部署和增量。更不會影響中國殲20攜帶對空對陸等多重導彈，實現更為強大的防禦和反制戰力。