在8月上旬，美國諾斯羅普·格魯曼公司研製的Model 437型隱形無人機的首批照片在社交媒體上發布，這款無人機是為美國海空軍“忠誠僚機”項目所研製的。報道提到，該無人機的主要外形特點與諾斯羅普·格魯曼公司此前公布的概念圖幾乎完全一致，但是在機頭多出一個駕駛艙，而這一點也引起了各方的廣泛討論。
“忠誠僚機”(Loyal Wingman)概念最早由美國提出，以人工智能、機器人、無人機、指揮與控制技術等為基礎，目的是更好的迎合美軍近年來提出的“多域戰”等一系列新式作戰概念。2015年，空軍研究實驗室(AFRL)正式啟動了“忠誠僚機”的概念研究，發布了需求公告。該公告要求應開發自主技術有效增強美空軍未來在對抗和拒止環境下的作戰行動和能力，此外應能夠將有人駕駛戰鬥機與具備自主作戰能力的無人機實現有效集成，完成協同作戰，提高作戰效能。具體目標包括: 提供高效人機編隊中的靈活的自主系統;實現多種機器協同編隊執行任務目標;確保可在複雜、對抗環境下作戰;確保系統在未知、動態環境下的安全、高效。
迄今為止已有多家企業參與了美軍“忠誠僚機”項目，而諾斯羅普·格魯曼公司正是其中之一。作為諾斯羅普·格魯曼的參選機型，Model 437無人機在2021 年底以及2022年5月都發布了概念圖，而此次則是正式以實物出現在了大眾視野中。
據介紹，Model 437無人機採用了多項先進技術，注重隱形性能，採用半梯形機身、中置後掠翼和V型外傾尾翼。該機型能夠攜帶4000磅的燃料，在0.8馬赫的速度下連續飛行3000海里，內部彈艙可以攜帶多達1000磅的有效載荷，包括兩枚AIM-120先進中程空對空導彈或側視雷達成像傳感器，這使得它在執行多種軍事任務時具備較強的靈活性和戰鬥力。
此次的照片顯示，437型原型機配備了飛行員駕駛艙，這對於一架先進的無人空戰飛機來說似乎格格不入，但有分析認為，這樣的配置可以幫助諾斯羅普·格魯曼公司加快研發進程。
目前，無人機在操作地點和操作方式方面仍然受到很大限制，這意味着相關企業在無人機的研發中難免束手束腳(特別是試飛)，而如果無人機具備了有人駕駛功能，則可以脫離對無人機的規則束縛，能夠飛到任何需要去的地方，參加任何開發飛行或訓練演習。同時在測試中，飛行員在飛機上可以充當“保險槓”的作用，在第一時間發現可能出現的意外情況並及時做出應對。因此在測試用的無人機上加入有人駕駛功能可以大大加快飛機研發的進度並降低潛在風險，這樣相關企業在激烈的競爭中就更容易占據優勢。
至於未來437型無人機是否會在服役後具備載人功能，大部分觀點認為這樣的可能性不大。因為無人機近年來之所以大行其道，核心優勢之一就是作戰人員的“零傷亡”以及設計時不用考慮人類生理極限等，而重新具備有人操作功能會讓無人機以上的優勢蕩然無存，處於一個尷尬的地位，是典型的本末倒置。另外無人機上可謂“寸土寸金”，而讓無人機具備有人操作功能可不是加一張座椅那麼簡單，相關的操作系統、人員維生設備以及救生設備等必然會占用大量的有效載荷，即使有人操作功能“備而不用”，也會造成能力的浪費，這在很多人眼中是得不償失的行為。
