據armyrecognition網站2024年9月5日報道，在MSPO2024上，各國公司均展出了自己的輪式裝甲汽車，顯示了其對於這種裝甲車廉價替代方案的興趣。

　　芬蘭ProtolabOy公司在MSPO2024上展示PMPV6x6裝甲車。這款6x6裝甲運兵車(APC)於2009年至2015年開發。基礎改型的重量可達14噸，長7.44米，寬2.55米，高2.7米，可容納12人，包括兩名車組人員和十名乘員，具有兩棲能力。該車總重量為24噸，有效載荷為8噸，可同時運輸人員和任務設備。PMPV6x6由6.7升康明斯多燃料發動機驅動，根據配置不同，可提供285至450馬力的功率。基礎PMPV由功率為212kW/285KM的柴油發動機驅動，但版本2將接收功率為239kW/325KM的發動機，版本3將配備功率為265kW/360KM甚至331kW/450KM的發動機。這兩款新車都使用艾里遜的自動變速器，儘管型號未公開。

　　該車最高時速為110千米/小時。該車輛能夠爬上60%的斜坡，並在30%的側坡上行駛，使其能夠高度適應崎嶇的地形和艱巨的任務。PMPV6x6的裝甲可提供STANAG4569標準1至4級防彈保護和AEP55標準下最高4a/4b級防地雷保護。憑藉這些規格，它可以抵禦簡易爆炸裝置(IED)以及小型武器射擊和炮彈碎片襲擊。PMPV6x6使用標準商用卡車的零部件，幾乎沒有定製部件，從而降低了維護成本並優化了運行可用性。乘員艙內的變化包括乘員舒適度的提高和額外設備的空間，包括下車士兵和汽車本身的通信方式。該車還具有高度模塊化設計。它有多種型號，從部隊運輸到偵察車，包括醫療後送(CASEVAC)和指揮和控制任務。第一個版本的PMPV已經被芬蘭陸軍使用。這些車輛於2017年12月根據400萬歐元的合同訂購。前四輛車於2019年6月交付測試。

　　WARAN4x4戰術多用途車輛由PGZ(波蘭軍備集團)開發，是一款先進的軍事平台，目前在MSPO2024國際國防工業展覽會上展出。該車使用了Tatra815-7 4x4底盤。是與捷克合作夥伴TatraExport(捷克斯洛伐克集團和Promet集團旗下的TatraTrucks的一部分)合作開發的，根據2020年9月8日在第18屆國際國防工業展覽會(MSPO)期間簽署的協議。該協議規定了4×4配置的裝甲車的設計和交付，以及駕駛室的技術文件，以便在波蘭生產。未來Waran的起點是捷克愛國者II，基於Force系列的T815-7M3B21.372底盤，該底盤已在2019年的第17屆MSPO上展出。波蘭對Waran進行了大規模重新設計和改造，以滿足導彈和炮兵部隊的要求。指揮車和武器運載車都是在波蘭設計和製造的，並考慮到了所需的通信和戰場管理系統。

　　Waran配備六缸風冷柴油發動機TatraT3C-928-90.功率為300千瓦(或者CumminsISL風冷發動機，功率為270千瓦)，搭配六速自動Allison4500SP變速箱，在鋪裝道路上最高時速為110千米/小時，續航里程可達700千米。根據STANAG4569標準，它提供2至4級防彈保護和2a/2b至3a/2b級防地雷保護。WARAN可容納8名車組人員(2+6)，因此可靈活執行各種軍事任務，包括指揮和偵察。WARAN配備了先進技術，包括帶過濾功能的空調系統、機艙和發動機艙自動滅火系統以及駐車加熱系統。它還配備了全方位觀察系統、針對特定任務定製的內部和外部通信系統以及帶RunFlat內襯的輪胎。

　　Waran 4X4的模塊化結構允許集成多種專業配置，並可添加觀察系統或武器站等設備。值得一提的是，2022年5月，波蘭國防部訂購了安裝在Waran上的“短劍”導彈和炮兵部隊偵察打擊系統。該系統集成了FT-5偵察無人機和新型“短劍”2打擊無人機，能夠達到至少100千米的距離。第一個投入使用的Waran專用型號是配備硫磺導彈的反坦克導彈發射車，計劃於今年晚些時候部署到蘇瓦烏基的第14反坦克炮兵團。此外，Waran還可作為開發各軍種專用車輛的基礎平台，包括PEGAZ計劃下的特種部隊。它還適合用作近距離火炮偵察車，並將用於Narew防空系統的下級部隊。截至2024年2月10日，Waran改型的具體名稱尚不完全清楚，但展出的版本包括裝甲運兵車、指揮車、無人機運兵車和反坦克火箭發射器。還展示了配備12.7毫米WLKM的反無人機系統。Waran還可以配備ZSMUA5遙控武器模塊，該模塊帶有UKM20007.62毫米機槍，集成到ZZKOTopaz系統中，並配備適當的通信手段，以及與煙霧彈發射器相結合的Obra-3被動防禦系統。

　　在MSPO 2024展會上，HSW美國推出Heron/蒼鷺6×6輪式裝甲車原型車。這是蒼鷺6X6在凱爾采的首次亮相，當時更多的觀眾可以第一次看到它，但此前這輛車是在第十三屆國際科學會議EKSPLOBALIS_2024“國防技術——現代軍事裝備的創新解決方案”展會(5月底)和波蘭陸軍假日遊行(8月15日)期間展出的。該車輛以營級或師級指揮車的形式呈現。

　　Heron 6×6與較小的表親Waran 4×4一樣，是Huta Stalowa Wola美國與捷克控股的捷克斯洛伐克集團(即Tatra Export S.r.o.)合作的結果，該集團於2020年9月達成協議，正式成立。原型車P1根據波蘭方面的要求進行了調整，並在捷克共和國完成，另一個原型P2將於今年秋季準備就緒。該車基於TADEAS 6×6(Tatra防禦裝甲解決方案)裝甲車，使用帶有第一和第三扭轉軸的Tatra Force T 815-7底盤。

　　TADEAS 6×6可運送2名機組人員和11名士兵。在鋪設的道路上，最高速度可達120公里/小時，行駛里程可達700公里。擁有STANAG 4569A標準4級防護，防雷4A/4B級。車輛的載重量為10噸。捷克提供不同的發動機選擇：風冷8缸Tatra柴油發動機，有幾個版本，容量從300到365千瓦不等，或液冷6缸Catepower發動機，容量從395到447千瓦不等。作為機械化營/炮營或導彈師級指揮車，蒼鷺6x6配備了TELDAT的數據處理和內部通信設備(包括營、連、冥王星和團隊的BMS JASMINE作戰管理和通信系統;VIS JASMINE機載通信系統)。

　　新型裝甲汽車並不是技術含量很高的地面戰鬥車輛，但卻是俄烏戰場最為流行的軍用車輛。由於公路機動能力強，越野能力也可以通過新型越野卡車底盤提高到可以達到乃至超過BTR系列裝甲輸送車的水平，抵禦子彈和地雷的能力也超過了BTR，打城市街道作戰也十分適合，在安裝了遙控武器站後，乘員的防護也有保證，這也是為什麼本次展會會展出如此多裝甲汽車的原因吧!