從1951年組建至今，航空工業沈飛生產的“國字號”戰機已占到了國產殲擊機總數的半壁江山。記者在直播中將使用虛擬AR技術，帶你回顧每代戰機那些激動人心的難忘瞬間。

　　這張照片拍攝於1951年，類似皮划艇的東西是飛機上所使用的副油箱。抗美援朝期間，中國空軍駕駛的米格-15戰鬥機，因為沒有配備副油箱，起飛不久就面臨燃料耗盡。為了提升戰機的續航能力，在那個技術匱乏、材料稀缺的年代，第一代航空工人展現出了非凡的創造力。他們用白鐵皮代替鋁板，手工打造出了新中國第一種批量生產的戰鬥機部件。

　　數萬隻副油箱從這裡運往前線，成了世界航空史的一段傳奇。而這個手工作坊似的修理廠，就是航空工業沈飛的前身。

　　這排看似普通的小紅房，承載着中國航空工業起飛的夢想，它就是中國首個飛機設計室，誕生於1956年8月。當年設計團隊把小屋打通變為大開間，以便快速協調解決問題。而試驗室則是由一間廁所改造而成。正是在這樣簡陋的環境裡，卻孕育出了中國航空工業領域第一代頂尖人才。也正是這些航空工業的先驅者，推動了中國飛機製造的布局和發展。

　　沈飛在30多年時間裡，在全國各地承包建設的10多個飛機製造工廠。

　　當年，為了更好地建設新中國，一批批飛機製造的技術員和工人，從瀋陽出發奔向三線建設新廠。他們以開天闢地的勇氣和力量，在荒野山丘上，建起嶄新的航空製造基地，2萬多人的沈飛大軍，以甘於奉獻、祖國至上的精神，讓國家的航空工業迅速開枝散葉、發展壯大。

　　這一張張照片的故事，生動詮釋了中國航空人堅韌不拔的奮鬥精神和無私奉獻的愛國情懷。

　　殲-5戰鬥機

　　中國生產的第一架噴氣式戰鬥機殲-5.沈飛從手工生產戰鬥機副油箱，到殲-5噴氣式戰鬥機成功起飛，僅僅用了五年時間，也是從殲-5起飛的這一刻起，新中國航空工業正式開啟了由修理到製造戰鬥機的全新階段。

　　“殲-8Ⅱ”戰鬥機

　　“殲-8Ⅱ”戰鬥機是中國自行研製的高空高速全天候殲擊機。

　　1983年4月，殲-8Ⅱ的全套設計圖紙完成，沈飛投入全速試製當中。1984年6月12日，殲-8Ⅱ以一飛沖天之勢，順利完成首飛。

　　在經歷了一系列嚴苛的試飛考驗後，殲-8Ⅱ以卓越的性能證明了自己的非凡實力。在短短15個月的時間內，沈飛以驚人的速度和精湛的工藝，將殲-8Ⅱ從圖紙變為現實，創造了中國航空工業新機研製的最好水平。

　　殲-15艦載機

　　這一架架戰機都是沈飛在航空領域為共和國創造的一座座豐碑，在這些豐碑里，我要為大家重點介紹一款戰機，就是殲-15艦載機。

　　在中國航空工業壯麗史詩中，殲-15的傳奇無疑是激動人心的一刻，它既展現出沈飛攻克難關的勝利，更是精神的傳承與英雄的頌歌。遼寧艦入列之時，曾有外媒預測，中國艦載機成功應用至少要兩到三年的時間，但中國航空人卻書寫了不一樣的篇章。僅在兩個月後，就實現了殲-15艦上起降，震驚了世界。

　　在這一刻，也讓我們永遠記住了一個人的名字——羅陽。這位殲-15艦載機項目的總指揮，在2012年11月25日，目送了自己生命中最後一架戰鬥機在遼寧艦上成功着艦後，用淡淡的微笑給自己人生畫上了一個無悔的句號。年僅51歲的羅陽，在給妻子最後一次通話中說：“任務完成了，我很欣慰。”這個欣慰是國家和民族的榮耀。

　　“鶻鷹”戰鬥機

　　這架名為“鶻鷹”的戰鬥機，是中國完全自主知識產權的第四代戰鬥機，具有更強的隱身功能。它的首飛成功標誌着中國成為世界第二個能同時研製兩款四代戰鬥機的國家。

　　70多年的風雨歷程，從起飛到翱翔，沈飛為共和國航空工業創造了無數個第一，也成為中國航空工業的驕傲。如今，在這片熱土上，一代代的航空工作者們還在繼續砥礪前行，為新時代航空工業的振翅騰飛，貢獻智慧與力量。