9月18日，2024非洲航空航天與防務展，在南非行政首都比勒陀利亞的沃特克魯夫空軍基地拉開帷幕。中國參展團在裝甲突擊、火力打擊、防空反導、智能彈藥、無人與反無人系統等領域均展示了性能先進、性價比極高的軍貿產品。

　　中國空軍的運-20“鯤鵬”大型噴氣式運輸機，首次飛抵沃特克魯夫空軍基地;與運抵南非的外貿版直-10ME武裝直升機，這兩款中國產的軍機都以實體機而非模型的方式，參與了2024非洲航空航天與防務展。

　　直-10ME(Z-10ME)，是原直-10(Z-10)的出口增強版本，為6噸級、全天候、多用途武裝直升機。優化了作戰能力和整體性能，參與本次非洲航空航天與防務展，本身就反映了中國不斷努力加強其在全球國防市場的影響力。

　　最初，直-10ME是以模型的方式，最初出現在2016年11月第十一屆珠海航展上。然後，直-10ME參與了2017年10月的迪拜航展、2018年11月第十二屆珠海航展和2024年2月新加坡航空展，逐漸擴大了直-10ME這架多用途武器直升機在外界的知名度。

　　目前，巴基斯坦陸軍航空兵，已經成為直-10ME 的第一個海外客戶。直-10ME，採用流線型機身、帶尾槳的單旋翼、串聯駕駛艙和後三點式起落架布局，適用於各種複雜的作戰場景。

　　目前，巴基斯坦已經採購和裝備了不小於30架的這款直升機，成為巴基斯坦陸軍航空兵武裝直升機有力的補充和重要成員，擴大了武裝直升機的機隊規模。

　　直-10ME武裝直升機的交付，標誌着中國國產專用武裝直升機的首次批量出口。這款武裝直升機比中國陸軍航空兵裝備的自用版本更強。

　　特別是在桅杆上裝備了毫米波桅杆雷達後，探測和打擊範圍大幅度提升。另有主動紅外干擾系統和導彈接近警告設備，能攜帶用於電子戰任務的干擾吊艙，讓直-10ME態勢感知和防禦能力大幅提升。

　　據中國航空學會主辦的《航空知識》雜誌披露的信息，直-10ME採用了渦軸-9G(WZ-9G)發動機，額定功率達到了1500千瓦，遠超過了加拿大PT6C-67C發動機的1250千瓦的功率。

　　重新設計的發動機進氣口帶有離心分離砂過濾器，增強了直升機在沙地和多風環境中的性能。排氣口已向上布置，減少了直-10ME的紅外特徵;同時能利用下沖洗氣流，來提高對紅外製導威脅的生存能力。

　　輸出澎湃強勁的動力，讓直-10ME擁有出色的高原飛行性能，最大航程為800-1000公里(視武器載荷輕重航程不同)，特別適合高海拔以山地和丘陵為主國家的陸軍航空兵裝備和運作，執行空地打擊和遠程突擊任務，必要時直-10ME還具備對海打擊能力。

　　直-10ME，配備一門23毫米航空機關炮，在其機體兩側的短翼，裝有多功能的武器掛架，可掛載反坦克/空地/空空導彈、制導炸彈、火箭發射巢、小型無人機、電子戰吊艙和副油箱等，最大武器和電子設備的掛載能達到3噸。

　　在執行反坦克任務時，最多能攜帶16枚反坦克導彈，這個武器的掛載數量，已經與大名鼎鼎的AH-64“阿帕奇”武裝直升機相媲美了，讓其擁有強大的空地打擊能力。

　　數年前，央視播出的《軍工記憶》節目中，直-10總設計師吳希明自信滿滿地表示，直-10是與俄羅斯的米-28、卡-52、美國的“阿帕奇”和歐洲的“虎”式，屬於同一檔次的武裝直升機。

　　直-10ME的機動性最好，作戰半徑最大，多任務能力最大。吳希明總師得出的結論：直-10ME的綜合性能，排在世界前三位。

　　總之，直-10ME發動機功率大、航程遠、火力強、機動性好、生存能力高，價格較之米-28、“虎”式、“阿帕奇”等全球著名的武裝直升機要相對要低廉許多，特別適合軍費並不寬裕的第三世界國家軍隊採購裝備。

　　中國軍工企業有意參展2024非洲航空航天與防務展，意味着中國正有意加強其作為非洲國家主要國防供應商的角色，長期以來，中國與非洲許多國家就有着悠久的政治、經濟、貿易關係等。

　　同時中國又是非洲國家許多地面武器的主要供應商，也因此質優價廉的直-10ME武裝直升機，對非洲等地的外貿前景是較為明朗的，尤其是隨着中國國力的增加以及對外界影響力大幅提升的背景下。