前不久，黑海的烏克蘭軍隊公布了一段視頻，顯示俄羅斯空天軍的一架蘇-30SM戰鬥機，被烏克蘭軍人使用便攜式防空導彈擊落。雖然蘇-30SM戰鬥機已經不是俄空天軍中最先進的型號，但憑藉超強的機動性和先進的雷達及電子設備，怎麼也不至於淪落到這樣的境地。這起事件到底是怎麼發生的，烏克蘭是不是虛報了戰情?從以往情況看，烏克蘭軍隊有不少誇大戰績的不良記錄。比如，其官方宣稱已經擊落了20架以上的蘇-30戰機，但根據第三方網站Orxy的統計數據，有據可查的只有11架。

　　▲視頻中的蘇-30SM隨後被擊落，圖片來源：網絡

　　不過，和以往的謊報情況還真不一樣，這次俄羅斯空天軍蘇-30SM被擊落的整個過程，被清晰的記錄了下來，這也極為難得。現代空戰已經幾乎不會出現近距離“狗斗”的情況了，雙方都在儘可能遠的距離上發射空空導彈，試圖擊殺對方。所以能拍下對方被擊中的畫面實屬難得，現代空戰的戰果，往往都是通過事後墜機的新聞或者衛星圖像確認後才能得知，這樣的錄像也只能是地空導彈部隊有機會拍下。但作戰時，對方的飛機往往飛行在近萬米的空中，想拍到也沒有那麼容易。從本次事件的畫面來看，俄羅斯戰鬥機的飛行高度相當低。這也從側面印證了便攜式防空導彈擊落的可能性。

　　▲去年9月烏軍進攻鑽井平台剛好也遇上了俄軍的蘇-30.圖片來源：網絡

　　根據第三方網站反映的情況，9月11日，烏克蘭軍隊在黑海西部海域進行了一輪大規模的突襲行動。烏克蘭雖然已經沒有海軍了，但在兩年多的戰爭中，頻繁使用自殺式無人艇，給俄羅斯的黑海艦隊造成了極為慘重的損失，最終迫使其不得不離開黑海附近的港口，向俄羅斯內陸的港口轉移，俄羅斯對黑海西部的控制力度進一步下降，這也就是當天烏克蘭快艇部隊採取行動的大背景。

　　那麼烏軍當時要幹什麼呢?實際上，在蛇島的東部與克里米亞半島的西部海域之間，有大量的海上鑽井平台設施。這些設施自從戰爭開始後早就已經不運轉了，但它們非常堅固，可以安置監控設施。俄軍早在2023年時，就在不少鑽井平台上部署了偵查和電子戰設備，目的是跟蹤和監視黑海西部海域烏克蘭軍隊可能採取的一切行動。但這些海上設施頻繁遭到烏克蘭自殺無人艇的襲擊。9月11日，烏克蘭派出了兩支部隊，一支是無人艇分隊，主要是攻擊俄羅斯已經安放了監控設備的鑽井平台。另外一支就是有人艇分隊，他們向另外一些石油鑽井平台發起攻擊，尋找機會登陸到這些平台上，然後安放一些設備。

　　▲去年9月份進攻黑海鑽井平台的烏軍，圖片來源：網絡

　　過去，執行這一類任務的往往是烏克蘭情報總局的特種部隊，這一次也同樣不例外。就在烏克蘭軍隊採取行動的過程中，黑海上空突然出現了一架俄羅斯空天軍的蘇-30SM戰鬥機。根據烏方透露的消息，這架戰鬥機在被擊中之前發射了4枚Kh-31型反輻射導彈。顯然，這架戰鬥機攻擊的目標既不是有人艇，也不是無人艇，而是烏克蘭敖德薩沿岸的一些雷達設施。對於這片海域上漂浮着的小艇，這架蘇-30戰鬥機可以說是完全不知情。

　　從畫面來看，這架戰鬥機的飛行高度非常低，烏克蘭公布的這段畫面，也正是由相機在夜間所拍攝的，所以在色澤上非常有特點。視頻中，只見一枚導彈從海上起飛，最後鑽入雲層中，不久之後空中就出現了一個巨大的亮點，顯然空中的戰鬥機已經被擊中。俄羅斯方面的消息也證實，俄羅斯空天軍的指揮部門，在當天上午5點多左右與這架戰鬥機失去了聯繫。隨後便出動了米-8和卡-27直升機，在這架戰鬥機雷達消失的附近海域進行了搜救。這兩架直升機隨後都確認，海上出現了蘇-30戰鬥機的殘骸和漂浮在海水上的航空燃油，由此證實飛機確實已經墜毀，但直到現在都沒有找到飛行員。

　　▲2024年9月11日烏軍小分隊在黑海地區的行動路線，圖片來源：網絡

　　烏克蘭軍隊之所以能夠取得這樣的戰果，其實有相當大的意外因素。第一，俄羅斯並沒有偵察到黑海西部地區有烏克蘭軍隊活動，這說明他們的情報體系出了大問題。早在2023年的9月份，烏軍就對黑海西部海域的這些鑽井平台進行過攻擊，看來俄軍一直沒有修復當地的偵察設備，導致情報能力嚴重缺失。在蘇-30戰鬥機出發之前，根本就沒有為其提供潛在的危險信息。第二，烏克蘭有人快艇上的部隊，也並沒有料到俄軍會有戰鬥機前來支援，由於是便攜式防空導彈，它的射程非常短，一般來說是用來對付直升機的。而在這片海域，俄羅斯軍隊出動武裝直升機的概率並不大。所以這些快艇上的便攜式防空導彈，大概率只是一個應該存在的東西而已，並不是專門為了攻擊俄空天軍的戰鬥機準備的。

　　▲參與黑海西部海域行動的烏克蘭特種小分隊，圖片來源：網絡

　　那麼說來說去，取得此次戰果的便攜式防空導彈究竟是什麼型號呢?由於沒有現場畫面，所以我們只能進行猜測。其實，無外乎就是烏克蘭從蘇聯繼承的“針”式便攜式防空導彈，或者就是美國提供給烏克蘭的“毒刺”導彈，但前者的概率更高一些。

　　因為“毒刺”防空導彈主要裝備的是烏克蘭陸軍，也主要在陸地作戰中使用。出動快艇打擊海上的鑽井平台時，攜帶這種導彈的概率非常低。而“針”式防空導彈就不一樣了，它研製於蘇聯時期，在烏克蘭這邊有大量的庫存。它的代號為9K-38.還有一種專門的船用版本，北約代號SA-10.據此猜測，這種便攜式防空導彈，可能本身就裝備在烏軍使用的小艇上，並不需要另外攜帶。

　　▲烏軍的“針”式防空導彈，圖片來源：網絡

　　根據公開數據，這款防空導彈的最大射高也僅有3.5公里，這意味着當時蘇-30戰鬥機距離地面的飛行高度，絕對不會超過這個距離。而根據俄羅斯方面的宣傳，雖然蘇-30SM戰鬥機裝備的是被動相控陣雷達，它是對空中一般戰鬥機目標的極限搜索能力，也達到了400公里，可以在200公里的距離內同時追蹤15個控制目標並攻擊其中的4個。既然這款雷達的性能如此優異，按理來說，飛機也不應該飛的這麼低。

　　實際上，蘇-30的雷達對地對海搜索能力並不是特別強，但也絕對算不上差。同樣是根據俄方公布的數據，其可以在80到100公里的距離上，發現海面上的驅逐艦。對於更小型的海上目標，其發現距離會大大縮短，但也不會低於40到50公里。

　　▲蘇-30SM戰鬥機，圖片來源：網絡

　　更重要的是，這架蘇-30戰鬥機的打擊目標，是烏克蘭奧德薩沿岸的雷達設施。那麼，這些雷達肯定是之前就已經探測好了的，包括坐標和位置信息等，都已經提前輸入計算機。飛行員的任務就是按照提前規劃好的航路到達指定的戰鬥位置，按下導彈的釋放按鈕後即可返航，從任何一個角度上來說，都沒有理由飛得這麼低。不過也有說法認為，俄羅斯空天軍的這架戰鬥機，打擊的可能不是一般雷達，而是防空導彈系統配套的雷達。在俄軍的作戰習慣上，在執行完此類“防空系統壓制任務”後，會特意降低戰鬥機的高度避免被“漏網之魚”發現。比如這架蘇-30戰鬥機，可能就是想利用低空躲避其他防空警戒雷達偵察，然後加速離開。結果在這個過程中，因為沒有提前搜索到海上威脅，最終被擊中，飛行員可能都沒來得及跳傘。

　　總的來說，一架蘇-30的損失，對俄軍來說還承受得起。但這件事對士氣的打擊不言而喻，同時它也提醒俄軍：在黑海地區執行任務時，就算是空軍也絕不能掉以輕心。