戴姆勒-奔馳是一戰後德國重要的航空發動機供應商，先後開發了DB 600、DB 603等多個發動機系列，廣泛運用到戰鬥機、轟炸機、偵察機等多款機型上，可算是德國航空界的中流砥柱。其中DB 603倒置V12發動機在二戰前不久開始研製，1942年開始量產，這種強大的發動機早期型號就能輸出大約2000馬力(帶渦輪增壓機)，連著名的鼠式超重型坦克都安裝了它的衍生型號MB 517.
以DB 603為基礎，戴姆勒-奔馳公司打算開發一款更強大的發動機，這就是1942年進行台架測試的DB 609倒置V16發動機。兩款發動機採用相同的氣缸尺寸，其他方面沒什麼大改動，就是單純的增加氣缸數量提升性能，初期預估輸出功率在2600~2660馬力，它預留了4級壓縮機的位置，後期可以把動力提升到3400馬力，並且發動機能夠在豎立、倒置狀態下穩定運行，適合作為戰鬥機的動力。
儘管DB 609還沒有完成研製，戴姆勒-奔馳公司就冒出了一個大膽想法，自己研製、生產了這麼多優秀發動機，眼看着其他飛機公司出風頭，為什麼不以DB 609為核心自己開發一款先進戰鬥機呢?於是一款名為戴姆勒-奔馳DB Jäger的戰機項目出現了，計劃在1945年春季投入使用。
Jäger戰鬥機項目只進行了初期工作，它被設計為一架傳統的低單翼、單座戰鬥機，發動機仍然布置在機頭內，因為發動機更長，戰機整個機頭長度也更長，進氣道位於機鼻，同時還有一個環形散熱器。傳動軸從駕駛艙下穿過，驅動安裝在尾梁上的對轉螺旋槳，這確實是很少見的設計，不過好處是機頭內可以很容易布置武器，不用考慮安裝射擊協調器。
Jäger戰鬥機只建造了前部機體模型，整體進展並不順利，因為DB 609發動機項目在1943年5月取消，隨後戰鬥機項目也取消了。DB 609發動機雖然擁有很強動力，但V16的設計導致曲軸很長，運行時振動嚴重，故障率可能難以接受，並且發動機重量增加到1150千克，戰鬥機需要考慮重心、扭矩方面的問題。
其實戴姆勒-奔馳公司的主業是造發動機、汽車一類的產品，雖然涉足了空氣動力學等航空方面的研究，總的來說缺少飛機設計經驗，就算發動機沒問題，Jäger戰鬥機成功的可能性同樣微乎其微。
