據EDR ON-LINE網站2024年9月27日報道，在阿塞拜疆巴庫舉行的ADEX2024國際防務展上，各參展商都展出了自己獨有的無人裝備，體現出現今各國對於無人化的重視。

　　在本次防務展上，阿塞拜疆Improtex工業公司首次推出了Revival系列掃雷車。Revival系列的兩款型號均採用特殊裝甲材料來保護髮動機、液壓和電子系統等關鍵部件。遠程控制技術的集成使操作員能夠在安全距離內工作，顯着降低地雷爆炸造成的碎片和衝擊波造成的傷害風險。為排雷行動提供了創新的解決方案，通過清理雷區，在修復基礎設施和保護平民方面發揮着關鍵作用，這對於衝突後重建工作至關重要。Revival T是一款堅固耐用的多功能平台，長8.4米，高2.5米，寬3米，總重量為21噸。RevivalT由CATC18發動機提供動力，可產生710馬力和3.200Nm的扭矩。每小時可清理4500平方米的地面，並配備遠程控制系統以提高操作員的安全性。RevivalT專為應對崎嶇地形而設計，可以攀爬縱傾35°和側傾20°的斜坡，同時可抵抗高達11千克TNT的爆炸，使其非常適合最具挑戰性的清除反坦克地雷的環境。

　　另一種Revival P是一款專門設計用於清除殺傷人員地雷的車輛，並具有多項技術改進。RevivalP長4.9米、高1.85米、寬1.7米，重6.5噸，由AGCOPower74D發動機提供動力，可提供306馬力和1.200Nm的扭矩，每小時可清理2500平方米地面，移動速度為5千米/小時。該車輛還可承受7千克TNT爆炸力，使其適合高度危險的環境。遠程控制系統允許操作員保持長達2000米的安全距離，降低人員風險。該車一方面加大了11%的連枷掃雷附件，從而優化了其掃雷能力。此外，由Improtex專門設計的發動機將功率提高20%，使車輛能夠在更具挑戰性的條件下運行。冷卻系統也進行了升級，以確保不間斷運行，更大的油箱在提升了長時間運行能力。RevivalP專為輕鬆維修和最大限度地降低事故風險而設計，重心較低，即使在爆炸時也能確保穩定性。RevivalP和RevivalT車輛反映了ImprotexIndustries致力於成為國內和國際排雷領域主要參與者的雄心，積極尋求出口。

　　Titra是一家專門從事無人機開發的土耳其公司，在ADEX-2024展覽會上展示了其DELI自殺式無人機。該機機身採用正常的空氣動力學配置，具有固定的高位中央梯形機翼和帶垂直尾翼和水平尾翼的十字形尾翼。一個低噪音的電動機驅動一個推進式雙葉螺旋槳。光電系統和彈頭安裝在無人機的機頭艙內。DELI的最大起飛重量為15千克，有效載荷重量為3.8千克。除了安裝了4級安全引信外，沒有提供彈頭的詳細信息。可以在25度和75度的俯衝角度下攻擊目標，能夠以10米的圓形誤差概率(CEP)擊中地面目標。DELI自殺式無人機的巡航速度22米/秒，最大速度45米/秒;續航時間45分鐘，飛行距離50千米，控制距離20千米，升限3500米，典型的飛行高度為離地150米。

　　該彈用彈射器發射，發射準備時間不到15分鐘。彈藥可以在自主和半自主模式下飛行，也可以充當FPV無人機，操作員通過控制站控制它，可以實時看到機載攝像頭捕獲的視頻。光電系統提供目標搜索和分類，其中包括人工智能(AI)算法。在“群體”飛行模式下，可以使用多架DELI執行戰鬥任務，DELI“群”可以獨立於領導者做出決策，在“群”內協調行動，共享任務，自動檢測、分類和摧毀目標。

　　在巴庫舉行的ADEX-2024展覽會上，俄羅斯Rosoboronexport公司首次在裏海地區展示了海鷹-30偵察無人機，目前廣泛用於俄烏戰爭中，但Rosoboronexport宣稱仍保持生產該系統用於出口的能力，因為與2021年相比，海鷹-30的產量增加了25倍。海鷹-30無人機翼展3.9米，起飛質量30千克，最大有效載荷5千克，最大飛行高度3500米，飛行速度90至150千米/小時，最大續航時間為8小時。該飛行器由帶有兩葉牽引螺旋槳的內燃機提供動力。它從彈射器起飛並通過降落傘降落，在自主模式下，海鷹-30的航程為300千米，而其數據鏈受控作戰半徑為120千米。

　　海鷹-30無人機機身後部安裝了具有激光目標照射功能的球形陀螺穩定光電吊艙(GOES)。GOES安裝有白光相機、熱成像儀、瞄準攝像機和激光目標指示/測距儀。可見光譜概覽攝像機配備光學變焦功能，視野範圍為1°至60°，分辨率為703x576像素。熱像儀配備固定鏡頭，分辨率為640x480像素，視場角為8°。瞄準攝像機的視野為4°，分辨率為703x576像素。激光指示測距儀工作波長為1064nm，脈衝能量為20mJ，光束髮散度為500μrad，測量距離範圍為200-8.000米，測距精度為5米。

　　海鷹-30無人機由帶有通用天線系統的地面遙控站(GRCS)控制。GRCS擁有3個自動化工作站，可確保數據傳輸通道的控制、航線規劃和調整、無人機和有效載荷的在線控制、數據記錄、同時控制最多四架無人機。多個GRCS可以合併到一個局域網中，從而允許遠程遙控有效載荷偵察的信息。整個系統通過七個集裝箱交付。海鷹-30無人機是一種多任務系統，能夠對偵察區域進行長期空中巡邏，評估偽裝措施的結果，晝夜對感興趣區域進行光電監測，在線監測敵方地面和武器，晝夜對目標進行激光照射以制導高精度火炮和航空彈藥打擊敵方目標，還可進行電子對抗。

　　在ADEX-2024展覽會上，“無人航空系統”公司(俄羅斯卡拉什尼科夫公司的一部分)首次展示了Skat-350M偵察無人機。Skat-350M無人機是Supercam350無人機改造的一種輕型無人機，具有“飛翼”結構，由低噪音電動機驅動的三葉螺旋槳。該系統的起飛重量14千克，有效載荷重量2.5千克，翼展3.5米，最大續航時間為4小時，最大飛行高度6000米，航程為70千米，視頻通信範圍超過70千米，飛行速度在65-120千米/小時之間。SKAT-350M使用彈射器發射，並在自動或半自動模式下使用降落傘着陸。

　　Skat-350M無人機機身中心部分下方安裝了一個具有更高性能特徵的球形陀螺穩定光電系統，並實施了改善日間和熱成像相機運行的技術解決方案，具有更新算法的現代模塊便於操作員捕獲和穩定跟蹤目標。該機可用於晝夜光學和紅外光譜帶的空中偵察。它可用於航空攝影，以創建高精度的地形數字地圖，並使用實時運行的專用有效載荷模塊對地形和地面物體進行遠程航空視頻監控。Skat-350M在地面接收和發射設備上具有寬工作頻率和32個通信信道，通過嵌入式對抗敵方電子戰(EW)措施，確保無人機和NPPU之間的不間斷通信。

　　可見，ADEX2024國際防務展的參展商也確實吸取了俄烏戰爭中的經驗，其中無人機依然是重點，反無人機也會是未來熱點之一，因此阿塞拜疆升級的三款防空裝備都將打無人機作為了必備能力，在這個領域怎麼重視都不過分!