當地時間1號上午，韓國在京畿道城南首爾機場舉行了建軍76周年紀念活動，“玄武-5型彈道導彈”在此次活動中首次公開亮相。

　　玄武-5

　　諸多韓國媒體都驚訝於玄武-5的強悍戰力，因此將其稱為“導彈怪物”。

　　那麼，究竟怪在哪裡？

　　冠以“玄武”之名的導彈在韓國是一個導彈系列，玄武-1是該國第一款彈道導彈，射程不超過200公里，目前均已退役;玄武-2是接替玄武-1的短程彈道導彈，玄武-3是巡航導彈，玄武-4是中近程彈道導彈，據說已經取消研製計劃，其任務主要由玄武-5接替。

　　玄武-2彈道導彈

　　玄武-3巡航導彈

　　玄武-5被認為是世界上威力最大的常規地對地彈道導彈，因為它配置了重達8噸的戰鬥部，而世界上幾個有頭有臉的彈道導彈大國，配置的一般是數百公斤至1噸的戰鬥部。

　　為什麼韓國要造這麼重的彈頭?

　　韓國媒體自己的解釋是，由於地緣形勢限制，韓國無法發展破壞力巨大的核武器，只能依賴美國的核保護傘，但是其國內對發展核武器的呼聲也不容忽視，加上有作戰上的需求，既然不能發展核武器，那就發展毀傷效果儘可能接近戰術核武器的大當量常規戰鬥部。

　　玄武-5

　　也有人推測，韓國可能是精度不夠，威力來湊，彈道導彈隨着射程的增加，要想提高打擊精度，就必須在慣性導航裝置或其它導航技術上有跨越式的進步，但是，就韓國的作戰需求而言，射程並不需要大幅延伸，在既定的射程內，韓國還是可以做到較高的打擊精度。

　　據說，玄武-5導彈可以摧毀位於地下100米的基地，具有極強的鑽地毀傷能力。

　　鑽地彈一般有兩種投放方式，一種是依託大型戰略轟炸機投放重達十幾噸的航空鑽地彈，另一種方式就是中國開創的基於彈道導彈的鑽地彈戰鬥部，此類戰鬥部的頭部通常需要配置重量較大的特種合金，利用彈道導彈賦予的高速度，對地下深度目標進行侵徹，穿透掩體後再爆炸毀傷。

　　GBU-43B航空鑽地彈

　　東風-15C鑽地彈

　　韓國發展玄武-5導彈除為應對其北方鄰居之外，應當說，還是有些其它小心思的。

　　韓國軍方雖然沒有公開玄武-5導彈的具體作戰性能，但還是可以看出一些端倪：從外觀看，玄武-5發射系統酷似中國東風-21導彈的早期型號，寬泛地看，都是移動的“原木”，也都是兩級構型彈體，均採用冷發射方式，即由高壓氣體彈射出筒，彈體在筒外點火，最為一致的是發射筒底部的支撐結構，此種結構的出現意味着玄武-5的發射必須依賴硬化鋪裝路面，不具備無依託發射能力。

　　韓國媒體自己都覺得玄武-5跟東風-21很像

　　東風-21導彈早期型號

　　像中國近日向太平洋發射的東風-31AG就是典型的無依託發射，區別就在於配置了地形自適應充氣式橡膠底座，既能在硬化鋪裝路面發射，也可以隨便在野外找塊空地發射。

　　“先進懸垂髮射筒與自適應延伸橡膠底座技術”

　　雖然玄武-5彈道導彈還有很多不足，但它展現出來的投送能力卻是不容忽視的，戰鬥部重量往往是和射程掛鈎的，該型導彈在投擲8噸戰鬥部時射程是800公里，但千萬不要以為這就是款中近程彈道導彈。

　　據韓媒推測，玄武-5發射重量36噸，長度16米、直徑1.6米，8噸戰鬥部就占據其最大起飛重量的將近五分之一，退一步看，如果將戰鬥部重量降低至1噸，其最大射程就是5000公里，直接進入中遠程彈道導彈行列，另外他們還強調該彈的飛行頂點高度是1000公里，這個指標就與東風-26彈道導彈很接近了。

　　東風-26

　　也就是說，在不遠的將來韓國勢必會擁有射程大幅超越半島戰區的中遠程彈道導彈，在東亞，韓國要這麼遠的射程是想幹什麼？這一點是韓國媒體集體刻意迴避的，目的就是不想刺激東大。

　　雖然理論上玄武-5彈道導彈具備中遠程彈道導彈的潛質，但是要想達成這一目標，韓國軍工還有很長的路要走，因為中遠程彈道導彈需要飛出大氣層，並再入大氣層，隔熱燒蝕材料，以及戰鬥部的氣動外形，都是需要大量的技術攻關。

　　東風-31AG飛向太平洋

　　從RS-28薩爾瑪特到東風31AG，再到如今韓國的玄武-5.今年以來各國普遍在彈道導彈這條傳統賽道上展示能力，然而這既是傳統賽道，也是戰略博弈的賽道，因為彈道導彈往往與戰略一詞掛鈎，它的一舉一動皆是服務於戰略。