10月1日，日本航空自衛隊岐阜基地舉行航空節。

　　在這次活動上，川崎C-1運輸機第一架原型機為到場觀眾獻上精彩表演。從該機銀色塗裝和機身編號，就可以發現該機與實際裝備的型號之間存在明顯區別。

　　C-1是日本川崎重工公司1960年開始研製的雙發中型戰術運輸機，用於取代日本航空自衛隊的C-46運輸機。

　　第一架原型機於1970年11月12日進行首飛。川崎重工製造了包括原型機在內的30架C-1飛機，並用作日本航空自衛隊的主力戰術運輸機，部分還用作試驗機和電子戰飛機。

　　由於老化，這些飛機自2011財年起已逐步退役，截至2023年3月底，庫存飛機有6架。

　　該機具有軍用運輸機的標準構型，上單翼，T型尾翼，機身兩側各有一個凸起，用於容納主起落架。

　　由於日本航空自衛隊要求具有短距起降(STOL)功能，於是為其研製了前緣縫翼系統，結合了高升力裝置，並配備四級襟翼以確保實現所需的性能。

　　由於貨艙是加壓的，因此可容納60名士兵或45名全副武裝的傘兵。傘兵除了背包外，還背着降落傘，胸前還帶着備用傘，所以厚度大於寬度，這是決定貨艙尺寸的一個重要考慮因素。

　　只有第一架原型機採用銀色塗裝，後來量產的飛機，包括第二架原型機，都採用迷彩塗裝。

　　C-1運輸機配備兩台普惠JT8D-9渦輪風扇發動機，該發動機是麥道DC-9等雙發飛機的標準配置。

　　C-1運輸機(前)退役後，C-2運輸機(後)成為繼任者，兩架飛機構型基本相同。