在中國的空軍現代化計劃中，大量的資源投入到了SU27/J10等空優戰機中，儘管在2001年開始採購SU30MKK多用途戰鬥機，但是中國空軍的SEAD能力依然十分低下，在99年的軍演中，主要的SEAD（對地攻擊能力）能量依然是Q5對地火箭攻擊，甚至SU27SK等戰機也被迫掛裝火箭發射巢對地面防空火力點實施近距離攻擊。在台灣海峽由PAC2/TK1/2/HAWK/天兵/復仇者組成密集的防空導彈火力網中，以這樣的方式進行對地防空火力壓制，幾乎是自殺。
目前為止，幾乎全部的中國國產飛機均無反輻射導彈掛載能力，僅西安H7A有可能掛載KR1(中國版的KH31P），但是迄今為止，無論是KR1還是H7A均無量產計劃的報道，而且有消息說，H7A項目遇到了發動機生產方面的困難，其SPEY MK202引擎依然需要進口，空軍是否會採購這種飛機依然存在極大變數。在進口的蘇霍依系列飛機中，也僅有SU30MKK有掛載反輻射導彈的能力，其數量有限，而且零部件供應困難，服役之後完好率欠佳。
即使中國空軍克服了裝備獲取方面的困難，H7A/SU30MKK也不是一種理想的SEAD平台，他們太大太貴，雷達反射截面大，而且電子對抗能力不足，不適合於高風險的SEAD作戰。更主要的是，其唯一的ARM-KH31P性能只適合攻擊已知位置和工作參數的雷達，KH31P的單一的雷達引導頭頻域較窄，因此無法覆蓋台灣現有的雷達頻段，為此戰時必須根據已知雷達參數，從3種引導頭中臨時選用一個。在遇到突然出現的新雷達和機動部署的雷達時，幾乎無攻擊能力，因此，如果台灣在平時隱蔽一些雷達頻段，在戰時突然使用，將對中國突擊機群構成極大威脅。而相比之下，HARM AGM88的引導頭可以覆蓋98%以上的已知雷達頻段，實戰性能高於KH31P.另外，KH31P重達715KG,只有H7/SU30MKK級別的重型飛機才能攜帶，而大量的戰術飛機依然沒有反輻射能力，即使SU30MKK能壓制AN/MPQ53/長白等大型雷達，Q5/J7/J8等戰術飛機通過突破口時，依然會受到天兵/悍馬AIM120系統的威脅。
因此，中國空軍如果要通過空中打擊使台灣屈服，必須完善其SEAD能力，發展一種以J10為基型的野鼬鼠飛機，並且利用PL10/PL12之類空空導彈發展出一種類似AGM88級別的中等射程（80~40KM)的ARM，用以壓制HAWK等中低空地空導彈系統雷達，以補充KH31P的火力空白區。另外，還可以考慮利用紅外格鬥導彈彈體，發展一種類似AGM132一類的自衛型反輻射導彈，用於近距離支援飛機壓制天兵/悍馬AIM120之類的機動防空系統。
