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　　 原本打算放棄有關兩岸空軍戰鬥機的比較，但是總覺得缺了點什麼一樣。於是，筆者還是決定班門弄斧，就手頭的一些資料，對當前兩岸主力戰機來一次“一對一”的“較量”。

　　 一、J-11/Su-27與MIRAGE 2000-5

　　 J-11/Su-27

　　性能指標：動力裝置為2台Lyulka AL-31F渦扇噴氣發動機，加力推力24,848公斤；最大時速2.35M；實用升限18,000公尺；作戰半徑1448公里；最大起飛重量30,000公斤；武器裝備為一門30mm GSh-301-1機炮，可攜帶空空導彈，具備超視距空戰能力，還可攜帶其他多種制導/非制導彈藥。

　　MIRAGE 2000-5

　　性能指標：動力裝置為1台SNECMA M53-P2渦扇噴氣發動機，加力推力9,707公斤；最大時速2.2M；實用升限16764公尺；作戰半徑965公里；最大起飛重量17,010公斤；武器裝備為兩門30mm機炮，可攜帶空空導彈，具備超視距空戰能力，還可攜帶其他多種制導/非制導彈藥。

　　 評價：在兩者的較量中，解放軍空軍占有絕對的優勢。

　　 據說，J-11在整個東南亞地區都沒有敵手。J-11可以完成“尾沖”和“眼鏡蛇”機動動作，雖然這些動作是否具有戰術價值仍然存在爭議，但是已經充分證明了該型戰機強近的動力、靈活的可操縱性以及優異的空氣動力學設計。憑藉所裝備的紅外探測器、遠程雷達，加上性能出色的AA-10和AA-11等空空導彈的幫助，如果J-11和F/A-18進行10次對抗，那麼贏得其中6次的勝利是沒有任何問題的。據稱，在俄羅斯提供給解放軍空軍的第2批50架Su-27中，包含38架SK型和12架UBK型。而根據大陸和俄羅斯所達成的協議，最終將有約150架Su-27型戰機在中國大陸製造。對於台灣空軍而言則非常不幸，因為在近期甚至未來一段時間之內，其武庫中將找不出任何可以在動力、機動性以及航程上與J-11相抗衡的戰機。上述結果已經將台空軍的MIRAGE 2000-5和F-16A型戰機考慮在內了。然而，情況還沒有糟糕到令人睡不着的地步。解放軍空軍的J-11在執行對空或對地作戰任務的時候，缺乏足夠的對抗電子干擾的能力。

　　 Mirage 2000-5型戰機是法國著名的“幻影”戰鬥機系列中最新的一員。換裝了一台更有力的引擎以及更先進的電子設備。通過增加掛載“魔術2”和“米卡”導彈的能力，該型機既可以作為超視距攔截戰機，也可以成為令人生畏的近距格鬥戰機。Mirage 2000-5與J-11相比，具有的一個優勢——先進的機載電子對抗設備。這使得Mirage 2000-5無需外掛電子對抗吊艙。Mirage 2000-5將取代台灣空軍中的F-104型戰鬥機，在高空攔截和空中格鬥作戰中扮演主角。台灣空軍的Mirage 2000-5上採用的是常規的窄視野平顯（HUD），而非法國空軍所使用的廣角平顯（HUD）。台灣空軍總共訂購了60架該型戰機，其中48架單座型，12架雙座型。

　　二、J-8IIM與F-16 Block 20 MLU

　　J-8IIM

　　性能指標：動力裝置為2台WP-13AIII型渦噴發動機，加力推力12,700公斤；最大時速2.0M；實用升限18288公尺；作戰半徑804公里；最大起飛重量17,781公斤；武器裝備為1門23mm雙管機炮，可攜帶空空導彈，具備有限的超視距空戰能力，還可攜帶其他種類的非制導彈藥。

　　F-16 Block 20 MLU

　　性能指標：動力裝置為1台PW F100-PW-220E渦扇噴氣發動機，加力推力10,886公斤；最大時速2.1M；實用升限16,764公尺；作戰半徑1046公里；最大起飛重量17,010公斤；武器裝備為1門M-61A1 20mm機炮，可攜帶空空導彈，具備有限的超視距空戰能力，還可攜帶其他多種制導/非制導彈藥。

　　 評價：在兩者的比試中，台灣空軍占有明顯的優勢。

　　擁有一個70年代設計風格的機身，J-8IIM非常適合成為一種70年代時尚的“高空高速”攔截戰鬥機。而這顯然無法滿足90年代乃至新世紀空中戰場的需要。雖然IIM型號的動力裝置可以提供更高的加力推力，但是被設備更新所帶來的飛機總重量的增加所抵消。然而，據說，IIM型號在整合Zhuk雷達以及改進火控系統等方面的工作得到了俄羅斯的幫助，這些改進使得該型號能夠掛載AA-10和AA-11導彈。這將使解放軍空軍在超視距攔截作戰上擁有比台灣空軍更多的優勢。在近距格鬥作戰中，+4g的機體過載限制是J-8IIM最主要的缺點。目前，已有數量不詳的J-8II型戰機在服役，但是顯然解放軍空軍並不希望得到太多的J-8IIM型號飛機。

　　 F-16A Block 20 MLU是著名的F-16戰機的升級版本。它安裝了新的動力裝置，更新了電子設備，並增加了發射諸如AIM-7和AIM-120等超視距空空導彈的能力。雖然美國勉強同意向台灣空軍出售AIM-120導彈，但是由於無法直接得到，台灣空軍的F-16機群仍不得不依靠AIM-7M導彈來維持其超視距空戰能力。台灣空軍的F-16可以使用AIM-7和AIM-9兩種導彈對J-8IIM進行第一次攔截，在接下來的戰鬥中，F-16將占據明顯的優勢。此外，台灣空軍的F-16戰鬥機在配備了ALQ-184電子對抗吊艙之後，還可以掛載多種對地攻擊彈藥執行地面攻擊任務。台灣空軍總共向美國訂購了150架F-16戰機。

　　三、J-8與F-CK-1（IDF）

　　 J-8

　　性能指標：動力裝置為2台WP-13AII渦噴發動機，加力推力11,340公斤；最大時速2.2M；實用升限18,288公尺；作戰半徑804公里；最大起飛重量18,280公斤；武器裝備為1門23mm雙管機炮，可攜帶空空導彈，無超視距攻擊能力，還可攜帶無制導彈藥。

　　 F-CK-1

　　性能指標：動力裝置為2台TFE1042-70渦扇噴氣發動機，加力推力8,582公斤；最大時速1.7M；實用升限16,764公尺；作戰半徑885公里；最大起飛重量14,968公斤；武器裝備為1門20mm M61A機炮，可攜帶空空導彈，具備超視距空戰能力，還可攜帶制導/非制導彈藥。

　　評價：這一場比試，最終的勝利者仍然是台灣空軍。F-CK-1型飛機在設計過程中得到了美國洛克希德公司的協助。主要的缺陷集中在其動力裝置上，其動力裝置所能提供的加力推力還不足20,000磅（9072公斤），這是美國政府進行限制的結果。然而，其讓人意外的敏捷性和先進的航空電子設備，再配以一系列台灣自主開發的中短程空空導彈以及高精度空對地攻擊彈藥，在一定程度上彌補了推力不足的缺陷。在主動電子對抗吊艙和綜合導彈防禦系統的支持下，該戰機的戰場生存能力得到了進一步增強。在成功訂購了Mirage 2000-5和F-16之後，台灣空軍對F-CK-1的定購數量下降到了130架左右。

　　乍看之下，解放軍空軍的J-8戰鬥機就好像是70年代誕生的米格-21的放大型。其大後掠角、三角翼的設計證明，J-8是為完成高空、高速攔截任務而研製的戰鬥機。為了達到高速的目的，在飛機機動性上不得不付出巨大的代價。J-8的機身僅能承受大小為+4g的機動過載。相對於今天的戰鬥機而言（包括更敏捷、功能更強的F-CK-1），J-8在超視距空戰中的存活率很低，而其在不到16公里範圍內的空中纏鬥中的處境則更糟。解放軍空軍中，仍然有大量的J-8在服役，而新的J-8II的訂貨量遠遠不能滿足替換所有老式J-8的要求。

　　四、J-7/F-7與F-5E

　　 J-7/F-7

　　性能指標：動力裝置為1台WP-7B渦噴發動機，加力推力5,988公斤；最大時速2.1M；實用升限17,983公尺；作戰半徑885公里；最大起飛重量9,389公斤；武器裝備為2門30mm機炮，可攜帶空空導彈，無超視距攻擊能力，還可攜帶無制導彈藥。

　　F-5E

　　性能指標：動力裝置為2台GE J85-GE-21A渦噴發動機，加力推力4,536公斤；最大時速1.64M；實用升限15850公尺；作戰半徑804公里；最大起飛重量11,159公斤；武器裝備為2門20mm機關炮，可攜帶空空導彈，具備有限的超視距空戰能力；還可攜帶制導/非制導彈藥。

　　評價：這是一場勢均力敵的“戰鬥”，雙方都帶着相似的裝備進行“對抗”，其最終結果將直接取決於飛行員素質的高低。雖然在生產時間上相差幾十年，但是這兩種類型的飛機在推重比、戰鬥時間、爬升性能、航空電子設備以及武器系統等方面幾乎完全相同。它們的性能如此接近，以至於美國空軍在飛行訓練中，選用F-5來模擬米格-21。經過多次升級改造，天平在它們的服役期間內不斷地來回傾斜。兩種戰機均只能攜帶短程空空導彈，都不得不接近對方，以“拼刺刀”的方式進行“決鬥”。在這種情況下，飛行員的技術是唯一決定勝負的因素。在扮演近距空中支援的角色時，F-5E由於可以掛載精確制導彈藥而略優於J-7。目前，J-7的最新改進型號為MG型，這種該型以雙三角翼為標誌，性能得到了很大的提升。然而，MG型主要用於出口，解放軍空軍並沒有訂購該型號的J-7飛機。當前，台灣空軍正在通過AIDC對F-5E進行升級改造，以便延長其服役期。在更新了雷達和火控系統後，F-5E將獲得發射中程超視距空空導彈的能力。一旦升級完成，F-5E將全面超越J-7。

　　 五、J-6與F-104G
　　
　　J-6

　　性能指標：動力裝置為2台WP6渦噴發動機，加力推力6,586公斤；最大時速1.45M；實用升限17,374公尺；作戰半徑643公里；最大起飛重量9979公斤；武器裝備為3門30mm機炮、可攜帶空空導彈，無超視距空戰能力，還可攜帶無制導彈藥。

　　F-104G

　　性能指標：動力裝置為1台GE-J79渦噴發動機，加力推力7,167公斤；最大時速2.0M；實用升限17,678公尺；作戰半徑804公里；最大起飛重量13,064公斤；武器裝備為1門M61機炮，可攜帶空空導彈，無超視距空戰能力，可攜帶無制導彈藥。

　　 評價：這場比較的結果是平局。J-6和F-104G之間的比較，將好像兩個來自不同年代的古老的對手在生命即將結束之際的一場較量。J-6被設計成一種低空戰鬥機，適用於戰後盤旋纏鬥的空戰模式。而F-104G則被設計成具有較高的爬升率以及較快的速度，用於執行攔截轟炸機的作戰任務。如果F-104在第1次通過時沒有捕捉到所要攔截的目標，那麼它極有可能成為更為敏捷的J-6的獵物，這是在越南戰場上總結出的血的教訓。然而，新一代的熱追蹤導彈提高了在第1次通過時捕捉到目標的可能性。遺憾的是，這兩種戰機都即將退役，要麼成為廢舊金屬，要麼成為博物館中的展品。