已經飛了兩年左右的殲-20S戰鬥機，在2024年第15屆珠海航展上正式曝光，大伊萬今天早上第一時間趕到了現場，看到了殲-20S戰鬥機揭幕的那一刻。

對於官媒公布的殲-20S戰鬥機具備的性能，擔負的任務，大伊萬覺得，不出所料，但也有驚喜。

說不出所料，殲-20S戰鬥機的部分性能咱們是確定的，其一是具備對面、對海精確打擊能力。很明顯這是殲-20S的主要擔負的任務之一，也就是它不僅是制空戰鬥機，更像是一種雙重任務戰鬥機，可以擔負精確打擊任務，這也是迄今為止唯一一種第五代戰鬥機改進出來的雙重任務戰鬥機。

其二是具備無人機的指揮能力，這個大伊萬在之前關於殲-20S的文章里已經說過不止一次了，以現有的人工智能水平，要求單座五代機飛行員在自己駕駛飛機的同時還要控制無人機，這個難度還是太高了些。

最好還是有一個後座飛行員專司無人機控制，實施人在迴路控制方案，起碼替無人機選擇交戰方案等。殲-20S承擔的同樣包括了這個職能，前座飛行員駕駛飛機後座飛行員控制無人僚機，實現有人-無人機的密切協同，這都不用多說了。

但大伊萬沒想到的是，航空工業介紹說殲-20S戰鬥機除了對空/對面精確打擊能力，有人/無人機作戰協同能力，居然還有電子戰和空中態勢感知、戰術指揮能力，這可是有點驚人了。

殲-20S戰鬥機可能並不僅僅是雙重任務戰鬥機，或者無人機指揮機，它應該還可以擔負隨隊電子戰機、甚至是小預警機職能——使用它的雷達進行空中態勢感知，或者利用多架殲-20戰鬥機進行多基站協同定位/態勢感知，由後座的指揮員為一個殲-20小隊分配任務、進行攔截引導等，同時還可以為整個小隊選定電子戰方案，為整個小隊提供電磁掩護。

這意味着，殲-20S的定位不僅僅是“戰鬥機”，還是一架“指揮機”和“電抗機”，定位非常高，擔負的任務很重要。

所以，從殲-20S戰鬥機的定位上看，咱們之前對它的估計出現了偏差——大伊萬一度認為它可能是取代殲轟-7A的戰鬥轟炸機，一度又認為它是技術驗證機（因為飛了幾年也沒有裝備的消息）。

但是從今年珠海航展的情況看，殲-20S戰鬥機應該是不折不扣的空軍自己要裝備的型號了。畢竟，它的技術性能和定位現在就可以對空軍戰鬥力的提升產生重大的影響，並不是一款瞄準未來戰場的裝備。

因此，我們還是有可能看到殲-20S戰鬥機裝備部隊的，當然，以殲-20S戰鬥機這多面手的定位，它究竟要如何裝備部隊，這倒真是一個問題，是混編還是單獨編制不清楚。

總之，既然殲-20S的模型已經在今年的珠海航展上推出了，那麼2026年的第16屆珠海航展，看來殲-20S就要亮相了，2024年珠海航展還沒開幕，我們就期待上下一屆航展了……