2024年11月5日——就在鷹醬的大選日——中國空軍裝備部牛文博上校介紹：第十五屆珠海航展期間，將首次展出中型隱身多用途戰鬥機殲-35A。殲-35A的第一張官方照片得以正式發布，並將亮相11 月 12 日開幕的第十五屆珠海航展。 

從上圖看，戰機整體外表有空軍灰色低可視度塗裝，機頭有空軍八一徽章，尾翼有紀念空軍成立 75 周年的標記“75”，顯示為空軍型戰機。

3天后，11月8日，殲-35A出現在珠海金灣機場上空，並進行了首次場地適應性訓練。

12年曆程，一波三折

殲-35A的前身FC-31，本來是兔子航空工業集團公司 AVIC和瀋陽飛機有限責任公司 SAC發起的自籌資金、以出口為導向的機型。第一架 FC-31 原型機於 2012 年 10 月首飛。

隨後，其31001原型機在2014年航展中曝光——

2014 年 11 月 11 日，珠海航展中的FC-31 原型機

2015年迪拜航展上的FC-31模型

不過隨後，FC-31就開始了重大修改設計和性能提升——比如垂尾、進氣道、座艙蓋的修改。升級後的型號在 2016 年12月26日首飛——

外媒報道改進的第二架 FC-31 原型機的兩張照片

之後，該項目從廠家籌資研製改為兔子政府正式資助。但在此後不久在2020年，該設計再度被大幅修改，成為艦載型殲-35，並在2021年10 月 29 日完成了首飛，隨後網上出現航母艦載型的原型機圖片。

2022 年 11 月 6 日珠海航展上的FC-31模型

外媒報道稱：直到2023年年底，國內使用的陸基戰鬥機版本才回歸，並重新出現人們的視野中。其原型機在 2023 年 9 月 26 日或前後首飛。陸基原型機起落架只有一個前輪，而不是海軍型的雙輪，而且也沒有彈射器着陸鈎。而且，陸基型殲-35A似乎機翼整體表面積比艦載機殲-35C要小。 

上圖：外媒分析陸基 FC-31 原型機、海軍 殲-35 原型機和陸基 殲-35A 的機翼差別

伴隨成長的“抄襲”風波

這一次殲-35曝光，外媒罕見地承認：殲-35沒有抄襲鷹醬F-35。

殲-35/FC-31 與F-35 之間的相似之處曾被廣泛報道，這助長了兔子抄襲鷹醬同行或、至少利用被盜數據的流言蜚語。

但這一次，外媒如航科學家認為：這並不意味着殲-35是“複製”品。事實上，任何人也無法“複製”F-35——這是世界上最複雜的裝備之一。模仿其整體設計和仿冒組件或許可以，但直接複製的想法是決然錯誤的。

兵器迷覺得——只有不懂航空器設計或者別有有心的的人，才會說出FC/31或殲-35A抄襲F-35的鬼話。因為，鷹醬F-35與殲-35A存在在從內到外的根本差別。

從內部看，鷹醬F-35的動力結構，是為了適應短距離起飛垂直着陸 STOVL的大型單渦輪風扇發動機F-135。

由於F-35垂直降落和短距起飛需要更大的推力，因此F135風扇的截面面積增加了10%-20%，以提高了發動機的空氣流量和涵道比。這是因為，需要更多內涵道的氣流要轉化為外涵道噴流驅動風扇，以提高發動機的總推力。

同時，F-135還有三軸承偏轉噴管，即發動機尾噴管可垂直向下偏轉（最多可偏轉95度，可左右各偏轉10度），產生71.1千牛的升力，以供起降過程中垂直方向的機動升力——

此外，F-35有滾轉控制噴管，即每側翼根處的滾轉控制噴管，也可提供16.7kN的推力；在控制杆端的噴管差動地打開和關閉，實現滾轉控制。

上圖：橫臥發動機和豎直的升力風扇之間，是一根驅動軸。發動機伸出的橫向短翅，就是滾轉控制噴管

所有這些動力系統和輔助結構，對目前尚無垂直起降要求的殲-35雙發動力，有着本質的不同，怎麼抄？

從外部看，F-35短促胖的總體外形——綽號肥電。

與殲-35纖薄靈動的機身構型有天壤之別。

再看細節—— 

外媒航空學家發布的殲-35A與F-35A 對比圖

機頭：F-35 的機頭更加圓潤；而殲-35A 的機頭，隆起角度更高，也更尖銳。

座艙蓋：F-35 的座艙蓋頂部曲線弧度大，更像氣泡座艙蓋；而 殲-35A 的座艙蓋頂部相對平坦，前部略有稜角，輪廓更平坦。

發動機進氣口：F-35的進氣口垂直度更高；殲-35A進氣口明顯外傾，DSI進氣道鼓包更加外露。

機翼：F-35 的梯形機翼位置更靠後；殲-35A 的梯形機翼面積更大，位置稍微向前，也似乎更加外傾。

猶抱琵琶半遮面的性能

從2015年中航工業在第十六屆北京航展的展品宣傳中，我們可以大致看到FC-31的性能參數——

鶴鷹戰鬥機(FC-31)採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局，兩側布置大S彎進氣道，配置內埋武器艙。主要特點:

a)高生存力。低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計

b)多任務能力。強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力

c)優異的綜合保障能力

d)高性價比。

主要系統:

a)推進系統，採用兩合高性能小涵道比渦扇發動機，最大狀態推力88.29千牛（坊間傳聞為WS-19）

b)任務系統，採用開放式體繫結構，可配裝先進的雷達、光電探測系統、綜合化的通信導航識別系統和電子對抗系統。系統綜合化程度高，可擴展性好;

c)武器系統，內埋掛點4個，外部掛點6個，掛裝國內和國外多種先進的空空、空面武器，並配裝1門航炮;

d)飛行器管理系統。以數字式、多餘度的飛行/推進綜合控制為核心，實現全部飛行安全關鍵和相關功能:

e)機電系統，以綜合控制管理和能量管理為核心的綜合機電系統。

主要參數:

機長16.8m

翼展：11.5m

機高：4.8m

最大起飛重量：25000kg

正常起飛重量：17500kg

最大M數:1.8

升限：16 km

最大使用過載：+9/-3 g

機內油作戰半徑：1200 km

起飛滑跑距離：400 m

着陸滑跑距離：600 m

最大掛裁能力：8t

飛機壽命:6000-8000/30 fh/y

上述數據雖然時官方權威發布，可以作為參考，但畢竟已經過去了近10年。今天的殲-35A與當年的FC-31，即使有很大差別也並不令人意外。

還是用沈飛工業瀋陽所首席專家王永慶的話來說，一方面，用戶給我們提了更高的隱身指標‘’——需求變了；另一方面，殲-35A通過“很多技術的復用(估計與J-20迭代新版和近年來其他隱身無人機有關）”——技術高了，從而”大大提高了關鍵技術的成熟度“。因此，殲-35A的性能會比FC-31更強大，同時系統成熟度和裝備的可靠性也會大幅提高。

殲-35A 下巴上有一個EOTS光電瞄準系統，外媒認為這是與殲-20的同型設備EOTS-86。 

中陸航星的EOTS-86，具備長波紅外搜索和中波紅外跟蹤和激光測距等功能,曾在2015年軍民融合技術裝備北京博覽會上公開展出。

但珠海的這架飛機至少目前看上去，EOTS沒有露出透明的光學窗，下巴上是不透明的外罩——可能是為了保密吧——希望能夠在航展開幕後一睹真容。

趕赴珠海航展的殲-35A機身頭部下方帶有龍博Luneburg透鏡 ，而尾部似乎也有角反射器，這是隱身戰機非戰時管理可視度的重要工具。

用途和市場

外媒認為：殲-35A最早是一款純陸基隱形戰鬥機。後來航母上出現的相關模型表明，其可能作為海軍的艦載機。

外媒轉發國內互聯網圖：遼寧號的殲-35（右，注意：機翼已摺疊）和殲-15（左）模型

外媒稱：海軍型的殲-35未來還可以在彈射起飛阻攔回收CATOBAR的福建號航母上運作，為此還配備了彈射器杆和着陸尾鈎。而2023年開始，其空軍塗裝的戰機照片曝光表明，F-35也用於解放軍空軍。

而島省某些專家認為，殲-35A沒有防鹽霧設計，而且研發的錢是我兔海軍出的而不是空軍出的，因此不能用於航母艦載機。

其實，我兔沈飛工業瀋陽所首席專家王永慶對殲-35A的介紹，已經對這個問題一錘定音了—— 

殲-35系列是“一機多型 空海孿生”。因此，殲-35的空軍型和海軍型並存同用，是板上釘釘的了。而本屆航展亮相的殲-35A既然是空軍塗裝的空軍型，那麼未來就會有海軍型真機亮相，我們可以拭目以待。

至於殲-35A的國際市場，已經可以看到外銷的曙光——2024 年 1 月，巴基斯坦空軍司令、空軍上將Zaheer Sidhu宣布，小巴空軍已經具備了採購殲-35的基礎——該型飛機將成為巴基斯坦空軍的一部分。最近小巴“戰略論壇”智庫發布文章則稱，小巴空軍正計劃採購40架陸基版殲-35隱形戰鬥機。為此，小巴飛行員已經奔赴我兔開始接受殲-35的相關培訓。文中還有小巴空軍與殲35相關的新型臂章設計——

除了小巴，阿爾及利亞、泰國和沙特阿拉伯也將成為殲-35A的潛在客戶。殲-35A殺入發展中國家的中型隱身戰機市場，毫無疑問將對帶喊的 KF-21 Boramae 和土雞的TF Kaan 構成不小的壓力。特別是後兩款戰機因為採用鷹醬發動機，很多被鷹醬制裁、或擔心被鷹醬制裁的國家，會對其望而卻步至少猶豫觀望，這對殲-35A而言則都是有利的消息。殲-35A甚至對大毛的將軍 Su-75 Checkmate，也會形成一定的替代性選擇。

最後，對殲-35A,兵器迷還有兩點疑惑：

首先是任務載荷與航程：

殲-35A機身總體尺寸和重量有限，卻是雙發戰機，因此其攜帶燃料和任務載荷的能力讓人關注。對巡航里程和重型彈藥的限制，將在很大程度上影響戰機的作戰能力和多任務模式。這個問題，相信隨着航展開幕更多數據的曝光，將會有一個更加明確的回答。

第二是在我兔空軍中的定位

殲-35的海軍型，作為艦載隱身戰機，是其他機型無可替代的，這沒問題。但在我兔空軍，有殲-20、殲-16和殲-10C三劍客已經完美覆蓋全任務模式的情況下，殲-35A的定位，特別是未來幾年大批量裝備殲-35A的可能性，似乎存疑——

殲-20，殲-16和殲-10C三劍客同框

殲-35A替代雙發遠程隱身重型機殲-20用重型對地彈藥踹門，顯然沒可能；

殲-35A要想替代戰場多面手殲-16——看看石榴12個外掛點載彈超過10噸的炸彈卡車洗地模式；3500公里左右的超遠航程；亦或超大尺寸先進遠程雷達的探測距離，哪樣都不白給，殲-35A卻都有點力不從心不是？（這和前述第一點殲-35A任務載荷與航程有限有很大關係）

殲-35A替代殲-10C？

乍一看，雙方的任務覆蓋相對重合度確實高。但殲10C除了制空還有一定的對地攻擊能力，而殲-35A如果不考慮影響隱身的外掛，能否內掛中重型對地攻擊武器存疑。因此，殲10C的多用途性看起來比純空戰的殲-35A更好些。

況且，殲10C在2018年4月16日才開始承擔戰鬥值班任務，技術水平並不落後而且服役年限超短除非我兔空軍大暴兵，編制急擴，否則目前沒有替換的必要。

這樣看來，如果雙方並存共同裝備，就難免有些瑜亮之爭了。

所以，殲-35A是陸基型不錯，出口海外也有潛在市場。但在國內，要在空軍中找到合適的位置，怕是不易啊。

當然，這不是沒得選的苦悶，這是選誰好的煩惱。我兔空軍，乃至我兔各軍種，在武器裝備日益豐富，技術性能日益提高的今天，不都在面臨着這種——幸福的煩惱嗎？