在第15屆珠海航展上，首次受邀參展的俄羅斯代表團拿出了堪稱“壓箱底”的寶貝，即俄羅斯國產第五代重型戰鬥機蘇-57，促成了中國國產第五代重型戰鬥機殲-20、中國國產第五代中型戰鬥機殲-35A和蘇-57這三款五代機齊聚一堂的經典場面。按理說，俄方也算是給出了十足的誠意，但與此同時，斯拉夫人在“做生意”一事上“精於算計”的一面，也體現得淋漓盡致。特意選在中國的主場上，公開一則所謂的“重磅消息”，無疑就是這種“俄式小聰明”的表現。
俄媒的相關報道
據俄羅斯塔斯社報道，正在參加第15屆珠海航展的俄羅斯國防出口公司總經理亞歷山大·米赫耶夫向記者證實，蘇-57戰鬥機的首份出口合同已簽訂，這使得其成為了繼美國F-35隱身戰機之後的全球第二款實現出口的五代機。乍看上去，這則消息無疑分量不輕，打破了不少人認為的“中國外貿型殲-35戰鬥機將搶在其他國家的同類產品之前，拿下‘全球第二款可出口的五代機’這一寶座”。但若仔細想一想，此事其實並非“新聞”，其只是對一則早在幾年前就已出現的傳聞進行了證實。
參加珠海航展的蘇-57
對軍事領域的各類消息較為熟悉的人應該還記得，早在2020~2021年時，外界就傳出了“阿爾及利亞同俄羅斯達成了進口俄制五代機蘇-57的意向訂單”的消息。只不過，由於阿方對此事較為低調，再加上當時的蘇-57戰鬥機還處於並未走完全部研製流程的狀態，故很多人都對此事持將信將疑的態度。雖然部分俄媒做了一些報道，但依舊無法完全打消各界的看法，即“這是俄羅斯在軍貿工作上慣用的誇大宣傳手段”。
蘇-57戰鬥機裝配線
而今，幾年時間已過，關於阿爾及利亞準備從俄羅斯購買蘇-57戰鬥機這件事，卻始終看不到“靴子落地”，恐大概率說明當年的那份意向訂單真的只是停留在了“意向”的程度，而非轉為了“確認訂單”。要知道，意向訂單終究不是100%地確認購買，買家可能會因很多因素而改變原有的主意，進而放棄購買。而從當下的俄羅斯戰鬥機工業來看，其最主要的任務絕非是完成海外買家的訂單，而是要開足馬力為俄空天軍的戰場損失進行補充，很難有余力為他國供貨。
俄空天軍的裝備損失亟待彌補
不僅如此，在受到來自美西方國家嚴密封鎖和制裁的情況下，蘇-57戰鬥機原本使用的部分西方進口電子元件直接斷貨，這在很大程度上影響並制約了這款戰鬥機的生產和交付速度。俄羅斯能否按照原定計劃在2028年前裝備不少於76架蘇-57，都是一個拿不準的事情，其還能有多大的把握能為他國按時交貨呢？答案只怕是不怎麼樂觀。
珠海航展上的蘇-57
這樣一來，亞歷山大·米赫耶夫的話其實也就很好理解了，其只是對當年各界傳聞的“阿爾及利亞與俄羅斯達成了進口蘇-57戰鬥機意向訂單”一事，進行了證實。但至於說雙方是否達成了確認訂單、訂單數量為多少架，以及俄方將在何時向買家交貨，這些則都還是“沒影的事情”。而這也是俄羅斯在國際軍貿活動中慣用的“小聰明”了，即釋放出某個買家要進口俄制武器的消息，但同時對買家的身份進行“保密”，以便激起各界的浮想聯翩和宣傳報道，進而為俄制武器的出口來造勢。至於說這個“神秘買家”究竟是誰，甚至是買家是否存在，那就是個不確定性很大的事情了，反正通過炒作而來的一波宣傳效果算是達到了。
中國殲-35A戰鬥機
進一步來想，俄方官員公布此事的時機顯然也是大有講究。在受邀參加珠海航展的同時，俄羅斯人沒有忘記一件事，那就是未來的出口型殲-35戰鬥機，定將成為俄制五代機的一大競爭對手。故意選在中方的主場且殲-35A首次公開亮相之時，對外宣稱“蘇-57的首份出口合同已簽訂”，顯然也是一種宣傳造勢，是想向外界釋放出“蘇-57搶在殲-35的前面出口，進而搶了原本可能屬於中國的潛在買家”的信號，很難說沒有“刻意拉踩”之意。只能說，這種形式的“小聰明”，確實有着極強的俄式色彩吧。
