前幾天在“VN22輪式裝甲車，新一代外貿爆款，多國買個不停，還要引進生產線”一文中提到：現在軍貿產品要求能夠快速生產、經濟生產，要求在很短時間內交貨。這就要求一款裝備必須好生產。今天，我們就來看看VN22的先進製造技術。
先進製造技術體現了一個國家的經濟實力、工業能力，是核心競爭力的體現，對於軍事裝備的先進性起着決定性的作用。VN22是中國研製的新一代外貿重型輪式裝甲車，其先進性也體現在生產技術上面。
VN22生產線主要由三部分組成：零部件生產線、車體製造線和總裝線。
其中零部件生產線又分為：柔性化零件加工、車橋&懸掛裝配、動力傳動部件裝配、動力一體化檢測、車輪準備和上裝準備。
柔性製造技術是以數控設備為基礎發展起來的，通過對不同加工對象實現程序化柔性製造來實現的。可以在系統不停機的前提下進行多品種、中小批量產品的加工和管理。
像VN22這種外貿產品，不同於內裝產品的製造模式。一般來說，內裝產品的計劃性較強，通常採用大批大量進行生產，或者是多品種中小批量生產。而VN22則往往訂單不確定，而一旦簽署合同，則要求儘快生產，在保證經濟性的前提下，盡短的時間內交貨，柔性加工非常適合外貿產品這種多品種變批量的生產模式。
車體製造線又分為：激光切割、板材折彎、車體拼裝、車體焊接和車體機加。
VN22的車體鋼板採用激光切割，適合對不同厚度的鋼材進行高精度的切割。採用超高強度鋼板折彎成型技術，避免了車體鋼板回彈、開裂、尺寸精度差，成型不一致的問題。車體採用激光拼焊技術，對不同厚度、強度和材質的鋼材邊部對焊形成一個整體，具有成型性能良好、生產成本低，質量好的特點，能夠滿足裝甲車不同部位對強度和剛度的要求。
總裝線又分為：車橋/懸掛安裝、動力一體化裝置安裝、車輪安裝和上裝裝配與測試。
總裝線採用脈動式生產線，具有快速、低成本、高質量的優點。通過對裝配工藝進行優化，結合部分自動化設備，過程控制和質量管理等信息化手段，提高裝配質量和效率，降低了工人的勞動強度，實現了工位制、脈動式柔性生產作業。
整個VN22生產線車間可以劃分為多個區域，按照總裝與部裝分離、其中零部件生產線由北向南（以面對總裝示意圖上北下南），而車體製造線由南向北，總裝線由北向南，車體製造線最後一個工位同總裝線第一個工位平行，而總裝線每道工序所需的零部件又可以從相鄰的零部件生產線獲取，減少了物料轉運的時間，提高了工作效率。
每個工位按照裝配工藝進行標準化作業，配備了相應的裝備工裝、智能化裝備工具、數字化檢測手段，能夠有效提升裝備質量，減輕勞動強度，且實現了信息可追溯。
VN22的脈動柔性生產線是其先進製造技術的體現，整條生產線完成了VN22的部裝和總裝以及調試，實現裝配作業標準化，生產過程信息化。生產線上可以保證VN22配裝不同上裝型號的生產，並且具有擴展到8X8等派生型號的潛力。
