11月17日，印度軍方對外宣布，成功試射了一枚射程1500公里、速度超過5馬赫的高超音速反艦導彈。印度國防部長辛格稱，這是印度武器裝備發展歷史上的一個“重要里程碑”，導彈的成功發射，對印度來說是“歷史性的一刻”。印度媒體公布了導彈試射的過程視頻，但是關於導彈其他的具體參數信息並未主動透露，這也讓這型號高超導彈的真實性能受到了普遍懷疑。

▲印度最新試射的高超導彈，圖片來源：網絡

最神奇的是，媒體清晰地拍到在這枚導彈的發射過程中，居然導彈頂着一個“大鍋蓋”繼續飛行。這到底是這枚導彈的獨特設計還是一個意外，外界一開始還真弄不清楚。有人說這是一種獨特的減速裝置，也有人說這本來就是沒有碎掉的發射筒蓋子。從導彈的飛行畫面看，這個“大鍋蓋”或者說“印度飛餅”居然還會隨着導彈的轉向而緊緊地貼在導彈的頂部，真可謂相當“神奇”。不過隨着匿名外國網友在網上曝光了這款印度導彈的結構圖，大家才知道所謂的“大鍋蓋”還真是個巨大的“意外”。

本次印度試射的高超音速導彈的發射點，位於印度東部的奧里薩邦海岸線外約10千米處，位於孟加拉灣的一個獨立的島嶼上。島嶼名稱為名為阿卜杜勒·卡拉姆島，它早已經被印度軍方徵用為了靶場，現在基本上就是印度最新銳導彈的試射場地。阿卜杜勒·卡拉姆島原名為惠勒島，2015年被改了名字，以紀念同名的印度導彈專家。阿卜杜勒·卡拉姆島沒有橋梁和陸地溝通，印度軍方是通過渡船將高超導彈部件拉到島上再重新組裝後，才完成試射工作的，這麼做的好處就是便於保密。本次印度軍方把導彈的發射地點放在了島嶼的東部的一處發射設施內，這裡也曾是“烈火”5導彈曾使用過的發射地點。

▲負責運載印度新式高超導彈的塔塔公司LPTA-5252卡車，圖片來源：網絡

本次試射中，負責承載導彈的是印度塔塔公司生產的LPTA-5252型重運載卡車，這是一款12×12的軍用卡車。這款卡車和捷克太脫拉（TATRA）公司的一款產品極為相似，區別幾乎可以忽略不計，可以認為LPTA-5252是捷克同款車型的印度國產化產品，質量方面也還算過得去。原本印度一直是引進捷克軍用卡車的，但後來印度國防部在採購這型捷克卡車時爆出了巨大的貪污醜聞，隨後該卡車的引進工作被停止，塔塔公司不得不開始自行生產。LPTA-5252軍用卡車可以攜帶導彈冷發射筒，因此非常適合冷發射方式的導彈。

印度媒體稱，這款高超音速導彈是一款反艦導彈，名為LR-ASHM，即Long-Range Anti-Ship Missle的英文縮寫。LR-ASHM這次飛行超過了1500公里，在末段進行了機動變軌，而且準確命中了靶船，顯示出了相當強勁的性能。值得一提的是，很明顯此次印度發射的LR-ASHM導彈和2023年1月份印度媒體曝光的HSTDV“高超聲速技術驗證飛行器”項目並不重疊，兩者的設計、用途、技術路線上都有非常大的區別。

▲印度HSTDV高超聲速導彈項目，圖片來源：網絡

2023年1月27日，印度HSTDV高超聲速導彈在阿卜杜勒·卡拉姆島上完成了一次試射，這也是印度在該靶場的第3次高超聲速技術驗證飛行器飛行試驗。但印度只是公布了有測試活動，並未公布測試結果，外界猜測以印度人的行事方式看，這次試驗的結果應當沒有達到預期水平，不然早就被“吹上天”了。HSTDV項目並不是一個成熟的高超聲速導彈設計製造項目，它只是一個飛行器驗證項目，用於技術高超導彈技術測試，它的負責單位是印度國防研究與發展組織（DRDO）。HSTDV從外形看，顯然是要開發吸氣式、使用超然衝壓發動機的高超聲速巡航導彈。

印度宣稱，在高超聲速導彈領域，印度已經深耕了超過20年。但就成果來說，印度目前並沒有自行研製成功且列裝的高超聲速武器，目前印度唯一裝備的高超聲速巡航導彈還是與俄羅斯共同研製的“布拉莫斯”（BrahMos）。“布拉莫斯”已經在印度大批量裝備，且具備了出口條件。2023年12月，菲律賓和印度就達成了關於布拉莫斯的出口協議，合同總價值為3.75億美元，但具體交付日期還未完全敲定。顯然在印度人眼裡，“布拉莫斯”已經不夠先進了，就算出口了也沒有太大關係。

▲“布拉莫斯”導彈，圖片來源：網絡

根據網上曝光的LR-ASHM信息，這款導彈的總長約為14米，彈徑約1.4米，重20噸，最大射程1500千米，用於打擊航母及其它海上的大型軍艦目標。從結構圖上來看，導彈採用了3段式設計：彈頭部分、有4個大尺寸邊條翼的彈體中部、以及有4個小型舵翼的彈體尾部，動力方面為二級火箭。導彈上邊條翼和舵翼的作用，自然是幫助導彈控制空中姿態。根據動力布置方式，LR-ASHM顯然需要兩次加速後，大約在末段才能達到高超聲速的水平，即速度超過5馬赫。

LR-ASHM和“布拉莫斯”導彈有什麼不同之處呢？LR-ASHM長度14米，“布拉莫斯”導彈彈長約為8.1米。LR-ASHM需要軍用卡車，“布拉莫斯”則使用戰鬥機平台投放。LR-ASHM射程超過1500公里，“布拉莫斯”射程最遠的版本大約為300公里左右。LR-ASHM的速度可以超過5馬赫，但“布拉莫斯”即使在末段也只有2.8馬赫左右。顯然LR-ASHM在反艦作戰中，整體性能遠遠超過“布拉莫斯”。

▲LR-ASHM導彈結構示意圖，圖片來源：網絡

在制導方式上，印度很有可能採用比較成熟的複合制導方式，即中段INS+GPS制導、慣性制導和末端主被動雷達複合制導。在突防性能方面，印度宣稱LR-ASHM擁有末端變軌能力，預計印度還會為其塗上自研的吸波材料，強化雷達隱身能力。LR-ASHM導彈的實際性能到底怎麼樣，現在外界眾說紛紜。LR-ASHM最受外界質疑的一個關鍵，那就是它到底是不是一款高超聲速武器？

眾所周知，目前高超聲速武器經過多年的發展已經形成了公認的兩條比較成熟的技術路線，一是採用乘波體彈頭設計的推滑翔式高超聲速導彈，動力一般為固體火箭。另外一個是採用雙錐體彈頭設計的高超聲速巡航導彈，動力採用超然衝壓發動機。印度選擇的是兩級固體火箭作為導彈的動力，但並沒有選擇乘波體或者雙錐體外形的彈頭，這顯然和印度缺乏性能領先的高超聲速風洞有很大的關係。

▲紅色為高超聲速導彈的一種典型彈道，圖片來源：網絡

不過，LR-ASHM導彈在飛行中也不大可能就採用常規的彈道導彈彈道，其飛行路線可能更類似於雙錐體結構高超聲速導彈的彈道，最典型的比如“匕首”。當然這也只是一個猜測，畢竟兩者的彈頭外形差距比較大。俄羅斯“匕首”導彈飛行的軌跡是“桑格爾彈道”，會在大氣層內外來回的打水漂。而東風-17則是典型的“錢學森彈道”，即助推滑翔彈道。因為不是乘波體的彈頭，LR-ASHM導彈實現這種彈道效果就別想了，但LR-ASHM導彈如果只是普通的彈道導彈彈道，那其實也沒有太大的意義，所以猜測它更貼近於“桑格爾彈道”是比較合理的。

如果LR-ASHM真的能像“匕首”導彈那樣的打擊效果，那麼它對於印度控制印度洋大有好處。印度裝備的“布拉莫斯”，還需要作戰半徑1500的蘇-30戰機攜帶，如果LR-ASHM量產，那麼印度對付海上目標的距離和能力都會大大增強。這樣看來，印度LR-ASHM的發展方向肯定是對的，但最終量產的版本到底行還是不行，就不好說了。