舉世矚目的珠海航展在11月17日完美結束，中國第二款隱形戰鬥機殲-35橫空出世，不但成為本屆航展最耀眼的明星，也向世界彰顯了中國在戰鬥機領域的飛速進步。而美國也在11月17日放了個大招，向外界展示了自身在隱形戰鬥機上的實力，頗有向殲-35挑釁的意味。

在珠海航展上首次亮相的殲-35隱形戰鬥機

根據日本媒體報道，2024年11月17日，美海軍5艦載機聯隊的各型固定翼飛機從“華盛頓”號航母上飛抵位於日本山口縣的岩國陸戰隊航空站，其中就包括第147戰鬥攻擊機中隊F-35C隱形戰鬥機，標誌着F-35C開始在日本進行永久部署，成為駐日美海軍航空兵的一部分。

由美海軍“華盛頓”號航母升空的F-35C

抵達駐日美岩國陸戰隊航空站的美海軍F-35C

再加上美陸戰隊在岩國航空站永久部署的第121、第242戰鬥攻擊機中隊F-35B隱形戰鬥機，以及美空軍在嘉手納輪換部署的F-22和F-35A隱形戰鬥機，美軍F-22、F-35A/B/C共四型隱形戰鬥機實現在日本的全譜化常態化部署。

在日本岩國永久部署的美陸戰隊第242戰鬥攻擊機中隊F-35B

此外，還有一個情況容易被忽視，就是駐日韓的美空軍F-16C/D正在逐步使用“HAVE GLASS V”隱形塗料減少雷達反射截面積，而參加赴日本嘉手納輪換部署的美本土F-16也大多使用了這種隱形塗料。

在駐日美嘉手納空軍基地部署的美空軍F-16使用了新型隱形塗料

目前，駐西太地區美軍戰鬥機正處在整體換裝階段。最先換裝的是駐日本嘉手納的18聯隊，計劃使用F-15EX替換現有的F-15C/D，目前正在輪換部署F-22、F-35、F-16等飛機作為過渡。作為F-35的最大用戶，美空軍未來將向駐韓國烏山空軍基地、群山空軍基地和日本北部的三澤空軍基地永久部署F-35A，替換美太平洋空軍第5航空隊第35戰鬥機聯隊和第7航空隊第8、第25戰鬥機聯隊現役的A-10攻擊機和F-16戰鬥機，按照等量替換的話，F-35A在日韓的部署數量將超過130架。此外，美海軍和陸戰隊戰鬥攻擊機中隊的編制為10至14架戰鬥機，而位於日本岩國部署的陸戰隊的兩個F-35B中隊飛機總數達到36架，屬於超編配備；美海軍未來也計劃在岩國部署2個F-35C中隊至少24架飛機。總體來看，僅在日韓常態化部署的美軍各型F-35就將達到190架左右。日本、韓國、新加坡和澳大利亞分別從美國採購了147架、60架、4架和100架F-35A/B，再加上美軍部署在阿拉斯加和夏威夷專門支援對華作戰的48架F-35A、24架F-22，印太地區常態化部署、能夠隨時參加對華作戰的隱形戰機就達到約570架。

在駐日美嘉手納空軍基地掩蔽庫停放的F-35A

在駐日美嘉手納空軍基地掩蔽庫停放的F-22

雖然我軍隱形戰鬥機起步較晚，但發展速度更快，利用後發優勢實現了在部分技術性能上的反超。但客觀地看，美軍在隱形戰鬥機的作戰運用上具有更為豐富的經驗，值得我軍深入學習。近年來，F-22和F-35在西太地區的部署和活動日益頻繁。

一是隱形戰機成為演習演訓的主力。隱形戰鬥機全面參與在印太地區舉行的美軍或美盟演習，比較著名的包括美日澳在關島定期舉行的“對抗北”空戰演習、美日年度“利劍”聯合演習、美韓定期舉行的“乙支·自由衛士”演習、美泰“金色眼鏡蛇”演習、美盟多國“勇敢盾牌”演習“北部利刃”“漆黑”“環太平洋”等演習。

在天寧島參加“敏捷死神”演習的美空軍F-22

美空軍B-2A、F-22、F-35A在澳大利亞參加多國“漆黑”演習

二是活動範圍覆蓋整個西太地區。近年來，美軍F-22、F-35的活動地域已經從日本擴展到印太地區的各個角落。在日本，美軍F-35活動基地分散在沖繩嘉手納、山口縣岩國、青森縣三澤、宮崎縣新田原、多摩郡橫田，韓國烏山、群山、青州，菲律賓克拉克，泰國烏塔堡、新加坡巴耶利巴、澳大利亞廷德爾、關島安德森、帕勞國際機場等地。

美空軍F-22赴印度尼西亞演練“敏捷戰鬥使用”

三是踐行美軍新型作戰概念。在美空軍“敏捷戰鬥使用”（ACE）概念的指導下，F-22和F-35A近年來頻繁赴天寧島機場、關島西北機場等簡易機場和民用機場進行分散部署演練，極大地提高了作戰的靈活性和戰時的生存能力。此外，F-35B常態化搭乘“黃蜂”號和“美國”號兩棲攻擊艦在黃東海和南海巡航游弋，美海軍和陸戰隊還充分利用F-35B的性能優勢打造“閃電”航母和“火力增強版兩棲戒備大隊”，顯著提高制空、制海和對地打擊能力。

美陸戰隊第121戰鬥攻擊機中隊F-35B從“美國”號兩棲攻擊艦升空

此外，F-22和F-35A/B都已經在中東和西亞地區進行了戰鬥部署，參加了對地打擊行動，儘管打擊對象是沒有像樣防空能力的對手，但好歹也積累了一些實戰經驗。同時，按照前任美太平洋空軍司令的說法，F-35在東海也和我軍交過手。

前任美太平洋空軍司令稱F-35與殲-20在東海進行了對抗

雖然F-22已經難以復產，但F-35卻會源源不斷地向西太地區部署。儘管F-35從誕生之日起就伴隨着各種故障和質疑，並不是一款出色的空中優勢飛機。但不可否認，F-35在對地打擊和網絡化作戰的優勢還是非常明顯的。此外，F-35訂單超過3000架，已經交付1020架。其中，陸戰隊F-35B在2017年就率先形成了作戰能力。巨大的數量也是F-35的顯著優勢。

駐阿拉斯加艾爾森空軍基地F-35A進行“大象漫步”演練

周邊國家龐大的隱形戰機部署數量給中國的空防安全帶來巨大壓力。雖然我軍殲-20產量提升迅速，殲-35投入批量生產後裝備速度也不會慢，但僅靠中國一國之力生產隱形戰機對抗美盟的包圍，會對國家的軍事和經濟造成巨大的壓力。即便中國大量裝備隱形機，但在飛行員規模、儲量和培養方面，中國與美盟相比並不占優勢。在這種情況下，我軍需要採用非對稱手段加以應對，而無人機是最有效的解決方案。珠海航展顯示了中國在無人機領域的快速發展和強大實力，就連馬斯克看後也發文稱“一些白痴仍製造像F-35這樣的有人戰鬥機”。馬斯克的言論固然有所偏激，但無人機的快速發展確實代表了新質作戰力量的發展方向，像F-35這樣龐大的採購項目需要維持數十年，而無人機技術的快速進步對這種長期的採購項目帶來的挑戰。

2024年珠海航展展示的中國“翼龍”系列無人機

另一方面，無人機戰鬥機目前看來還是略顯激進，從此次珠海航展和美軍一系列無人機項目來看，現有無人在速度、機動性、升限、傳感器、載彈量等方面還遠沒有達到F-22或F-35的水平，輕易放棄有人隱形戰機而擁抱無人機還為時尚早。對於解放軍而言，面對嚴峻的周邊環境和日趨緊迫的任務節點，必須堅持有人隱形戰機和無人機協同發展的道路，通過優勢互補來應對美盟隱形戰機帶來的挑戰。

2024年珠海航展展示的中國“彩虹”-7察打一體隱形無人機