美國“戰區”（The War Zone）網站當地時間11月27日報道稱，澳大利亞近期在廷德爾空軍基地測試了一種新型的臨時機場地坪，目的是便於飛機執行前出遠征任務，這種遠征任務的需求在整個所謂“印太地區”越來越重要。

澳大利亞空軍F-35A通過新型地坪鋪設的滑行道滑入鋪裝道面 澳大利亞國防軍

報道描述稱，此次測試使用的是一種叫做“Dura-Base”的臨時地坪材料，據本文編輯查詢到的產品介紹得知，“Dura-Base”是由美國紐帕克資源公司（Newpark Resources）生產的一種重型地墊，用於將極端負載分散至大面積地面區域，其表面自帶防滑紋，由高性能熱塑性塑料（一些資料顯示為HDPE高密度聚乙烯）製成，多塊地墊還能夠通過連鎖組合系統組合為連續、大面積的穩定工作平台。在此次軍用機場的試驗之前，該產品已經在如石油鑽探等需要在野外布設堅固工作平台的領域中使用。

單塊“Dura-Base”地墊，邊緣處獨特設計的目的是為了不依賴額外連接件快速拼接

參與測試的飛機則是一架駐廷德爾基地的F-35A戰機，隸屬於澳大利亞空軍第75中隊，該中隊是澳大利亞空軍三個“前線作戰中隊”之一。目前澳大利亞共購買了72架F-35A戰機，除三個作戰中隊外，還額外分配給一支操作訓練中隊。

澳大利亞空軍已經確認“Dura-Base”地墊可用於快速鋪設滑行道、停機坪和其他場坪，特別是偏遠地區也可使用，但報道也承認，實際用於飛機起降的部分仍需要傳統跑道，目前已發布的照片顯示，F-35A使用的是由這種地墊組合的平台作為滑行道進入現有跑道的。此次試驗由澳大利亞空軍第65基地工程中隊的一個小組進行，並由澳大利亞空軍總部的空中能力促進部門協調，此外廷德爾基地的團隊中還包括來自美國空軍基地維修和工程中隊的人員。施工負責人，飛行軍官喬治亞·弗里斯塔爾表示，此次試驗“在幾天內”建成了一個約2000平方米的停機坪，這也是第五代戰鬥機第一次使用這種地墊（構成的停機坪和滑行道）。

目前，澳大利亞廷德爾空軍基地同時還接受美國空軍的投資升級，內容為延長跑道並擴建一處可容納6架B-52的停機坪，外加相應的中隊級作戰和後勤維護設施。這一升級完成後，該基地可以更好容納轟炸機分隊、加油機和戰鬥機等兵力，同時燃料、彈藥儲存和任務規劃設施也將得到改善。據稱，該基地可能保障了近期美國執行對也門胡塞武裝空襲的B-2轟炸機。

澳大利亞廷德爾空軍基地位置示意圖

廷德爾空軍基地近期衛星照片，現有跑道西北（左上）方可見明顯的跑道延長和機坪擴建施工跡象

由美國空軍主導發展的“敏捷作戰部署”（Agile Combat Employment）項目旗下中隊指揮官肖恩·傑米森表示，“Dura-Base”在快速鋪設擴展滑行道和停機坪方面是一個“理想的產品”，用於在難以快速鋪設普通道面的地區鋪設臨時設施。“戰區”在報道中提到，美國軍方早在2007年起就使用過這種地墊進行過測試，證明可以承載更大的KC-135、C-17A等大型飛機。

在臨時滑行道測試滑行的KC-135加油機

澳大利亞空軍認為，儘管尚不能替代起降跑道，但“Dura-Base”地墊仍是一個可供選擇的機場修復手段，機場在衝突中受到破壞時，它可以幫助保持傳統空軍基地的運作。報道稱，這一點在澳大利亞北部地區“尤為重要”，特別是“與中國軍方在更廣泛地區的緊張關係日益加劇”之際，該地區的戰略重要性正在不斷上升，（工程）中隊指揮官將此物描述為澳大利亞空軍“非常有前途的”機場損壞修復手段，將用於未來的許多應用場景中。澳大利亞也希望藉助此物在沒有完善空軍基地的地區來支持軍用飛機行動，包括參與鋪設臨時機場，或者替代現有空軍基地中的停機坪等基礎設施，以在針對重大突發事件——特別是在未來“涉及中國的衝突”時支持所謂“印太地區”空中力量，而進行的各種“敏捷部署”行動中發揮“明顯作用”。正因如此，美國軍方也深度參與了在廷德爾的相關試驗，以評估確保其作戰飛機在“更具挑戰”環境下的“遠征戰役”中有效運作的方法，弗里斯塔爾則稱，此次合作進一步增強了澳空軍和美太平洋空軍之間的“互操作性”。

自上世紀40年代起，美國軍方開始使用一種被稱作“馬斯頓墊”的標準化可拼裝板材地墊，用於鋪設野戰機場、臨時道面等設施。最初型號的“馬斯頓墊”是由一系列打孔鋼板製成，在太平洋戰爭中廣泛使用，而目前美國及其盟國使用的現役“馬斯頓墊”，則是上世紀60年代中期越南戰爭期間研製的AM2型輕質蜂窩芯鋁板。傑米森表示，相比於用了半個多世紀的AM2地墊，由高強度塑料製成的“Dura-Base”地墊至少在滑行道和停機坪的組裝上顯示出了安裝便捷、速度快的特點，鋪設之前需要的（地面）表面處理也相對更少。

（資料圖）太平洋戰爭期間，由打孔鋼板鋪設的野戰停機坪 社交媒體

（資料圖）美軍現役的AM2型鋁板地墊 社交媒體

報道表示，美國軍方參與此次試驗，自然也是其發展“敏捷作戰部署”戰略的一部分，為美國空軍戰機在面臨危機時提供能夠轉移的分散地點。這一戰略主要是在以 “神出鬼沒”的方式“快速調動飛機”，來應對“中國在太平洋區域日益增長的導彈和空襲威脅”，避開對手的“目標打擊周期”，同時美國及盟國空軍的各種設施面臨着“與中國發生重大衝突”時，即便不被“彈道導彈和其他手段摧毀”，現有基地也難保不遭受破壞與損失。由於這一地區的空軍基地相對較少，假如美國或澳大利亞中任意一國“與中國開戰”，廷德爾或關島安德森基地都將成為“最優先被考慮的目標”，因此，美國需要尋找替代方案，包括此前在威克島和提尼安島（天寧島）上恢復二戰機場，澳大利亞也在尋求空軍基地被毀或受損時也能使用航空兵力的方法，儘管“Dura-Base”無法作為跑道起降飛機，但可以依託現有跑道、高速公路快速擴建滑行道、停機坪、整備區等設施，打造功能相對完善的臨時機場。

除此之外，美國海軍陸戰隊也開始更加關注其F-35B短垂戰機、F-35C艦載戰鬥機面臨的嚴峻作戰環境，而就在今年7月，通用原子能公司發言人馬克·布林克利還向“戰區”網站透露，他們正在考慮將為“福特”級航母研製的電磁彈射器（EMALS）和攔阻裝置（AAG）進行調整，以在陸地上使用，美國海軍陸戰隊在越戰期間就以類似手段，探索過彈射牽引縮減起飛距離的“戰術支援短跑道機場”（SATS）項目。布林克利表示，通用原子能電磁系統集團一直在探索驗證這種所謂“遠征電磁彈射和回收系統”，對該概念進行了“廣泛研究”，據稱這種方式可以在沒有傳統大面積跑道機場的環境下，對在所謂“印太戰區”的各種“遠征戰役”產生明顯影響。

麥奎爾-迪克斯-萊克赫斯特聯合基地的電磁彈射器岸基試驗設施，可以憑此想想“陸基電磁彈射器”可能的樣貌 社交媒體

（資料圖）一架美國海軍陸戰隊A-4“天鷹”攻擊機即將由SATS系統輔助起飛 社交媒體

總之，儘管在所謂“印太地區”存在許多低成本實施空中行動的選項，但美國和盟國軍方主要關注的仍是如何實現更靈活、更加“神出鬼沒”的飛機部署，包括從偏遠據點小批起飛戰機，並迅速轉移至其他地點。報道還認為，這類行動還能在其他地區發揮作用，特別是北約空軍基地基地面臨俄羅斯“導彈攻擊”的威脅的歐洲方向。