2022年爆發的俄烏衝突，引發了全球國防開支增加的浪潮，其中歐洲和北約國家首當其衝。這一點在波蘭的國防開支中表現得最為明顯，為了應對戰爭，波蘭的國防開支以以令吃驚的速度增長。在波蘭的各軍種當中，空中力量又是波蘭國防部特別關注的領域。

在2022之前，波蘭在21財年預算中的國防開支約為581億茲羅提（145億美元）。而2025年的預算文件草案向國防部撥款達到了1236億茲羅提（309億美元），這是2022年前總額的兩倍多。

波蘭從2022年至今投入1100億茲羅（275億美元）用於裝備的採購，明年將再投入515億茲羅提（129億美元）。僅在過去一年中，波蘭就承諾為軍用飛機和相關武器交易提供超過220億美元，包括有史以來最大的阿帕奇攻擊直升機採購協議。除了新的採購外，波蘭還推進了F-16機隊的升級項目。

固定翼飛機

在其眾多採購計劃中，波蘭採購F-35A是最重要的，它將使波蘭為空軍進入第五代戰鬥機時代。2020年，波蘭成為F-35的客戶，該戰鬥機被命名為“Husarz”，總共採購了32架，合同金額46億美元。今年8月，洛克希德·馬丁公司和波蘭官員慶祝了第一架F-35A AZ-01的下線，該飛機將在年底前正式移交給波蘭空軍。AZ-01和前幾架將暫時留在美國，進行飛行員培訓，並將於2026年返回波蘭。

在波蘭等待其F-35戰鬥機的同時，對其現有48架F-16C/D戰鬥機機隊的改進正在進行中。上個月，美國國務院批准了波蘭與洛克希德·馬丁公司簽訂F-16“蝰蛇”中期升級工作的潛在外國軍事銷售（FMS）。

中期升級計劃將較舊的F-16升級到“蝰蛇”配置，該配置採用諾斯羅普·格魯曼公司的SABR（可擴展敏捷波束雷達）APG-83有源相控陣雷達。該軟件包還包括對電子戰和瞄準系統、任務計算機和航空電子設備的升級。沒有具體說明現代化工作的時間表，但F-16V和F-35A可能會同時推出。

波蘭也在採購FA-50輕型攻擊機。國防部在2022年簽署了一份多階段的飛機協議，去年首次交付了12架教練機。另外36架按照波蘭定製標準（FA-50PL）製造的Block20戰鬥機將於明年開始交付，使機隊總數達到48架。就在幾天前，洛克希德馬丁公司宣布被選中將狙擊手高級瞄準吊艙（ATP）與波蘭的FA-50集成，狙擊手吊艙將於F-16共享使用。

波蘭空軍還在計劃購買更多的戰鬥機，甚至是完全不同的型號，比如F-15EX也在考慮在考慮之列。一年多來，波音一直在與波蘭就這款多用途攻擊戰鬥機的交易可能性進行談判。關於戰鬥機的最終決定可能會在明年做出。

直升機

除了徹底改革其固定翼戰鬥機隊外，波蘭還在考慮直升機的升級。“Kruk”直升機項目代表了波蘭最雄心勃勃的飛機現代化事業。8月，波蘭國防官員簽署了一項協議，採購96架AH-64E阿帕奇攻擊直升機，合同金額估計為100億美元。這筆交易是波音垂直升降部門的歷史性出口訂單，將使波蘭陸軍擁有美國之外最大的阿帕奇機隊。波音公司還宣布提出向波蘭出售其最新的CH-47F BlockII重型直升機。

武器彈藥

為了裝備其更新的機隊，波蘭還尋求購買相關的美國武器裝備。波蘭去年採購了1,800多枚AGM-114R2地獄火導彈和訓練彈。

波蘭對空中武器的興趣在2024年沒有放緩的跡象。從3月到4月，波蘭獲得了2,100多枚各型空射彈藥的批准——包括AIM-9X、AIM-120C-8、AGM-158JASSM-ER和AGM-88G，總價格接近50億美元。

波蘭空軍的未來

除了新的採購外，波蘭還開始將老式飛機退役。2023年4月，波蘭官員宣布，已開始向烏克蘭轉讓部分老化的MiG-29戰鬥機。目前，大約有十幾架MiG-29仍在波蘭服役，但計劃在F-35服役時退役。同樣，波蘭陸軍在接收阿帕奇之前向烏克蘭交付了一些Mi-24攻擊直升機。與此同時，空軍的Su-22將在今年或明年退出舞台。

因此，到20年代末，波蘭武裝部隊的空戰能力將提升到一個新的高度。作為北約成員國，波蘭可以依靠其盟友幫助其抵消與俄羅斯的緊張關係。然而，波蘭從歷史角度考慮，必須儘可能多地追求軍事自給自足，波蘭認為一支強大的現代化空軍將是威懾未來威脅的關鍵。