在正式開始今天的節目之前，我想問大家一個問題：如果想要對中國這樣的國家發動軍事進攻，至少需要調集多少支航母戰鬥群？這個問題其實根本就沒有參考答案，因為從二戰結束後，世界上就沒有哪個國家再發動這種規模的軍事行動。如果我們將第一次海灣戰爭，以及往後發生的歷次局部戰爭，作為參考資料，那麼推測出的結果，可能至少需要出動當今美國航母總數的一半以上。而現在，與之類似的一種情況，正在亞太海域上演。

我們都知道美國總統換屆時會有意無意地給下一任留下一些坑，拜登自然也不會便宜了“冤家”川普。按照美國官方的說法，他們為了維護亞太地區，在總統權力交接期間的“穩定”，將向該地區派遣3艘“尼米茲”級核航母，分別是已經在橫須賀駐紮的“華盛頓”號，正在太平洋中部趕路的“卡爾·文森”號，以及前不久跟胡賽老哥打了一架的“林肯”號。

美帝這麼幹，針對的對象是誰自然不言而喻，你要是問西太地區誰最能打，別人肯定會說：當然是葉……東大啦！難道文萊啊？不過這3艘美軍核動力航母齊聚亞太，咱們海軍空軍的同志們要辛苦了，這也確實是一個不小的壓力。

與此同時，法國也對外宣布，以“戴高樂”號核航母為核心的航母打擊群，目前已經從土倫軍港出發，計劃在今年年底前，部署到印度-太平洋地區，執行代號為“克萊蒙梭25”的遠洋任務，途中還有摩洛哥、希臘以及美國等國海軍艦艇加入編隊，抵達印度-太平洋海域後，還會先後與美英日印澳等國舉行聯合演練，時間跨度為5個月。

因此，如果在美英法澳的聯合演練開始之前，美軍在亞太海域的3艘核航母沒有出現部署變動的話，那麼到那時，就會有4艘西方國家的核動力航母在中國周邊活動。很難說這幫西方列強（暫時）想在中國周邊幹什麼，但不管他們怎麼想，有一個事實是，中國現在的實力已經足夠應對周邊發生的任何突發情況，用網友們的話來說，就是，中國已經成為了“獵強”，對此我不想做過多解釋，因為說的已經夠多了。

以上，相當於是本期主要內容的一個事件背景，今天我更想藉此來填一個老早前就挖下來的坑，就是講講法國航母。前面的節目裡講過英國以及俄羅斯的航母事業，這倆國家的一個共同點就在於強盛時代工業體系的最終崩塌，以及工業能力的萎縮，導致兩國的航母事業最終都走向了一個相對艱難的境地。俄羅斯自不用說，“庫姐”啥時候出院都還不知道，俄羅斯本身也沒有建造新一代航母的打算，新型大型水面作戰艦的PPT跟模型確實出了一些，但目前他們仍舊傾向於用先進核潛艇+遠洋型護衛艦的組合來維持海軍能力。

英國要好一點，實際上最近幾年的GDP，英國也是英法俄三國中最好的，2023年英國GDP達到3.34萬億美元，因此他們的航母困境跟經濟情況關係不大，而且這三國的軍費在最近幾年實際上也是上漲狀態，主要還是工業體系的問題，英國本身的體量，能夠撐起來建造2艘常規動力航母所需的工業體系已經算是“女王保佑”了。

至於法國，我先說一句：今日不乳法！很簡單，跟俄羅斯比，法國經濟條件相對較好，去年GDP總量達到3.03萬億美元；跟英國相比，法國的工業能力，尤其是軍事工業體系保留比較完整，陸海空軍現役主力裝備基本都是自研自產，唯一現役航母“戴高樂”號雖然也曾鬧出過笑話，但是它好歹是歐洲唯一的，已經形成戰鬥力的核動力航母，並且艦載機也是法國自研自產的陣風-M。這一切，都可以說歸功於戴高樂這位法蘭西“天降猛男”，在擔當法國領導人期間追求的“獨立自主”精神。

而法國建造航母的歷史，可以一直追溯到上世紀20年代，當時世界各大海軍大國都掀起了“航母熱”，法國人不想屈居人後，也想完成自己的航母技術積累，便將原本在1920年就下水的“諾曼底”級戰列艦5號艦“貝亞恩”號，改裝成了一艘排水量接近3萬噸的試驗型航母，成為法國有史以來第一艘航空母艦，由此，法國也進入了航母俱樂部，只不過這艘試驗型航母，實際上也受到了英國的技術援助，從巨大的煙囪和上層建築聯為一體這樣的設計就能看出“英國特色”。該艦在1927年正式進入法國海軍服役，主要是用來進行航母技術以及海軍航空兵技術的積累，以及發展法國自己的航母作戰理論等試驗性任務。

一切實驗結果都被應用到下一代的“霞飛”級航母的設計上，只是因為在1940年法國本土被納粹德國占領，該型航母被迫終止建造，連一艘都沒有造出來，因此整個二戰期間法國自研的航母只有“貝亞恩”號一艘。而在1940年到1943年期間，奉命完成將法國儲備黃金從本土運往美洲的“貝亞恩”號因為無法返航，只能長期停泊於加勒比海上的馬提尼克島，該島目前是法國的海外省。後來“貝亞恩”號加入了戴高樂領導的自由法國，但那時已經是1944年，可以說整個二戰期間，“貝亞恩”號幾乎沒有參加過正兒八經的作戰任務，只是被當做運輸艦跑跑運輸。

另外，我得補充一句，法國人在建成“貝亞恩”號之後並沒有及時制定下一型航母的建造計劃，而當上世紀30年代歐洲局勢劇變之後，法國人才意識到需要有新型航母來壯大海軍力量，但剩餘時間以及自己的技術儲備並沒有幫助他們及時完成這一任務，於是開始向美國和英國租借航母，只是等這些租借航母交到法國人手裡，二戰也進入尾聲了。比如原英國皇家海軍“復仇者” 級“欺騙者”號（舷號 D-97 ）護航航母，這是第1艘進入法軍服役的租借航母，進入法軍服役後被改名為“迪克斯繆得”號，在1945年才被轉交給法國海軍使用。

而在法國人自行建造的第一艘真正意義上的現代航母“克萊蒙梭”級誕生之前，也就是從二戰結束到上世紀60年代，法國海軍的中堅力量，是原本屬於美國海軍的兩艘“獨立”級輕型航母“蘭利”號以及“貝勞伍德”號，進入法軍服役之後，分別被更名為“拉斐特”級“拉斐特”號以及“伯伊斯貝勞”號。

中間這部分我就打算講這麼多，接下來我主要想講講“克萊蒙梭”級以及隨後的“戴高樂”號。法國總共建造了2艘“克萊蒙梭”級航母，分別是首艦“克萊蒙梭”號以及2號艦“福熙”號，兩艦分別在1961年和1963年正式服役，並且兩艦在1977年到1988年期間，全都進行過2輪現代化改造，整個“克萊蒙梭”級航母，除了蒸汽彈射器是從英國進口的，其他子系統法國人全自己搞定了。以下是該型航母的基本數據：長度265米，飛行甲板寬度51.2米，滿載排水量超過3.2萬噸，屬於中型航母，乘員1338人，可搭載40架各型艦載機。

“克萊蒙梭”級的動力系統是2部總馬力126,000匹馬力蒸汽鍋爐，最高航速可以跑到32節。參與過第一次海灣戰爭和科索沃戰爭，只不過都是位居二線並非主力，況且在科索沃戰爭時，首艦“克萊蒙梭”已經退役差不多2年了，2號艦“福熙”號也接近退役時間，最終在2000年退出法國海軍現役，並於同年進行改裝後移交給了巴西海軍，更名為“聖保羅”號，它在巴西海軍的服役時間從2001年一直持續到2017年。

接下來，就是我們熟知的“戴高樂”號核航母的時代了，這艘歐洲唯一的核動力航母，誕生之路可謂“命途多舛”，別的我都先不說，它的服役時間是在2001年，但第一根龍骨的鋪設時間是1989年，下水時間是1994年。光這個時間跨度就能看出來，這位以法蘭西“天降猛男”之名來命名的核航母，身上是有大病的。

原本法國是想要在1996年就讓“戴高樂”號正式服役的，結果因為冷戰結束後的經濟低迷，法國出現了財政困難，導致工期一再延誤，直到1994年才下水。下水後就要進行海試對吧？這一試還真試出了不少問題，一方面，法國人在那時候就知道了，從“凱旋”級核潛艇上移植過來的2座阿海琺K-15壓水反應堆，滿足不了“戴高樂”號這艘4.25萬噸巨艦的動力需求，雖然後期進行過一系列補強措施，但即便是到現在，“戴高樂”號最高航速僅能達到27節，中國的常規動力航母都能跑出32到33節的航速。

不過這點在美制蒸汽彈射器的幫助下問題不大，“戴高樂”號依舊可以執行航空作戰任務，受反應堆功率影響的主要還是其航行性能，以及服役期間入塢更換燃料棒的周期與工時，與美軍核航母相比更加繁重，因為K-15反應堆用的是低濃度燃料棒，可用年限是7年。

另一方面，我覺得是比較離譜的，我們現在都知道“戴高樂”號上搭載的預警機是美制E-2C“鷹眼”，有消息稱法軍也下單了E-2D“先進鷹眼”，但還未到貨。當時法國人在“戴高樂”號建成後才發現，它的斜角甲板長度根本不滿足E-2C的安全起降需求，於是又在2000年進行斜角甲板延長工程，延長了4米才滿足需求。

這一系列問題導致的結果就是“戴高樂”號的服役時間從一開始的1996年一直推遲到了2001年，整整晚了5年。不過，雖然有種種問題，但“戴高樂”號對於法國海軍來說，依舊是能用且管用的實力投射工具，按照他們的統計，從土倫軍港出發，“戴高樂”號航母戰鬥群可以在22節航速下，用8天時間，經蘇伊士運河抵達霍爾木茲海峽，也能在22天之內抵達好望角，這基本上就是當下法國實際的勢力範圍，也就是北非，以及法國和盟友們日常活動的範圍。

如今“戴高樂”號正在帶隊前往亞太海域的路上，上一次它過來這邊還是在2019年的時候。雖然目前我們還不清楚法軍艦隊抵達目標海域後，會整出什麼幺蛾子來，但我認為他們既沒有能力，也恐怕沒啥意願跟中國對着幹。他們搞這麼一出恐怕更多是為了自己，而不是跟美英澳之間的所謂“盟友關係”。

“戴高樂”號按計劃將在2038年退役，法國人現在也推出了新一代航母“PANG”的PPT，讓“戴高樂”多多積累一些遠航以及與盟友軍演的數據，為下一代航母建立應用理論和技術積累，是法國當下能做到的，至於其他，還是那句話：中國現在已經是“獵強”，人民軍隊完全有信心、有能力應對周邊的突發情況，保護地區和平。