雖然作為中國第三艘航母，也是國產首艘電磁彈射型航母的“福建艦”尚未交付部隊，但這並不妨礙各界將期待的目光投向該艦之後的下一艘國產航母的身上。此前有很多人猜測，舷號19的新型國產航母可能為“福建艦”的同型號姊妹艦，待到再下一艘國產航母之時，我們或有望迎來噸位問鼎10萬噸級的國產首艘核動力航母。不過如今看來，這種推斷或許還是略有幾分保守了，不排除“福建艦”之後的新型國產航母就可能為核動力型號。
“陸地航母”的艦島從此前的局中變成了靠後布置
在國內社交媒體平台上，流出了外國商業衛星於近期拍攝到的國內中部某地“陸地航母”平台的新變化，尤為值得關注。畢竟，在中國航空母艦事業發展之路上，被用於模擬航母艦體布局並測試電磁信號的該“陸地航母”平台，實可謂是做出了不小的貢獻，其每一次的新變化都預示着未來的國產新型航母可能會使用某些全新技術。這一次，“陸地航母”平台最明顯的變化就在於艦島位置出現了後移，這無疑是在為發展核動力航母進行技術探索。
“福建艦”的艦島位置靠近艦體中部
我們知道，對於常規動力航母來說，為了確保艦體重心平衡和穩定，沉重的動力系統一般都會被布置於艦體中部的下層艙室內。而為了減少排煙管道對艦內空間的占用，安裝有煙囪的艦島就不能與動力艙離得太遠，故常規動力航母的艦島通常會位於艦體右舷局中的位置。無論是中國的“福建艦”和“山東艦”，抑或是其他國家的常規動力航母，皆是此類布局。
“小鷹”級航母的艦島略顯靠後但仍是局中
然而，位於右舷局中位置的艦島，會不可避免地侵占航母飛行甲板的“黃金三角區”，影響艦載機的甲板擺放和調度效率，以及限制升降機的位置布局，這基本就是常規動力航母天然的局限性。在這方面，美國海軍的最後一款常規動力航母，即“小鷹”級航空母艦，已經儘可能地將艦島向右舷後方去放了，但整體看來，“小鷹”級航母的艦島仍屬於常規動力航母固有的右舷局中布局。還是那句話，不能讓排煙管道占用過多的艦內空間，故艦島、特別是煙囪就不能與動力艙相隔太遠。
艦島位置靠後的“福特”級
艦島位置靠前的“戴高樂”號
也正因如此，採用核動力系統、無需安裝煙囪和排煙管道的航空母艦，在艦島位置的設置方面就顯得自由得多了。在美國海軍的一票核動力“超級航母”中，均採用了艦島後置布局，最新型的“福特”級航母的艦島位置，甚至比“尼米茲”級更加靠後。而在法國“戴高樂”級航母這裡，則別具匠心地將艦島置於右舷靠前的位置。而無論是美國的核動力航母，還是法國的核動力航母，艦島靠後或靠前的目的，都是為了避免對飛行甲板“黃金三角區”的占用，進而優化艦載機擺放模式和調度效率，以及讓升降機的位置更加合理。
“福特”號航母的甲板作業效率很高
可以說，航母艦島位置選擇的“隨心所欲”，以及由此帶來的航空作業效率的提升，就是採用核動力的航空母艦對常規動力航母的一大優越性所在。而今，既然國內“陸地航母”平台的艦島從此前的居於右舷中部，改為向後挪到了右舷後部，應該就是在為發展新型核動力航母進行模擬和探索。看起來，我們也會與美國海軍做出相同的選擇，將核動力航母的艦島置於右舷後部位置。
中國19號航母預想圖
那麼，使用核動力系統並採用相關艦島位置布局的國產新型航母，會是“福建艦”之後的舷號19的航空母艦嗎？這一概率或許並不為0。不排除“福建艦”會與“山東艦”一樣，成為一款單獨的型號，人民海軍擁有國產核動力“超級航母”的速度，或許會比很多人想象中的更快。
