花費了約2年時間後，身為中東地區軍事強國之一的伊朗，終於啟動了“首艘國產航空母艦”的海試工作。從為數不多的幾張照片中，我們或可對波斯人運用海上航空戰力的思路進行一番推測。
“馬赫達”號加裝斜角甲板時的照片
從外國商業衛星拍攝到的照片來看，於2022年開始接受大規模改裝的伊朗民用集裝箱船“馬赫達”號，已經完成相關工程並出海接受測試。其明顯帶有斜角甲板構型的飛行甲板、滑躍起飛裝置和用於引導艦載機的甲板劃線等，均清晰可見。不出意外的話，這應該就是這艘“民船改裝型航母”的最終樣式了。
完成改裝的“馬赫達”號已出海測試
很有意思的一點在於，根據“馬赫達”號當前的甲板劃線來看，其對飛行甲板的使用和區域的功能劃分，顯然與採用斜直兩段式飛行甲板的現代航母不同。受艦島位置的影響，“馬赫達”號雖然不具備嚴格意義上的直通式甲板結構，但艦島前方到艦艏的一段筆直的飛行甲板區域，並未出現用於引導艦載機起飛的虛線，只有在斜角甲板靠後的位置上，有兩條虛線延伸至艦艏的滑躍起飛裝置。
這是“馬赫達”號尚未劃線時的樣子
在甲板靠前部位，可見兩條虛線匯合併最終成為了一條虛線，這說明該艦斜角甲板後方應該有至少2個固定翼艦載機起飛點。而根據艦載機重量的不同，因重量較輕而僅需較短起飛滑跑距離的艦載機，可從距離滑躍起飛裝置較近的起飛點放飛，故“馬赫達”號的起飛點位置可能還會更多一些，如達到3個左右。也就是說，“馬赫達”號的斜角甲板將主要被用於固定翼艦載機的放飛作業，而從艦島直通滑躍起飛裝置的甲板區域，則可能只能被用於艦載機的系留、維護、掛彈和等待前往起飛點等作業。
伊朗固定翼無人機
不過截至目前，在這艘伊朗的民船改裝型航母的身上，我們還並未看到諸如大型舷外升降機、阻攔索和助降裝置，僅在艦體中部靠右的位置上，出現了一個疑似舷內升降機的長方形凹陷區域。考慮到其尺寸並不大，故如果這確實是一部舷內升降機，基本也只是能用於運載彈藥等小型物體的彈藥升降機。
伊朗國產大型察打一體無人機
綜合這些要素來看，“馬赫達”號的艦載機搭載與放飛能力較為有限，基本能且只能運用重量較輕的固定翼艦載無人機，以及無需滑跑的有人駕駛艦載直升機，尚無證據證明其具備固定翼艦載無人機的着艦回收能力。也就是說，該艦搭載的固定翼艦載無人機恐只是“一次性放飛”，放飛1架出去就少1架，無法實現“循環使用”。另外還有一個細節在於，伊朗恐並未攻克戰機主翼摺疊技術，故一些翼展較大的固定翼艦載機對“馬赫達”號的甲板占用面積絕不會小，這會影響該艦的甲板載機量和調度效率。
伊朗曾以民船改裝出直升機航母
總之，對於伊朗這種“三流強國”來說，由民船自行“手搓”出來的這款民船改裝型無人機航母，基本也就是這種程度了，畢竟這大概已是實力有限的伊朗造船工業的能力極限。但僅從思路來說，通過對大噸位民船的深度改裝，使之具備一定的海上航空作業能力和戰力，這倒也是一條可行之路。尤其是對一些頗為希望在短時間內擁有海上航空戰力，以及快速擴充航母規模的國家來說，波斯人給出的答案確實是一條可以選擇的路子。
解放軍恐看不上民船改裝型航母
不過，在造艦工業產能旺盛且技術水平高超的中國這裡，“馬赫達”號的技術路線恐暫無太多可借鑑參考的價值。畢竟，這種民船改裝型航母的實際作戰效能，很難滿足人民海軍追求的“打造決戰型海軍”的要求，即不適用於同潛在強敵打一場規模大且烈度高的遠洋海空決戰。如果我們想要快速擁有更多的航空母艦，那同時開工多艘新航母並持續堆砌產能，或許會是更加靠譜的一條路，解放軍還遠未到要接受民船改裝型航母這種“湊合式產物”的程度。
