12月14日，2架美國A-10疣豬攻擊機和1架C-130運輸機降落在越南河內國際機場，據傳聞美國打算向越南推銷A-10，美國有280餘架即將淘汰的A-10攻擊機。越南空軍目前裝備的是蘇-22戰機，蘇-22已經服役了30多年，越南一直在尋找合適的替代機型。

最具諷刺意義的是，A-10是美國吸取越南戰爭近距離空中支援（CAS）的經驗教訓而開發的一款對地攻擊機，於1972年首飛，剛好是滾雷行動開始後的第二天，結果現在要賣給越南。說辭我都幫美國人想好了，A-10這款戰機非常適合越南戰場，就是我們根據當年打越戰的經驗研製的。

這就要說說美軍在越南的經驗了。

對于越南戰爭期間，由於茂密叢林的關係，前線空中控制員（FAC）對於空中支援是必不可少的，美軍通常使用一些非常輕巧的飛機來執行這類任務。後來，美軍還於60年代後期推出了OV-10，這種專門針對FAC任務的飛機。

在執行任務時，OV-10通過發射白磷火箭標記目標，可以有效地引導戰鬥機打擊目標。FAC是一項艱巨而危險的工作，但是對於空中支援任務至關重要。

上世紀60年代中期，隨着美國對越南的介入加深，近距離空中支援（CAS）的問題開始出現。美軍發現其裝備的很多高性能飛機並不適合執行這類行動。CAS一個關鍵的要求就是要準確度要求高，因為敵方所處位置可能很接近美軍部隊。

當時，F-100超級佩刀是主要用于越南CAS的飛機，使用的仍然有一個舊的A-4陀螺瞄準具，與朝鮮戰爭老式F-86佩刀上的瞄準具相同。這限制了計算彈藥彈命中點的能力，對飛行員的技能要求非常高。作為解決方案，美軍也使用一些低速的A-1飛機來執行CAS任務。

與此同時，美國陸軍認為美國空軍沒有對CAS給予足夠的重視，開始開發AH-56 Cheyenne來填補這一角色。而美國空軍不想放棄這項任務，提出了A-X計劃來研製美國空軍第一家專門執行CAS任務的飛機。

A-X（後來的A-10）概念主要基于越南早期的CAS經驗，要求飛機能夠低空低速飛行，主要威脅來自地面23mm或其他小口徑防空火力。A-X的核心武器是一門30mm加農炮，以提高在歐洲戰場的反坦克能力。

F-4D幻影是美國空軍對F-4平台的第一次重大修改，採用了很多新設備，使其在空對地任務中比之前的飛機更有效。其中一個關鍵性部件是AN/ASQ-91武器投放計算機。得益於全新的AN/ASG-22前置計算瞄準系統和AN/ASQ-91武器投放計算機的幫助，即便在使用無制導炸彈的情況之下，F-4D戰鬥機的轟炸精度相比之前的F-4C戰鬥機也有顯著提升。

這意味着空對地武器的釋放不僅僅與飛行員的技能和接近地面有關，而且可以從更高的和更快的速度完成。這有助於減少飛機在地面火力範圍內暴露的時間，從而提高生存能力。正因為如此，低空低速CAS戰術就逐漸被取代了。

美軍在越南執行CAS任務時，環境是相對比較寬鬆的，因為來自越南的主要威脅是防空火炮/機槍，並沒有先進的雷達制導或是便攜式近程防空導彈。但是，在歐洲戰場，則要惡劣很多，北約集團當時已經開始裝備自行高炮和防空導彈了。

A-10針對70年代和80年代初的CAS任務進行了優化。當時大多數蘇聯近程地空導彈對低空飛行目標的效率較低，A-10可以利用地形的遮蔽來發揮自己的優勢。

80年代出現了一個新的概念：戰場空中攔截（BAI）。CAS是對靠近敵人的部隊的支持。BAI用於攻擊更遠的目標。CAS是在火力支援協調線後面與地面部隊協調完成的，而BAI通常是在這條線之外獨立完成的。

在70年代和80年代，美國空軍專注於通過廣泛使用BAI而不是CAS來實現有效的地面支援。這個想法是陸軍可以阻止蘇聯軍隊的第一梯隊，而美國空軍可以通過廣泛的BAI來延遲第二梯隊。

A-10飛行緩慢，起初對CAS和BAI很有效。然而，隨着80年代的到來，出現了新的、更先進的威脅，這些威脅無法通過低空飛行和使用干擾器來輕易避開。隨着2S6通古斯等 自行高炮、9K330 Tor和9K37 Buk等地空導彈開始進入蘇聯服役，A-10將不再安全。美國空軍預見到威脅的演變，已經開始轉向F-16用於CAS/BAI。

不過美軍的A-10到現在也還沒有完全退役，在對於敵方防空火力威脅不大的地區，A-10強大的火力還是美軍很需要的。