期待了許久的國產最新型大噸位海警船，即因採用了與解放軍052D型“中華神盾”驅逐艦相似的構型，而被稱為“海警版052D艦”的新型海警船，終於有了新的進展。外界此前對其的一些猜測，也總算獲得了證實。目前看來，這艘嶄新的海警船很可能將創下國產海警執法船和相關裝備體系中的一項紀錄，即“首款運用大功率艦用燃氣輪機的大噸位海警船”。
海警版052D艦安裝了382型雷達
從國內社交媒體平台流出的照片來看，在船廠內處於建造狀態的海警版052D艦的桅杆頂部已安裝雷達，根據外形來判斷應該是國產382型雷達。這款雷達廣泛裝備於人民海軍的主戰類艦艇，如054A型護衛艦和075型兩棲攻擊艦等，部分服役時間較早的驅護艦，也會在中期維護大修期間換裝這款雷達。其不僅可以探測海面目標，還能對最遠約250公里的空中目標進行探測和追蹤。雖然382型雷達無法與目前國內最新型的艦用相控陣雷達相媲美，但放在全球一票準軍事類執法船的範圍內來看，海警版052D依然因此而具備了堪稱世界一流的海上態勢感知能力。
海警版052D完全體預想圖
既然態勢感知能力這麼強，再加上國內在通訊系統領域的技術較為發達，故我們有理由相信，海警版052D艦很有可能在實際運用過程中扮演起“指揮艦”的角色，協調並指揮多艘海警船實施海上布控、跟蹤和執法等。進一步來想，為海警船配備與正兒八經的軍艦相同的雷達傳感器，使之可以同時搜索和追蹤多個海上與空中目標，這是否是在為未來使用各類無人裝備做準備呢？即海警無人艇和海警無人機等，此類無人裝備顯然很適合被用於應對一些規模較大且持續時間較長的海上執法活動，如驅離由多艘船隻組成的違法船隊等。
艦用燃氣輪機
而最值得驚喜的一點在於，從海警版052D艦的煙囪高度、形狀和進氣口來判斷，這款新型海警船極有可能使用了大功率艦用燃氣輪機，而非以往多款型號海警船所選擇的艦用柴油機。我們知道，相比起柴油機，燃氣輪機的兩大突出優勢就在於可立即啟動運轉並達到額定功率，以及功率加減速率高。得益於此，使用燃氣輪機為主動力的艦艇有着快速出動能力強的優勢，且在航行過程中可更加靈活順暢地加減速。
海警版052D艦最新照片
對於需要具備快速反應能力、應對各類突發狀況，以及需要與很多機動性不錯的船隻做“周旋”的海警執法部門來說，一款搭載艦用燃氣輪機的海警船顯然是很有必要的。當然，燃氣輪機的採購和使用成本要高於柴油機，這勢必會抬高裝備整體採購價格。但既然這款新型海警船選擇了艦用燃氣輪機，無疑說明其在設定環境下所執行的任務和由此所帶來的效果，是值得相應的成本付出的。
裝備水平不俗的日本海上保安廳
那麼，新銳的海警版052D艦會被用於哪個方向呢？若是在南海，“上躥下跳”最激烈的菲律賓自然是我們當下最主要的對手，但以菲律賓海岸警衛隊羸弱的實力來想，海警版054和新型的海警版054A型執法船，就足以將對手“按在地上摩擦”。與南海方向相比，或許東海釣魚島才是海警版052D的主要任務方向。畢竟，艦艇總噸位和規模均不俗的日本海上保安廳，也逐步開始了裝備更新換代工作。
中國海警船與日本海保船對峙
從日本海上保安廳的預算申請金額來看，自2012年中日釣魚島問題逐步激烈化以來，其預算額度始終處於上升之勢。按照其公開的計劃書，到2026年時，日本海保將把排水量1000噸以上的大型巡邏船的數量增加至85艘之多。在這方面，雖然中國海警千噸級以上的執法船數量更多，但我們畢竟要同時面對多個方向的海上博弈，而日本則可把大部分精力和資源用於釣魚島方向，故中國海警在東海與日本海保的較量中，其實優勢並非那麼穩固。既然如此，我們自然就有必要建造和裝備更多的大噸位海警船，海警版052D艦或就是未來用於應對日本海保的“主戰選手”。
中國海警船編隊
人民海軍的整體實力已逐步逼近世界一流，“第二海軍”自然也不能落在後面。相信有了海警版052D艦和未來更多的新型海警船後，中國的海上合法權益將得到更好的捍衛。
