在本屆珠海航展上，相關方面公開展示了機器狗、無人戰車、無人火炮、無人作戰艦艇、無人轟炸機、無人運輸機、無人機子母機、長航時察打一體無人機等。

突然讓許多軍事愛好者明白，隨着AI人工智能技術的快速迭代發展，中國在陸海空三軍作戰裝備的無人化領域，其實已經走在了全球的前列，成為妥妥的“領頭羊”，成為全球矚目的焦點。

現在，中國已經擁有了“神龍”空天飛機、“應龍”亞軌飛舟（可重複使用飛行器）、“雙尾蠍”無人戰略轟炸機等，能對上萬公里外的高價值目標實施戰略轟炸。

近日，湖南衛視突然就曝光了堪稱重磅的新聞，TB-001“雙尾蠍”高空無人機發射了MD-19高超音速飛行器，為中國網友和國外大量軍事網站的關注和報道。

MD-19“寬域飛行器”，以及可臨近空間飛行的性能特徵，在全球率先實現高超聲速構型飛行器由無人機在空中發射並實現自行在跑道上水平降落。

MD-19（鳴鏑19），飛行速度6.56馬赫，超過定義為“高超音速飛行器”5馬赫的飛行速度。尤其是中科院將其稱為“寬域飛行器”，不免給網友留下了想象的空間。

試想：MD-19高超音速飛行器，憑藉極其出色的隱形性能在10-10000公里的上空高超音速飛行，能輕易突破全球現役反導防空體系，做到出其不意的打擊，對手甚至都不會有還手之力。

從湖南衛視的爆料看，試驗中的MD-19的發射平台，即載機為TB-001“雙尾蠍”高空無人機。意味着未來能形成TB-001+MD-19協同格局。

MD-19的航程，可參考第十四屆珠海航展上的MD-22的8000公里，加上TB-001無人機的6000-8000公里，二者疊加的作戰航程將擁有14000-16000公里。其攻擊距離之遙遠，足以將北美大陸的高價值目標，納入“雙尾蠍+鳴鏑”火力覆蓋範圍。

此外，轟-6N轟炸機的機腹，也能攜帶MD-19高超音速飛行器，兩者的結合也將擁有12000公里以上的攻擊距離，同樣可以實現對北美大陸的打擊。

有了高度智能化的“雙尾蠍+鳴鏑”的遠程打擊能力，轟-20這款有人駕駛的遠程戰略轟炸機，對北美大陸實施攻擊以後，在無海外軍事基地的背景下，13000公里的飛行距離，表明轟-20已經無法飛回中國大陸了。

那麼轟-20這款價格極其昂貴，需要飛行員操控的戰略轟炸機，事實上無法有效威脅北美大陸的轟炸機，就失去了戰略意義。在現階段轟-20是否還有裝備的必要，看來要打上一個巨大的問號了。

大方地展示先進的高超音速可重複使用的飛行器，凸顯了中國在高超音速飛行器開發方面的持續進展，以及在近太空技術方面不斷增長的能力，在全球軍界引發了轟動效應。

放棄價格昂貴、需要人工駕駛，且無法有效威脅北美大陸，除非有海外基地能夠降落，否則發射導彈和精確制導炸彈以後就飛不回中國大陸的轟-20，項目或許真的已經下馬了。

或許將讓位於高空長航時察打一體無人機、無人轟炸機、無人機子母機、高超音速飛行器、亞軌道轟炸機、航天戰鬥機等，這些科技含量更高，且高度人工智能化的，不需要人工駕駛的無人軍機，反倒更具戰略威懾。

實話實說，被媒體持續炒作的轟-20，只聞樓梯響，不見“機”下來，已經極大消耗了網友對其的熱度。在有了高度智能化的長航時無人機、軌道轟炸機、高超音速飛行器等，這些高度智能化的高速機動平台，轟-20就不再是熱點的軍機。

若中航集團西飛公司不能在短時間內讓轟-20不能“一飛沖天”，那麼很有可能轟-20將被高度智能化的無人轟炸機等取代，這個可能性至少不能被排除。