最新的衛星圖像顯示，俄羅斯正在克里米亞半島塞瓦斯托波爾附近的貝爾貝克空軍基地修建新的加固飛機掩體，並且還增建了其他防禦建築，幫助戰鬥機抵禦無人機襲擊和其他間接火力。這反映了俄羅斯軍方在戰爭爆發兩年半後，正在加緊改善多個空軍基地的物理防禦。

“行星實驗室”（Planet Labs）於12月19日拍攝了貝爾貝克空軍基地的衛星圖像，從圖像中我們可以看到，在基地中心部分現有的停機坪上方，大約有10個加固掩體處於不同的施工階段。基地的另一部分還可以看到正在建造的另一個建築物，具體用途尚不清楚，但看起來已經加固。

在基地中心的露天停機坪上，以及正在建造的另一座建築物對面，還可以看到幾個柵格結構的掩體。此前在其他俄羅斯空軍基地也曾看到過類似結構的掩體，這種掩體只能起到遮陽避雨的作用，不能提供任何防護。

俄羅斯在貝爾貝克空軍基地修建加固的飛機掩體是明智之舉，該基地一直是烏克蘭的重點攻擊目標，因為駐紮在該基地的戰鬥機和防空導彈系統可以為塞瓦斯托波爾海軍基地提供關鍵保護，並將這種保護範圍擴大到黑海。除了無人機襲擊外，烏克蘭還曾對該基地使用過美國提供的ATACMS戰術彈道導彈。

遭到烏克蘭襲擊的貝爾貝克空軍基地

從今年9月開始，出現了一些俄羅斯開始保護“側衛”系列戰鬥機的證據，這些戰鬥機之前一直露天停放基地內。雖然某些俄羅斯空軍基地確實有防護設施，但“側衛”系列戰鬥機的體型龐大，這些基地並沒有合適的加固飛機掩體。為數不多的例子是波蘭、前東德以及一些位於歐洲的前蘇聯加盟國，但俄羅斯境內並沒有。

貝爾貝克並不是唯一一個面臨烏克蘭威脅的俄羅斯空軍基地。11月下半月，社交媒體上發布的多張衛星圖像記錄了俄羅斯多個空軍基地正在修建加固飛機掩體。這些基地包括庫爾斯克、阿赫圖賓斯克、濱海阿赫塔爾斯克、葉伊斯克、莫羅佐夫斯克、米勒羅沃和克雷姆斯克，現在又加入了貝爾貝克。

有趣的是，從“特別軍事行動”開始，俄羅斯軍事分析人士和博主就一直對俄羅斯空軍基地的脆弱性提出批評，尤其是那些沒有受到保護而損失的戰鬥機。不僅關鍵的空軍基地沒有配備防護設施，而且俄羅斯也沒有適合“側衛”系列戰鬥機的加固飛機掩體。

蘇-34戰鬥轟炸機

雖然俄羅斯遠程航空兵部隊的轟炸機被轉移到該國境內更安全的基地，但蘇-24、蘇-25、蘇-30SM/SM2、蘇-34和蘇-35S等戰術飛機仍然留在前線作戰基地。不過，它們每隔幾個月就會轉移到作戰區域內的其他機場，有時甚至會轉移到離前線更遠的地方。

圖-95MS戰略轟炸機

在空軍基地設立防空設施，將廢棄的飛機當作誘餌，並架設臨時防爆牆抵擋彈片和其他碎片的攻擊。更不尋常的措施包括將汽車輪胎放置在飛機表面，並在地面繪製飛機輪廓。具體來說，輪胎的具體用途是迷惑烏克蘭導彈上的圖像匹配導引頭，例如英國提供的“風暴陰影”空射巡航導彈。

總體而言，上述這些針對烏克蘭遠程打擊的綜合反制措施沒有起到太大作用。畢竟，這些措施並沒有包括足夠的加固型飛機掩體，這是最昂貴但也是最好的解決方案。隨着烏克蘭每次襲擊成功，來自俄羅斯軍事信息領域的震驚評論和毫不留情的批評變得越來越難以忽視。

2024年7月，俄羅斯國防部長安德烈·別洛烏索夫在接受採訪時保證：“空軍基地的建設計劃已經擬定，飛機掩體也一定會建設”。

AU-19加固飛機掩體的玩具模型

這份報告被烏克蘭分析家們注意到，他們很快的發布了評估報告，完成這樣的項目非常昂貴，建造300個AU-19加固飛機掩體大約需要10億美元。AU-19是蘇聯在冷戰期間專門為“側衛”系列戰鬥機設計的一種標準化掩體，如前所述，這種加固飛機掩體從來沒有在俄羅斯境內建造過。

馬里諾夫卡空軍基地

烏克蘭分析人士得出結論，俄羅斯不太可能進行如此大的投資，充其量只會建造由金屬板製成的簡易掩體，而這種掩體只能提供簡單的防風防雨功能。這一說法基本屬實，2023年冬季，12個類似的掩體在馬里諾夫卡空軍基地建成，緊湊排列在一條直線上，靠近備用跑道。到2024年7月，馬里諾夫卡的第二階段建設開始，增加了12個掩體，但這次的布局更加分散。

馬里諾夫卡空軍基地遭到襲擊後金屬飛機掩體的狀態

2024年8月，烏克蘭成功襲擊了馬里諾夫卡空軍基地，導致第二階段的建設工作中斷。事實上，烏克蘭對馬里諾夫卡空軍基地的襲擊可能是俄羅斯決定建造加固飛機掩體的主要因素，而這項工作僅在幾周后就開始了。

ATACMS戰術彈道導彈

另一個因素是，拜登政府在11月17日宣布，允許烏克蘭使用美國製造的ATACMS戰術彈道導彈打擊俄羅斯境內的目標，這種導彈的最大射程為300公里。大約一周后，烏克蘭就使用ATACMS戰術彈道導彈打擊了距離烏克蘭邊境約100公里的哈利諾空軍基地。