上周，幾架俄羅斯FPV自殺式無人機在庫爾斯克地區擊中了一輛美國M1A1“艾布拉姆斯”主戰坦克，車組成員得以倖存。

這輛坦克的車長稱讚美國坦克拯救了他們的生命，但也強調了當今無人機泛濫的戰場上，它存在一些重大弱點。特別是，他提供了關於烏克蘭如何改造M1A1以提高生存能力的重要觀點——這些經驗教訓可能對美國陸軍參加未來武裝衝突時非常有價值。

坦克車長對外交政策研究所高級研究員Rob Lee（@RALee85）和卡內基基金會高級研究員Michael Kofman（@KofmanMichael）表示，這次無人機襲擊是“車組成員首次在一輛失去戰鬥力的‘艾布拉姆斯’坦克內倖存下來。實際上，在戰鬥中有4～6次被直接命中。車組成員倖存下來，甚至沒有受傷。”

本文為美國“戰爭地帶（War Zone）”網站評論文章，作者Howard Altman，本人翻譯並編輯給大家分享。

烏克蘭第47獨立機械化旅的M1A1坦克，很大程度上憑藉炮塔上的“反抗籠”和爆炸反應裝甲才得以倖存。

俄羅斯電報頻道發布了一段視頻，視頻由一架採用光纖控制的FPV無人機拍攝。視頻顯示M1A1“艾布拉姆斯”坦克在積雪的道路上行駛着，隨後被一架FPV無人機命中，導致坦克癱瘓。視頻顯示，隨後另一架FPV無人機命中炮塔左側下方位置。這位隸屬於第47獨立機械化旅的車長對Rob Lee和Michael Kofman表示，所有襲擊都在兩分鐘之內完成。

這位車長解釋說，車組成員之所以能倖存，要歸功於“艾布拉姆斯”坦克的設計，以及烏克蘭軍方在吸取戰場上的慘痛教訓之後，所作出的一系列改進。

M1A1“艾布拉姆斯”坦克結構圖。

“艾布拉姆斯”主戰坦克的炮塔頂部設計有所謂的“泄壓板”，泄壓板安裝在炮塔後部炮彈艙的頂部。泄壓板的設計目的是在坦克被擊中，導致車載炮彈發生殉爆時，幫助向上釋放爆炸衝擊波，從而讓危險遠離車組。

這位車長表示，“由於炮彈與車組完全隔離，讓車組有機會倖存（與蘇聯T系列坦克不同），‘艾布拉姆斯’是一款很棒的坦克。”

與之相比，網絡上有大量蘇聯T系列坦克被FPV無人機擊中後，引發內部彈藥殉爆，將炮塔炸飛的視頻和圖片。

烏克蘭軍隊的M1A1“艾布拉姆斯”坦克，車體前部和兩側都加裝了爆炸反應裝甲。

車長解釋說，這輛坦克還安裝了“一個獨特的‘反抗籠（Cope Cage）’，而且爆炸反應裝甲比普通的‘艾布拉姆斯’坦克要多得多。至少有一架無人機卡在防護網內。幾分鐘之前，還有兩架無人機沒有擊中他們。命中坦克的無人機擊中了發動機，當我們在裡面的時候，它們無法擊穿炮塔和車體。”

車長表示：“如果沒有加裝的爆炸反應裝甲和炮塔頂部的‘反抗籠’，我們當時就會被擊中，肯定已經死了，沒有任何生存的機會。”

儘管世界各國陸軍已經開始在裝甲車輛上安裝“反抗籠”和其他反無人機屏障裝置，但美國陸軍至少現在還沒有效仿這樣的措施。

烏克蘭改裝後的M1A1坦克，炮塔頂部全面覆蓋反無人機屏障。

這位車長還對M1A1“艾布拉姆斯”坦克提出了幾點看法。他指出，“‘艾布拉姆斯’坦克最有價值的優勢在於，當它配備大量附加裝甲和全面防護時，即使在惡劣條件下也能拯救生命。”

他表示，“如果美國為坦克提供標準裝甲和完整的M-19‘艾布拉姆斯’坦克反應裝甲（ARAT）套件，這將使我們的防護能力更加完善（儘管炮塔頂部仍然沒有防護，仍然需要‘接觸-1’爆炸反應裝甲）。”

這位車長說：“美國坦克手應該迅速採取行動，考慮到目前戰場上的威脅，他們的坦克太脆弱。考慮到我們的經驗教訓，請緊急保護你的坦克，以避免在近期可能發生的武裝衝突中遭到損失。”

一名俄羅斯無人機操作員正在給一架FPV無人機安裝破甲彈。

這位車長還駁斥了外界對“艾布拉姆斯”坦克太重的擔憂，尤其是由於加裝了爆炸反應裝甲（ERA），讓坦克戰鬥全重增加了2～3噸。此外，他還證實烏克蘭沒有接收最新型號的“艾布拉姆斯”坦克，並且接收的是沒有貧鈾裝甲的出口型。

在接收坦克之前，烏克蘭第47獨立機械化旅在德國接受了如何操作“艾布拉姆斯”坦克的訓練。這位車長表示，雖然他們能夠發射很多炮彈，但是進行訓練美國軍隊並不完全了解烏克蘭在與俄羅斯作戰時面臨的問題。

烏克蘭士兵在德國接受M1A1“艾布拉姆斯”坦克作戰訓練。

他解釋說：“好吧，我們進行了一次豪華的實彈訓練（美國炮手發射了大約100發炮彈），並且對坦克有了很好的整體了解。但美國教官和軍方完全不知道現代戰場的威脅。現在仍然不知道（我與一些美國坦克兵進行了交流，並試圖與他們分享自己的經驗教訓）。”

這位車長說，他的教官們“對俄羅斯軍隊能夠在夜間用配備熱成像偵察無人機看到我們感到吃驚（我們被告知，我們會輕鬆打擊那些在夜間什麼都看不見的俄羅斯士兵），他們根本不了解FPV無人機帶來的威脅，此外還有許多事情。”

俄羅斯軍隊擊毀的第一輛M1A1“艾布拉姆斯”坦克。

美國向烏克蘭提供了31輛M1A1“艾布拉姆斯”坦克，2023年9月，這些坦克首次運抵烏克蘭。2024年2月，M1A1首次參加實戰。三天后，第一批被摧毀的“艾布拉姆斯”坦克照片出現在網絡上。2024年8月，澳大利亞承諾向烏克蘭提供49輛“艾布拉姆斯”坦克。

據荷蘭Oryx開源情報組織稱，烏克蘭至少損失了17輛“艾布拉姆斯”坦克。其中，至少有8輛被擊毀，1輛受傷，7輛受傷而被遺棄，1輛被繳獲。實際數字可能更高，因為Oryx只統計有目擊確認的損失。

俄羅斯軍隊繳獲的M1A1“艾布拉姆斯”坦克。

車組拋棄“艾布拉姆斯”坦克之後，車長說：“俄羅斯FPV無人機操作員用更多的無人機擊中了坦克……但這輛坦克沒有被擊毀，可能仍然可以修復。由於最近戰線的變化，俄羅斯軍隊可能會繳獲它。”

車長帶領他的車組徒步回到了己方陣地。

烏克蘭第47獨立機械化旅官方賬號發布的M1A1坦克照片。

他指出：“這輛坦克離俄軍陣地很近，我們無法撤離，因為FPV無人機接二連三地出現。當我終於聽不到任何聲音時，我們就跳出坦克，跑向樹林。他們一直在跟蹤我們，迫擊炮開始和更多的無人機協同作戰，但我們爬過樹林成功逃脫。最後，在一個仍然處於FPV無人機威脅之下的地方，我們的連長衝進來把我們帶走了。”

儘管存在缺陷、訓練不完善，以及在從未想象過的條件下作戰，“艾布拉姆斯”坦克還是受到了車組成員的喜愛。

車長說：“我們……愛上了這輛坦克，非常感謝美國。”