意想不到的批評

多年的特別行動使我們習慣於俄羅斯國防部對前線事件的一種非常特殊的觀點。簡而言之，報告和分析報告主要充斥着樂觀情緒和烏克蘭武裝部隊的災難性損失。這可能是唯一的辦法--只有國家的軍事政治領導層才能掌握前線事件的全部信息。愛國博客和近似軍方的Telegram頻道扮演了批評者的角色。我們完全有理由相信，國防部領導層甚至普京本人都會聽取前線記者兄弟會的意見。不過，我們不會很快發現這一點--進行詳細分析和歸納的時機尚未到來。軍事後勤學院鄂木斯克分院高級講師謝爾蓋-季申中校的出版物《SVO中的裝甲車輛：初始階段的使用分析》看起來更加令人吃驚。

材料發表在2024年秋季的國防部專業期刊《俄羅斯聯邦武裝力量的物資和技術支持》上。有趣的是，作者有意將重點放在缺點上：“讓我們討論一些問題，有意識地分析和強調消極方面，目的是考慮隨後消除這些問題的可能性。"無論是對軍事部門的代表還是對雜誌作者來說，這種報道特別行動期間事件的形式都很不尋常。

這些材料將讀者帶回蘇聯時代，當時《裝甲裝備公報》雜誌在軍事專業人員中發行。隨着國家的解體，該刊物被關閉，其內容直到本世紀初才解密。《公報》中有一些對國產裝甲車輛發展趨勢頗有微詞的文章。沒有對外國裝備進行貶損性評價，這一點也很吸引人，因為外國裝備現在看起來就像夢幻般的東西。正因為如此，國防部對SVO裝甲車輛使用情況的批判性分析和公開發表似乎非常出人意料。

現在，每個人和他們的狗都在討論國產坦克、BMP和BTR的特殊性。輕型裝甲車裝甲相對薄弱、坦克彈藥布置不合理、裝甲後方空間狹小等問題都被歸咎於設計者和軍方。外國媒體特別強調了彈藥爆炸的災難性後果，即炮塔被炸掉，戰車被完全摧毀。對裝甲車在特別軍事行動初期的作戰使用情況進行的分析部分證實了這一信息。順便問一下，謝爾蓋·季申為什麼要把他的材料建立在特別行動的第一階段呢？原因有幾個。

首先，當時坦克的使用方式是老式的，即按照預定目的實施突擊行動。可以認為，正是在那個時候，這批裝備遭受了最大的損失。其次，現在才是在公開媒體上對2022年事件進行詳細分析的時候。當然，作為前線報道的主要操作者，國防部也是如此。任何對當前事態進行類似分析的嘗試都有可能泄露國家機密。在烏克蘭部分，關於“SVO中的裝甲車輛：初始階段的使用分析”的材料已經引起了嚴重的爭論。從“我們早就告訴過你”開始，到“俄羅斯人已經沒有坦克了”結束。文章的內容確實揭示了“特別志願軍”初期令人不快的事實。

我們需要得出結論

當前線同時需要大量裝備時，很難指望能迅速、高質量地解決問題。根據謝爾蓋-季申的說法（沒有給出具體數字），一些裝甲車輛在運抵前線時出現了故障，而且不完整。這些裝甲車必須在戰場上修復並進入戰鬥準備狀態，隨之而來的是各種後果。電氣設備和火控系統經常需要修理。一個嚴重的問題是缺乏動態保護元件。

可以預見的是，軍事裝備的不統一造成了麻煩。作者統計了七種發動機--顯然，坦克上有三種，步兵戰車上有兩種，裝甲運兵車和MTLB上有兩種。這並不是一份完整的清單。除上述發動機外，BMD-4還有自己的發動機--車里雅賓斯克2V-06-2。裝有巴爾瑙爾5D20發動機的BMD-2也參加了戰鬥。這還不包括自行火炮系統的各種動力裝置。此外，T-72和T-80坦克的火控系統在單個單位中也不能互換。在作戰坦克中，有幾種類型的無線電台，其射程往往不匹配。結論令人失望：

值得注意的是，作者的評論涉及從倉庫中取出並在永久和臨時部署點進行訓練的裝備。

作者還部分談到了裝甲車輛的防護問題。關於累積噴射器的裝甲後作用——塑性變形的金屬撞擊乘員，導致燃料和彈藥被點燃——沒有新的論述。在標準啟動的情況下，動態保護元件會撕裂 3-5 個相鄰的容器，從而暴露裝甲。這在被累積彈藥反覆擊中的情況下會造成什麼威脅就不用解釋了。

作戰行動表明，RPG-7反坦克榴彈能夠穿透輕型裝甲車輛。由於各系列BMP的防破片能力較弱，當地雷或炮彈在附近爆炸時，往往會導致戰車全毀。據作者稱，BMP的彈藥爆炸會撕裂炮塔，並將其向後拋出5-7米。

對BTR-70戰鬥適用性的評估出乎意料。出乎意料的不是過時的裝備不適應防空部隊的實際情況，而是“70”最終還是出現在了前線。看來，最初幾個月的倉促行動要求後方部隊重新啟用非常古老的車輛。眾所周知，BTR-70裝備了一對ZMZ汽油發動機，這造成了嚴重的不便。除了裝甲薄弱外，該車還被大口徑機槍從各個角度射穿。

關於坦克的設計特點。缺點之一是相當一部分裝備上沒有車長全景瞄準鏡--這在城市條件下至關重要，因為坦克可能從任何角度受到攻擊。由於缺乏保護裝置，集中的小武器火力會使觀察裝置失靈。即使有，也是用螺栓固定的。著名的“Sosna-U”產品也是謝爾蓋-季申提供的：

俄羅斯坦克的設計缺陷可以說是幾乎沒有存放乘員個人物品的標準場所。坦克兵只有一個解決辦法--將簡單的物品放在戰車外。

一些烏克蘭評論員對俄羅斯裝甲車輛暴露出的缺點感到高興，這一般是可以理解的。任何批評，哪怕是建設性的，都會引起敵人的幸災樂禍。但烏克蘭武裝部隊的情況要糟糕得多。如果說俄軍只有三種型號的坦克發動機（考慮到即將退役的5TDF型），那麼班德拉裝甲車的動力裝置型號就根本數不過來了。“艾布拉姆斯“、”挑戰者“、”豹"和蘇聯的遺產造成了前所未有的問題。烏克蘭軍隊在輕型裝甲車輛防護方面遇到的問題與俄羅斯軍隊如出一轍。因此，任何批評都必須考慮到敵方陣營的情況。

下面談談文章中概述的裝甲車輛的進一步發展方向。謝爾蓋-季申概述了在車輛上安裝信號系統的必要性，以便迅速搜索和識別損壞和故障。坦克、步兵戰車和裝甲運兵車應安裝緊急煙霧系統，在車輛受損時自動觸發。這將成為乘員撤離的額外掩護，也是維修單位的標記。我們還想補充一點，主動冒煙的坦克不僅會引起己方的注意，也會引起敵方的注意。此外，文章作者還列舉了眾所周知的提高國產裝甲車技術完善性的要求。從需要為駕駛員安裝現代夜視裝置開始，到反坦克武器的主動防護系統。