就在昨天，“六代機”試飛的消息燃爆網絡。甚至消息顯示，南北兩所的兩型六代機同日試飛。如果說在剛剛過去不久的珠海航展上，彩虹7、“白帝”等隱形機的展示已經給六代機的出現做了提前預演的話，那麼官媒早在2018年就開始預熱的隱形轟炸機，卻沒有在公開的任何跡象。

綜合近期的各種信息猜測，我們期盼已久的國產隱形轟炸機，很可能不是重複美國B2隱形轟炸機的路子。

B2，是特定時代的產物。

B2研製之初正處於冷戰的“尖峰時刻”，為最大限度提升突防能力，能夠避開對空雷達探測，潛入敵方縱深，尋找並摧毀其洲際彈道核導彈發射基地和其它重要戰略目標。

作為世界上第一種隱形戰略轟炸機，B2技術難度極大，是美國少見的從研製之初就由兩個以上的航空製造商聯合研製的飛機，在諾斯洛普、波音兩大航空巨頭聯合，同時在麻省理工學院的加持下，從研製計劃頒布到服役，整整用了17年時間，最終在1997年正式服役，彼時冷戰已經結束六年，研製當初的作戰對象早已不復存在。

B2造價過於昂貴，以至於財大氣粗的美國也將最初的132架製造計劃一砍再砍，最終僅建造21架。

B2在當時的時代背景下先進程度無出其右，然而缺點也很明顯，特別是隨着時間流逝，越來越難以適應當今時代的要求。

首先，高昂的維護成本和對機庫的嚴苛要求限制其全球部署能力以及任務範圍。B2在僅有的幾次公開的作戰中通常是從美國本土機場起飛，歷經數次空中加油後進行遠程奔襲，除保密的因素外，上述兩個制約項也是重要原因；

其次，B2在武器掛載方面具有局限性，主要掛載核彈和常規炸彈執行任務，多功能性差，難以適應多樣化的任務需求‌；

最後，在當前防空能力飛速提升，特別是反隱身探測技術取得很大進步的前提下，B2機體龐大、飛行速度較低、機動性差、因飛翼布局導致操控難度大等因素，導致以凌空投彈為主要作戰方式的B2的生存性，遠不如服役之初那麼強。

所以，無論是可能性還是必要性的維度，不應該再重複B2的路子。

綜合珠海航展、六代機試飛等傳遞出來的信息，對於國產隱形轟炸機，應該有以下幾個特徵：

一、機體更加”短小精悍“，可以參照的案例就是美國新一代隱形轟炸機B21，造價也可控制在可以接受的程度；

二、具有多任務能力，能夠使用核彈和常規炸彈，也可以使用空地導彈甚至隱形、高超音速武器；

三、具備無人駕駛，無論對於戰鬥機，還是轟炸機來說都是一個大的趨勢。

四、具有更強的隱身能力和機動性。B2作為一款隱形戰略轟炸機，為了維持低可探測度在那個年代只能用飛翼布局以及吸波塗層等，而新一代的隱形轟炸機除此之外應該有更多的技術來降低可探測度。

然而上述幾個特徵，對技術要求也更高，所以國產隱形轟炸機至今未露面，也是可以理解的，我們還需要有更多一年耐心，等一等它的出現。