因為之前殲-10C飛往埃及參加航展，以及多家阿拉伯媒體報道埃及採購殲-10CE的事情，大家都對埃及買殲-10CE非常期待，甚至有傳言說雙方在8月就已經簽約交易殲-10CE。然而，埃及與美國剛剛達成的46.9億美元軍購，卻預示着事情沒那麼簡單。

▲殲-10CE在巴基斯坦表現非常好

幾天前，美國國防安全合作局發布通告，表示為埃及陸軍升級555輛M1A1的軍售，已經獲得美國國務院許可。放在敘利亞局勢巨變，埃及大批裝備老化、急需升級的當下，這份通報非同小可——殲-10CE出口埃及最關鍵的基石正在動搖。1984年，作為埃及與以色列和解、放棄與蘇聯友好關係的回報，美國對其提供了大量先進裝備，包括當時名氣不小的F-16和M1A1。按照當時雙方達成的協議，F-16和M1A1的交付一直持續到2010年之後，成為埃及空軍、陸軍毫無爭議地支柱裝備，只不過F-16始終是整機交付，而M1A1是在埃及組裝生產（這也是全球唯一不在美國的M1A1生產線）。

▲就更不用說最先進的M1A2 SEPV3規格了

不過，哪怕自己組裝生產，也不能改變埃及M1A1和F-16一樣配置落後，戰力不強的局面。幾年前埃及向美國請求申請升級F-16時，其實M1A1也在目錄里。美國也沒有拒絕，只不過給的升級方案很差：F-16還是不能搭載AIM-120C級別的先進空空導彈、M1A1也是相對落後的M1A1SA規格（這兩個升級方案，基本都是2010年左右實裝，甚至更早應用的設計）。埃及對明顯落後的方案當然不滿意，但也不敢直接拒絕。只能一方面“拖”着美國，另一方面則開始採購“陣風”F3、米格-29M、蘇-35SE，以減少對美國依賴。輾轉幾年過去，埃及仍然沒有獲得先進中距空空導彈，最終才將目光放在殲-10CE和霹靂-15E身上。

▲能不能搭載AIM-120C，對F-16的意義非常大

也就是在這時，敘利亞巴薩德政府倒台，以色列不費吹灰之力解決了敘利亞的威脅，對黎巴嫩的戰略優勢也進一步擴大，埃及身上的壓力頓時大漲。在這個背景下，拖了好幾年的M1A1升級計劃落地，項目費用高達46.9億美元，平均每輛845萬美元。考慮到這是15年前就大量應用，與M1A2 SEPV2差距非常明顯的設計，美國援助烏克蘭的M1A1SA戰場表現也非常糟糕，46.9億美元的真正意義不言而喻。

▲M1A1SA在烏克蘭戰場表現太差了

既然埃及不得不對現實屈服，花高價得到並不先進的M1A1SA，那自然也有可能放棄霹靂-15E，轉而升級F-16，哪怕還是不能搭載AIM-120C。從技術上來講，埃及空軍這幾年折騰已經讓裝備體系非常複雜，同時運作F-16、“陣風”和米格-29M，這三款來自三個國家的戰鬥機，不可謂不艱難。再加一款中國殲-10CE，那真是全球獨一家了。簡單點說，原本埃及買殲-10CE就是奔着霹靂-15E來，屬於不惜一切也要裝備先進中距空空導彈。現在周圍局勢大變，埃及不得不對美國低頭，裝備殲-10CE的問題就異常明顯，這份原本板上釘釘的訂單，現在可就不好說了。

▲霹靂-15E很有價值，但埃及未必能承受裝備的代價

國際軍貿只要沒落地，什麼事情都有可能發生。早年土耳其與美國關係密切，得以採購F-35、“愛國者”等諸多頂尖裝備，後面由於土耳其堅持拿下S-400，美國就宣布這些軍購全部作廢，已經生產的F-35也被冷藏。這兩年受俄烏戰爭、阿薩德政府倒台的影響，美國和土耳其關係回暖，據說後者正在謀求拿回F-35，其中包括在土耳其國產輕型航母上部署的F-35B。埃及除了有心購入殲-10CE，其他方面和中國關係並不親密，要想殲-10CE真的飛往尼羅河，雙方需要解決的問題還有很多。