你以為全球首飛第六代戰鬥機，全都是好事嗎？其實也不盡然，這裡面埋藏着一個非常嚴重的危機，叫做：先發劣勢。
中國在同一天同時首飛了2架第六代戰鬥機，大家都很高興，然而這卻並不都是好事情，因為根據武器裝備換代發展的規律來看，無論是什麼武器裝備，作為第一款出現的換代產品，都會在一開始的驚艷之後，陷入長達數十年的落後掙扎之中。原因很簡單，新一代武器的技術，都是繼承於上一代武器，而越早出現的換代武器，就會保留越多的上一代武器的技術和理念遺留，導致在未來的競爭中處於下風。
試飛中的六代機
典型的例子就是美國的F-22A戰鬥機。在1997年F-22A戰機首飛之後，美國確實在全球建立起一個較長時間的隱身戰機優勢；在當時來看，無論是蘇-35S，還是米格-35，亦或者是中國的殲-10、殲-11戰機系列，歐洲的陣風、颱風戰機系列，全球所有的戰機都不如美國的F-22A戰鬥機，畢竟人家是全球首款第5代戰鬥機。然而好景不長，從1997年F-22首飛到2011年殲-20首飛，中間僅僅不到14年時間，F-22戰機的總體設計和發展理念就已經落伍了。
F-22首飛
畢竟，F-22A戰鬥機沒有殲-20和F-35都使用的EODAS合成孔徑系統，戰場態勢感知能力較差；也沒有殲-20和F-35都使用的EOST光電觀瞄系統，對付隱身目標和地面、海面目標的能力較差；更別提殲-20戰機的全動垂尾、先進的智能飛控等設備，F-22都是一概不具備的。電子技術從上世紀90年代，到2010年代，出現了天翻地覆一般的長足進步；而誕生於上世紀90年代的F-22A戰鬥機也因此無法在航電、飛控、雷達、軟件、感知能力等方面同殲-20等後發的第5代戰鬥機相媲美；F-22A戰鬥機雖然開啟了一個時代，但是也迅速地落寞了下來。
試飛中的六代機
試飛中的六代機
再一個例子就是T-64坦克、T-72坦克。T-64是全球第一種第三代主戰坦克，早在上世紀60年代就服役了，它第一次亮相的時候，西方還停留在第二代主戰坦克時期，什麼M60、豹-1、酋長等坦克，是當時西方的主力坦克，這些西方坦克和蘇聯T-64坦克的差距是整整一個時代，而它們卻同處於一個時期。更有趣的是，蘇聯在列裝T-64坦克的時候，還同步啟動了T-62坦克的大規模列裝，意圖生產一種大規模列裝的2代坦克。這是一個獨特的時期，蘇聯在同時生產交付2個不同時代的坦克。
蘇聯T-64主戰坦克
此外，蘇聯的下塔吉爾坦克廠還發展了T-72坦克，這是一種相比於T-64性能較差，但是結構更簡單、造價更低、更易於生產的第3代主戰坦克。而當T-64和T-72等主戰坦克紛紛曝光的時候，西方產生了T-72恐懼症，它們發現自己的坦克不但更貴、更少，而且技術也更差，沒有任何坦克能夠匹敵蘇聯。可是現在呢？T-72坦克和T-64坦克留給世人的，更多是落伍、粗糙的感覺，沒有人記得他們曾是劃時代的產物。
“伯克”級驅逐艦
沒有辦法，先發就意味着會在這個時代內，處於落伍的地位，這是先發者必須要承受的痛苦。畢竟，第一個換代產品，還保留着上一代的技術和思路，保留着上一代有局限性的平台設計，這都必然會落伍於更有“創新性”的後發產品。F-22A戰機、T-64坦克、伯克級驅逐艦、福特級航母的電磁彈射器、光榮級巡洋艦的左輪導彈垂直發射器、企業級航母的核動力裝置等等……都是這種全球首發換代之後，就在未來陷入落伍的例子，數不勝數。
試飛中的六代機
也許我們的空軍“大三角”——殲-36戰鬥機，也會是如此，這是沒有辦法的事情。然而我們也無需為此感到沮喪，畢竟我們已經搶得了先機，占據了高地，可以更加冷靜地去改變戰場形態、觀察技術發展，從而不斷改良自己的技術。有句話叫做“設計一款武器，就是設計一場戰爭”，而現在，未來30年的天空戰爭設計權就在我們手上，我們說怎麼打，就怎麼打，這才是對我們而言最有價值和意義的事情。
