中國的火炮發展可分為三個階段：第一階段，仿製（1953-1959年），主要為仿製前蘇聯的火炮；第二階段，自行設計研製（1959-1989年），這一階段開始自行研製國產火炮，但是都是以單炮進行研製的；第三階段，從20世紀90年代至今，開始以火炮武器系統來進行研製，這一切都是始於PLZ45 155mm自行火炮武器系統。

1983年，兵器部從比利時空間研究公司引進了許可證生產的155mm牽引加榴炮，來提升中國火炮的技術性能，簡化火炮口徑，計劃用引進的155火炮替代130加農炮、152榴彈炮和152加農炮。

根據引進的技術資料和樣炮，進行了仿製，並生產了一個方隊參加了國慶35周年閱兵。當時看到155炮通過天安門廣場的時候還是很激動的，想着很快155炮就將進入我軍裝備序列，從而取代老舊的蘇式口徑火炮。

但是，事情並沒有想象中順利，這批火炮閱兵後就返廠維修了，並沒有裝備部隊。這也算開了部隊不列裝的裝備參加閱兵的先例，而之後我印象中也再沒有出現過這種情況。

當時155最主要的問題是棗核彈的射擊精度問題。棗核彈剛剛問世，技術成熟度不高，其單體細長，舵片不對稱分布，對射擊精度不利。部隊在實彈射擊測試時發現達不到宣稱的精度指標。

部隊不列裝的話，前期引進的155火炮及彈藥生產線就要打水漂了。1986年3月，原兵器部唐仲文副部長決定在155牽引炮的基礎上，研製出口型PLZ45 155履帶式自行火炮，來以外促內。同時，國內技術部門也加緊對155炮/彈進行改進，特別是對於提高射擊精度進行了一系列的攻關。

1988年11月，首門PLZ45自行火炮完成總裝和調試，之後前往北京參加了北京第二屆國際防務展，並在南口試驗場為部隊領導、駐華武官和外商進行了實彈射擊、行駛、越障等表演。結果，當時參展的科威特副總參謀長一眼就相中了PLZ45自行炮，並提出了採購的意向。而且，除了自行炮之外，還要指揮車、彈藥輸送車、前觀車等。

【第一次看到PLZ45的時候，覺得外觀一亮，充滿了現代的感覺】

為了滿足客戶的需求，兵器系統從1990年開始了指揮車、前觀車的研製，其後又研製了氣象雷達、偵校雷達等配套設備，形成了完整的155自行炮系統。實際上，我軍在80年代中期，在第一代自行火炮使用經驗基礎上就提出了第二代自行炮要研究火炮系統的想法，認為只有這樣才能夠發揮出自行火炮的優勢。

事實證明，這一決策是非常有前瞻性的。1989年，科威特正式為自行火炮開展國際招，PLZ45與美國M109A6、英國AS-90、法國AUF1、南非G-6等同台競技。而當時，競爭對手拿出來的都只有單炮，未構成武器系統，而PLZ45自行火炮系統的體系優勢是其獲勝的主要原因。

【彈藥輸送車和自行火炮】

究其原因，主要是因為西方軍事強國的陸軍機械化程度高、信息共享能力強、指揮自動化水平先進、聯勤制度成熟，因此研製自行火炮時只研製單炮就可以了。而對於科威特這樣的發展中國家而言，引進單炮難以發揮其性能，而PLZ45火炮系統一個營就是一套獨立的作戰單元，買來就能獨立遂行任務，省卻了用戶很多麻煩。PLZ45武器系統這一發展思路後來也影響了南非G-6的發展。

在正式簽訂合同之前，科威特要求155自行火炮於1990年8月前往科威特進行產品演示。1990年7月中旬，155自行火炮裝船發運，原定於8月6日在科威特進行演示。但是，8月2日，伊拉克對科威特發動了侵略戰爭，並占領了科威特。幸好當時155自行火炮還沒有抵達港口，於是只好返回國內。

這裡就需要澄清一個事實，後來很多人傳科威特是因為中國支持其反抗伊拉克的侵略，才向中國採購PLZ45作為“投名狀”，這顯然是沒有搞清楚事情的前因後果。

伊拉克入侵科威特對PLZ45項目打擊挺大的，這啟動客戶都沒了，項目怎麼辦？雖然，PLZ45項目沒有完全停止，但是顯然發展的速度是明顯降低了。海灣戰爭之後，直到1994年，科威特表示願意繼續同中方合作。

1995年8月、1996年5月，先後在科威特和國內進行了兩次演示，在國內那次演示，由於裝備最多，組織得好，演示的效果非常好。最終，PLZ45在同美、英、南非等產品競爭中獲得了勝利。1997年12月，正式簽訂了1個營的訂購合同。

雖然合同順利簽訂了，但是在簽訂合同時，系統中還有7種裝備未定型，4種裝備還沒開始研製，而合同規定的交貨期只有18個月。經過研製團隊和生產單位的共同努力，最終按照用戶的要求完成了任務。

2000年8月，PLZ45在科威特進行了首次實彈射擊，也是由科威特人自己指揮與操作的第一次實彈射擊。此次實彈演習的成功，轟動了科威特，轟動了阿拉伯世界，第二天科威特各大報紙都整版整版地報道了這一消息，大幅大幅的照片刊登在顯著的版面，紛紛讚揚中國火炮精度好，它必將大大提高科軍的戰鬥力。

2002年，科威特進行第一次全營規模的射擊試驗，之後PLZ45正式裝備科威特武裝部隊。2003年，伊拉克戰爭爆發，科威特成為聯軍進攻伊拉克唯一的陸上通道，PLZ45也參與了伊科邊境值班。當時，中國還有不少保障人員在科威特，也參與了科威特PLZ45的保障任務。

PLZ45-155mm自行加榴炮武器系統於2000年12月設計定型，成為了中國出口品牌產品，繼科威特之後，沙特也採購了PLZ45。

PLZ45武器系統由自行火炮、營連指揮車、前觀車、氣象雷達、炮位偵校雷達、彈藥車、搶救車、維修方艙等單元組成，除了氣象雷達、偵校雷達和維修方艙是輪式平台之外，其餘均為裝甲履帶式平台。

1、 火炮射程達到了39km，可以發射北約同口徑制式彈丸，火力打擊範圍大；可以發射底凹彈、底排彈、底排子母彈、底拋發煙彈、照明彈、黃磷彈，可以配用着發、時間或無線電近炸引信，能夠完成多種火力突擊任務。

2、 各子系統之間採用數據傳輸與話務傳輸通信相結合的新技術，實現了全程自動化，具備了數字化炮兵的特徵。

3、 全系統功能齊全，實現了訓練、作戰一體化。

4、 全系統各子系統數據實現了互聯互通，大大減少了人工操作，提高了系統反應速度和作業精度。

5、 主要子系統有相互替代功能和抗損傷能力，具有一定的自修復能力，營連指揮車可以相互替代；部分系統受損之後，仍可降級使用。

就PLZ45-155自行火炮而言，加裝了自動操瞄系統、定位定嚮導航系統、彈道解算計算機、炮口測速雷達等。瞄準裝置採用的是帶數碼顯示的獨立瞄準線擺式瞄準具，裝有數碼顯示的周視瞄準鏡和光學直瞄鏡。PLZ45-155裝有集體三防裝置、自動滅火抑爆裝置等，戰鬥轉換時間不大於60s（行進間）。

【704-1偵校雷達】

PLZ45-155mm自行加榴炮武器系統是國內當時研製的最先進的火炮系統，特別是自動化程度非常高，可以自動定位、自動定向、自動測速和初速預測、自動輸彈、自動測量預測藥溫、自動計算諸元、自動測定目標和炸點坐標、自動瞄準、自動編制和傳輸氣象數據等。整套系統具備快速反應、指揮模式多樣、作戰方式靈活、精確打擊和獨立自主作戰的能力。

PLZ45武器系統獲得了2002年國家科技進步一等獎。它的研製成功，使中國壓制火炮的研製理念發生了重大變化，對中國的壓制武器跨越式發展起到了極大的推動作用。

PLZ45系列的改進

PLZ45的自行火炮和彈藥輸送車最初採用的是許可證生產的德國道依茨513系列12缸風冷發動機，經過中國改進之後，功率由525馬力提升到560馬力，而指揮車和偵察車採用的是道依茨413系列8缸風冷發動機，額定功率為320馬力。

2010年與阿爾及利亞談判時，阿要求將上面四種裝備的風冷發動機改為水冷發動機。當初PLZ45決定用風冷發動機，是因為考慮到科威特地處沙漠缺水地區，現在客戶又要求換成水冷的。

【阿爾及利亞裝備的PLZ45】

最後，自行火炮和彈藥輸送車採用了德國道依茨TCD2015V08水冷發動機，額定功率680馬力。指揮車和偵察車採用國內的89A裝甲車底盤，發動機為德國道依茨TCD015V06發動機，額定功率450馬力。因此，阿爾及利亞這批PLZ45的發動機功率更大一些。

【阿爾及利亞裝備的PLZ45，配套車輛底盤換成了89G】

PLZ45的成功得益於中國在火炮發展思路上的超前意識，在當時那個年代整個武器系統確實有比較有競爭力。但是，在科威特、沙特、阿爾及利亞之後，國產自行加榴炮再也沒獲得新的訂單。其中一個重要的原因是155炮的45倍身管並非最合理的選擇，世界上各國很快認識到其發展潛力有限，從而轉向52倍口徑。

而韓國K9自行火炮幾乎是與PLZ45同期研製的，韓國大膽的選擇了52倍徑身管，K9成為繼德國Pzh2000之後世界第二款，亞洲第一款155-52自行榴彈炮。提到K9自行火炮，肯定很多朋友就會想到延平島炮戰出醜的事情。但是，老沙認為，還是要用發展的眼光來看待問題。K9最終成為世界上最暢銷的自行火炮，除了機遇之外還是有其自身的原因的，而其中也是中國外貿火炮面臨的問題。

K9研製初期，大量使用了西方國家的貨架產品，導致國產化率不高、設計不成熟、火炮整合的性能較差。但是這種火炮韓軍裝備量很大，超過了1200門。韓國在裝備的過程中，一方面通過技術吸收提升國產化率，另一方針對使用中暴露的問題不斷進行改進。正是這種良性的循環，逐步的提升了K9的可靠性和性能，最終在國際市場上大放異彩。

而PLZ45交付後，則很難形成這樣的良性循環，更多的是根據用戶的需求進行改進。並且，PLZ45作為一種專用的外貿型號，我軍沒有裝備，交付給客戶的都是新研製的裝備，整套系統的成熟度不夠，這就導致很多問題在交付之後才暴露。這也是中國以前內裝和外貿，兩條腿走路暴露的弊端之一。

同時，受限於國內當時的工業水平，PLZ45還是存在很多問題。K9雖然說也是新研製的，但是部件採用的是西方貨架產品，成熟可靠，K9暴露的問題更多的是韓國的整合問題。而PLZ45恰恰相反，架構是先進的，但是具體到產品，我們的可靠性、工藝水平、人機設計這些都距離世界先進水平有很大的差距。

要說來，這個問題的根子還是兩方面的問題，一方面中國軍工繼承自前蘇聯，老毛子就不太重視人機工程和外觀；另一方面，作為最大用戶的甲方一般更加重視的是裝備的戰技術指標，而其他的往往就會忽視，通俗點說就是只管武器管不管用，不管武器好不好用。這就導致中國的武器設計，甲方用起來沒啥問題，甲方講究的是人去適應裝備。但是國外客戶就比較挑剔了，當年PLZ45就因為焊縫比較明顯被國外用戶戲稱為“中國焊縫”。

正因為客戶的嚴格要求，工業部門才開始明白工業設計的重要性，在對PLZ45改進的時候考慮了系統的安全性、美觀性、舒適性、操作性等方面的問題。經過改進後，有關領導認為PLZ45的人機工程和內外飾達到了國內最高水平。即便是如此，在同西方國家的先進裝備相比，在這一方面還是差距頗大。

2024年剛剛過去的中國航展，展示了大量的新一代外貿裝備，其中不乏一型裝備面向兩個市場的型號，經過我軍大量裝備的型號，客戶用起來也比較放心。很多裝備，無論是外觀設計還是戰技術指標，都已經達到了世界先進水平。成績來之不易，同志們還需努力！