中國新一代飛行器“殲-36”首飛，一石激起千層浪，中國的鄰國印度立馬拍板，也要研究六代機，還十分從容的一次性拿出了足足3個方案。

據印度媒體報道，第一個方案是印度軍方決定投入50億美元研發，跳過四代機、五代機，直接一步到位造出六代機，實現印度國產飛機的“榮光”。

【印度要造六代機】

第二和第三個方案則屬於“意外之喜”，印方聲稱法國、德國、西班牙三國邀請印度加入他們主導的六代機計劃，無獨有偶，另一邊日本、英國、意大利也拋出橄欖枝，誠邀印度加盟新一代戰鬥機項目。

幸福來得太突然，美國人死活造不出的六代機，印度一下有了三個選擇，這個項目無疑是雄心勃勃的，但在這條道路上，印度真的準備好了嗎？

首先，我們不得不承認，對於任何一個國家而言，擁有第六代戰鬥機都是一個讓人心生嚮往的目標。

這不僅僅是戰鬥力的提升，更是一種戰略優勢，面對未來可能的空中對抗，誰不希望自己的軍隊能在隱身技術、高超音速武器和無人系統的加持下先發制人？

對於印度來說，這也是追求區域“霸權”地位的重要途徑，這些年，印度也確實不遺餘力地在培養本土工程師和技術人才上投入巨資。

【印度相應技術存在缺失】

然而，現實是殘酷的，在航空發動機、雷達隱身技術以及人工智能等關鍵領域，印度與其他領先國家仍有不小的差距。

回顧過去的歷程，印度在一些國際軍事合作上的經歷可謂是“不堪回首”，以蘇霍伊蘇-30MKI戰鬥機為例，儘管俄羅斯提供了一些技術支持，但最核心的技術，印度卻很難接觸到。

再比如印俄五代機合作項目，就由於溝通不暢或標準差異，聯合項目經常面臨延期問題，最終被取消。

以及一些引進或合作生產的裝備，例如法國“陣風”戰鬥機在交付後曾多次出現故障，在實際使用中暴露出諸多缺陷，影響了部隊戰鬥力。

不難看出，對於印度來說，想要研製出六代機，國際合作是不可或缺的一環，但是合作往往意味着妥協。

【印度想要突破或需要做出改變】

即便印度積極參與多國合作計劃，其角色通常也只能是旁觀者多於決策者，話語權上的劣勢，使得印度在技術共享方面常常受到限制，難以掌握核心技術，長此以往，這種依賴外部技術的策略無疑對其自主研發能力構成潛在威脅。

綜上所述，儘管印度有着強烈願望研製第六代戰鬥機，但在現有條件下，面臨的困難和挑戰極大。

如果要提高成功的可能性，印度必須加大對基礎科研的投入，加強國際合作中的平等互惠原則，同時注重內部管理和體制改革，才有希望不被其他國家甩的太遠。