一口氣告訴你，殲35A和殲20到底有多厲害？你得先知道美國的F22和F35有多厲害。

大家好，我是火箭叔。有句玩笑話，殲35的全稱是“殲擊F35”。因為雙方都是中美最高水平的戰機的代表，性能方面也是互相對標的。那咱們的隱形戰機的研發究竟經歷了哪些阻礙呢？

1990年代初，冷戰剛結束，國際局勢複雜多變。中國空軍急需一款接近現代化水平的戰機，但當時航空工業的驕傲——殲-8已經顯得力不從心，尤其是在與國外三代機的對比中，無論是武器、性能還是設備都明顯落後。為了追趕時代步伐，沈飛推出了改進版殲-8IIM。

這款中俄合作的戰機在火控系統和武器配置上有所提升，但依然難以跨越三代機的門檻，外界對它的評價只是“半隻腳踏入了三代機”。它既沒能滿足中國空軍的需求，也未能打開外銷市場。市場更青睞的，是更先進的F-16和蘇-27。這一挫折讓中國航空工業意識到：僅靠對舊設計的修修補補，無法打破代際差距。於是，一個更大的目標被提上議程——研發真正屬於中國的下一代戰機。

這就是殲-10的誕生背景。從氣動設計到雷達系統，再到飛控技術，中國工程師們一次次攻堅克難。全新的鴨式布局解決了高機動性和隱身性能的平衡，但複雜的飛控系統、落後的風洞設備，以及缺乏可靠的發動機，都讓研發步履維艱。在借鑑國外經驗後，國產電傳飛控系統最終突破了技術壁壘，而發動機的短板則通過引進俄羅斯AL-31F勉強支撐，並同步啟動了國產“渦扇-10”的研發計劃。殲-10的成功，不僅讓中國航空工業實現了從依賴外援到獨立自主的跨越，更為邁向五代機打下了堅實基礎。這段歷程，可以用 “痛苦中，也孕育着希望”來形容。而接下來，一款更先進的戰機即將登場……

2011年1月11日，在成飛的跑道上，一架奇特的戰機騰空而起，稜角分明的機身、菱形的進氣道、閃着幽暗“銀光”的塗層，還有內置的彈艙設計。這，難不成是一架隱形戰機？前鴨翼、梯形主翼、雙垂尾，再加一個比F-22還要更大的機身。這，難不成還是一架具備遠程作戰的多用途隱形戰機？是的！它就是內部代號為“黑絲帶”的神秘五代機——殲-20。

那一天，世界為之震驚。因為誰都沒有料到，中國竟然能夠在如此短的時間內研製出五代機。就像在今年的珠海航展上，誰也沒有料到咱們的第二款五代機來得也這麼快一樣——殲35A，雖然只有驚鴻一瞥，但它在本次航展高速飛行時，機尾出現的一長串漂亮的馬赫環，就足以一雪10年前冒黑煙的“恥辱”了，殲35A新型發動機的突破，確鑿無疑。

那殲35A真能“殲擊美國的F-35”嗎？和F-35比起來，殲-35A會更適應複雜環境作戰，如高威脅對抗或海域爭奪戰。其作戰半徑、最高速度、武器掛載，以及造價方面也都比F-35更有優勢。但是在數據鏈、信息處理和分布式作戰能力方面，則是F-35的優勢。

而隱身性能的表現，F-35可能也會更全面一些，它覆蓋高頻和低頻雷達隱身，且有多版本適配多樣任務需求。所以兩個有點棋逢對手的感覺。殲35A是基於FC-31改進而來得，屬於中型隱身戰鬥機，主要針對艦載用途和潛在出口市場，兼具隱身能力、靈活性和多用途作戰能力。它採用了一體化隱身設計，包括傾斜雙垂尾、菱形橫截面機身以及DSI進氣道，正面和側面的雷達反射面積小。

與殲-20相比，體型更緊湊，隱身性能雖略遜但仍非常優異。它兼具內部彈艙和外掛點設計，可支持空戰、對地攻擊和海上打擊任務。殲-35A特別為航母起降進行了優化，包括摺疊機翼、更強的起落架，以及改良的着艦鈎系統。航電方面， 殲-35A配備有源相控陣雷達、紅外搜索與跟蹤系統和電子戰系統。數據融合與傳感器性能明顯升級，具備較高的態勢感知能力。裝備了具備全向矢量推力技術的渦扇-19發動機，不僅動力更強，也支持超音速巡航和艦載起降。

那麼同為咱們最先進的五代機，殲35A和殲20誰更厲害呢？以下是付費內容，沒抽煙的不准看啊。

殲20的誕生，早於殲35A。殲-20是中國自主研發的首架第五代重型隱身戰鬥機，主要設計目標是制空作戰與遠程打擊。它採用DSI進氣道的流線型隱身設計和菱形機身，正面雷達反射面積極小。尾部隱身處理較美國的F-22略遜，但仍具備較強隱身能力。其搭載的大尺寸油箱，具備較遠航程，適合亞太地區的廣闊空域作戰。殲20配備內置彈艙，能攜帶多種中遠程導彈，如霹靂-15和制導炸彈。

F-22的核心設計目標是空中優勢，強調超音速巡航、推力矢量技術和高機動性，以確保空戰中的絕對壓制能力。而咱們殲-20的設計目標卻並不僅僅只在空中優勢方面。它的航電系統也非常先進，裝備有先進的有源相控陣雷達、分布式光電孔徑系統、強大的數據鏈與人工智能輔助決策功能則可支持多機編隊作戰。可以與咱們的預警機系統聯動以獲得最佳效果。簡單來說就是—— 殲-20在“能打得遠”上表現更出色，F-22則在“能打得快”上表現略勝一籌。殲20通過隱身能力和先進的傳感器系統，在複雜的對抗環境中突破敵方防線。對敵方預警機、加油機等關鍵目標形成威脅。制空的基礎上兼顧對地、對海的打擊能力。所以殲-20的定位是“戰略級”的多任務戰鬥機，肩負更廣泛的任務。

但若是拿它跟殲35A相比，則明顯可以看出它倆的定位又進一步細分了。殲20會更加強調製空，將會專注於空中優勢與遠程打擊。它是中美4架五代機裡面最大的一架，也幾乎是最重的了。

最大載彈數可以來到12枚，包括遠程空空導彈PL-15和近距離格鬥導彈PL-10。而殲35A，它的定位是中型多用途戰鬥機，重點強調多用途，偏向於航母艦載作戰與出口市場。其雙發布局與隱身優化程度略低於殲20，但足以對抗傳統雷達探測，特別是正面隱身效果優秀。航電性能方面雖然也非常先進，但整體技術水平略低於殲20，尤其在探測距離和數據處理能力上略遜一籌。它採用主彈艙與兩個側彈艙，能夠掛載多種導彈與制導炸彈，掛載能力屬於適中水平，最大數量為8枚。所以它倆不是誰更厲害的問題，而是如何配合的問題。

殲-20可以充當“先鋒”的角色，依靠隱身能力深入敵方防線，進行戰略級打擊或制空威懾，為後續戰機清除障礙。而擅長高機動性和多任務能力的殲-35A，則可以執行傳統的空中優勢戰鬥和近距離打擊任務。它能作為“掩護者”進入戰鬥，在殲-20打擊關鍵目標後，進行近距離空戰和攔截，確保空域控制，並為殲-20提供空中掩護。通過這樣的的組合，咱們就能夠在敵人的防空體系中找到突破口，形成強大的空中作戰能力。

現在我們空軍實力越來越強，那架編號為81192的殲8戰鬥機也可以返航了。我們有殲10、殲20現在又多了個殲35，這些戰機都可以把它接回來，為它護航。這些裝備也可以告慰殉國的烈士們，從今往後，我們再也不用喊出那句——無法返航。