近日，印度斯坦航空公司（HAL）公開了國產忠誠僚機-CATS（ Combat Air Teaming System -CATS 空中戰鬥編隊系統）。CATS是印度空軍的隱身無人作戰飛機，主要執行縱深打擊、空中偵察、ISR等任務。

印度媒體把CATS當成其自製隱身作戰飛機發展第一步，不過從相關圖片來看，CATS的隱身設計十分粗糙，顯示印度在隱身飛機設計領域仍然處於起步階段。

（印度CATS隱身無人機，它採用了普通進氣道，很難想象這是一架高技術隱身無人機）

CATS是印度空軍的忠誠僚機

印度空軍從2017年開始着手開發CATS系統，按照印度空軍的設想，CATS是一個多種用途的隱身無人作戰飛機。CATS既能作為有人作戰飛機的僚機執行任務，也可以獨立攻擊目標。需要指出的是CATS還包括無人機、微型無人機、巡飛彈等等。也就是說CATS還能在空中投入微型無人機、巡飛彈，組成自己的聯合空中作戰系統。由於印度在無人機、數據鏈、信息處理等方面技術基礎薄弱，因此印度也在尋找外援，有消息說CATS項目得到了美國部分技術援助，這個項目也是雙方防務技術合作重要項目之一，因此我們可以從CATS身上看到美制無人機的身影。

（印度空軍設想CATS配合戰鬥機作戰）

CATS隱身設計欠佳

根據相關圖片，我們可以看到CATS採用了大後掠翼、無平尾設計,因此從整體上來看，CATS與美國XQ58A無人機相像。這種布局優點就是重量輕，因為省去了平尾，也就不需要相關操縱機構，降低了結構重量，進而減少無人機重量，有利於提高無人機載荷和航程，這些優點對於起飛重量有限的無人機來說非常有價值。當然這種布局缺點就是起降性能、低速性能和穩定性等方面性能欠佳，另外隱身性能也不如飛翼布局。

（CATS模型的進氣道隱身性能好的多）

隱身設計是CATS項目的關鍵，印度經濟技術實力偏低，工業基礎薄弱，隱身領域缺少積累，嚴重依賴外援。不過考慮到隱身技術敏感性，美國向印度提供這方面技術支援可能性幾乎沒有。雖然CATS採用了一些隱身設計，例如菱形機身、V形垂尾、尾噴口由機身遮擋起來等等，但是細節處理幾乎沒有，例如進氣口仍然是普通的固定式進氣口，而不是隱身進氣口，雷達罩、艙門也沒有採用鋸齒外形，這些地方缺失讓人很難對CATS隱身性能持樂觀態度。

最讓人感覺詫異的就是CATS彈艙設計，它在機身左右兩側各設計了一個彈艙，可以容納兩枚印度版的小直徑制導炸彈。通常側彈艙用來掛載近距格鬥空空導彈，而不是空地武器。因為側彈艙容積有限，難以容納較大的武器。CATS這個設計給人頗為無奈的感覺，印度沒有掌握機腹彈艙設計和製造技術，只能採取相對簡單的側彈艙設計，從而限制了CATS的作戰能力。

（CATS採用機身側彈艙設計，讓人感覺莫名其妙）

根據HAL提供的數據，CATS的長度為9.2米，翼展為5.8米，最大起飛重量為2噸，其中載荷為600公斤。動力系統為HAL HTFE25渦扇發動機，起飛推力為2.5噸，最大速度為M0.9，作戰半徑為700公里。印度空軍要求CATS配備有源相控陣雷達、機載紅外探測系統，高速寬帶數據鏈，武器包括格鬥空空導彈、精確制導炸彈等武器，具備空戰和對地精確打擊能力。

印度要造五代隱身飛機

印度希望通過CATS獲得隱身飛機設計和製造經驗，從而為下一步研製第五代隱身戰鬥機AMCA打下一定的基礎。中國第6代戰鬥機首飛成功之後，印度上下深感挫折，畢竟他們連四代戰鬥機都沒有搞利索，中國第6代戰鬥機已經搞出來了，他們一下子落後我們二代。按照印度自己的評估，即便加大投入，AMCA隱身戰鬥機很難在2035年之前投入使用。從這個角度來講，CATS被寄予厚望。

（印度承認AMCA很難在2035年之前投入運用）

不過印度的問題在於他們眼高手低，好高騖遠，缺乏長遠規劃，尤其一些關鍵技術領域沒有下力氣進行刻苦攻關。結果就是書到用時方恨少，由於缺乏技術積累，印度人往往進入型號研製的時候才發現是“無米之炊”，技術難關遲遲無法突破，研製進度一拖再拖，LCA戰鬥機就是最好的例子。

印度人只看到我們第6代戰鬥機已經首飛，實際上我們早在上世紀80年代就以第五代隱身戰鬥機為背景機開展了隱身技術攻關和研究，在此後的40多年時間之內 ，我們堅持不懈，投入大量人力物力，進行了艱苦的技術攻關，攻克了一系列技術難題，這樣才有新世紀第5、6代戰鬥機的輝煌成績。印度不想前期投入和攻關，就想一蹴而就，無異於天方夜譚。