054B首艦“漯河“號服役了，更多的圖片也流傳出來了。

054B

“星座”級

美國“星座”級可謂世界海軍建造中的大事件。不是說這軍艦有多厲害，而是有多不厲害。在全驅化後，美國海軍決定重啟“低端”的護衛艦建造，好比潛艇全核化後重啟常規潛艇的建造，這本身就很說明問題。“星座”級的一波三折更說明問題。

與此對照，054B說明了更大的問題。

驅逐艦和護衛艦的區別已經很模糊了，都是防空反潛為主。真要說區別，一般驅逐艦更大，速度更快，武備更強，以艦隊作戰或者高烈度單獨行動為主；護衛艦不僅較小、速度較慢，武備較弱，也以護航作戰或者中低烈度單獨行動為主。注意，航母編隊是艦隊作戰，不是護航作戰。

中國的054A其實是個特例，這是作為“小驅逐艦”設計和使用的。但27-28節的最高速度伴隨驅逐艦行動問題不大，驅逐艦並不經常全速前進；但伴隨航母行動就不足了，放飛和回收時需要全速前進。

054B沒有如很多人所願，成為“小052D”，而是“升級的054A”。這本來就是054B該有的定位。依然在有人設想，在未來的更新中，換上燃氣輪機動力，甚至換上電推。他們要失望了。那樣的大改就不是054B或者C了，而且也沒有必要。中國海軍不再需要更多的“小驅逐艦”，而是需要更多的“大驅逐艦”。大海軍就是大海軍的玩法，把054B當作“小驅逐艦”，說到底還是陷在“小海軍”思維里出不來。055及其改進型會大力建造，052D或者E反而不一定，055之下、052D之上的過渡級更是沒有必要。

在這樣的定位基礎上，054B保留了054A的基本武器系統，還是32管通用（非850）垂髮，接着用紅16及其改進型（最大射程達到160公里，夠用了），保留了單獨的傾斜發射的反艦導彈，有說依然是鷹擊83的，但換成鷹擊12不難。76炮換成100炮並不是多大的事，加長的直升機甲板便於運作直-20.

桅杆頂部的雷達換成迴轉式雙面陣相控陣雷達，更加先進的作戰指揮系統提高了作戰和協同效率。

噸位增加到5000噸，但速度應該沒有提高，甚至有可能略有下降。畢竟26-28節是歐洲護衛艦的典型速度，不以艦隊作戰為重點的話，船隊護航肯定夠用了，中低烈度獨立作戰也夠用。

實際上，除了一體式桅杆，054B的升級並沒有太大，但一體式桅杆不只是好看、隱身，對電磁兼容性有很大的作用。

天線越來越多後，互相干擾成了大問題。天線有一定的指向，但指向方向上除主瓣之外，還有其他方向上的副瓣。這是天線的基本電磁特性決定的。優良的天線設計可以降低副瓣，但不可能消除。天線越多，距離越近，副瓣的干擾作用越大。

一體化桅杆是與固定陣面天線共生的，固定陣面自然就是俗稱的相控陣，用電磁控制來改變波束的指向，而不再需要機械偏轉的天線。

中國的相控陣技術已經白菜化了，以至於驅趕野豬都用上了。最新的成六擁有機頭兩側的雷達天線，是幾十年來戰鬥機設計構想的第一次實現，原因無他，中國相控陣成本、功耗、體積、重量夠低，“天線自由”了。其實同樣最新的殲-20（機號2052）也有大量的天線，翼根、前緣、垂尾周邊、腹鰭都布滿了天線。沒辦法，中國的氮化鎵充電器已經爛大街了，氮化鎵相控陣天線還會捨不得多貼幾面嗎？

054B沒有用四面陣最大的可能是電力供應的限制，全柴動力畢竟有點捉急，還要供應四面陣這個電老虎，航速就要太低了，連漁政都要鄙視的。

但雷達天線置頂了，其他一大堆天線還是要解決。一體化桅杆將桅杆內的各個天線套上“取景器”，四壁用吸波材料覆蓋，主瓣自然目不斜視，副瓣也被有效吸收，不能干擾鄰居。桅杆壁的蓋板用針對特定天線波長的透波材料製作，但蓋板本身也遮風擋雨，保護天線。

一體化桅杆在原理上並不複雜，但製造要求很高，既要滿足天線的工作要求，也要滿足桅杆的結構和風阻要求。在低成本的054B上的採用標誌着中國在這方面也白菜化了。而這可能是“星座”級的第一個尷尬。

“星座”級比054B大60%，戰鬥力更強不奇怪。但“晾衣架”桅杆很有歷史感，說這是和“伯克”級同時代的戰艦一點不違和。當然，“伯克”級和“星座”相差快40年，差不多是“衣阿華”級戰列艦和“提康德羅加”級巡洋艦相差的年代數了。

美國有一體化桅杆的技術，但據說獨家製造的廠家倒閉了，現在沒人製造了。廠家倒閉的原因肯定不是美國海軍給錢不夠，再要多說就說來話長了。但美國製造業基礎萎縮，東家倒了，竟然沒有西家乘虛而入，這也是建造“衣阿華”級甚至“提康德羅加”級的時代不可想象的。但這是現實，不是想象。

“星座”級採用三面陣相控陣雷達，一面向前，兩面向側後。三面陣是全向覆蓋的最低限度。雷達視場超過120度的話，邊緣分辨率和探測距離就很糟糕了。但三面陣比四面陣要節約30%的成本，這是雞腿而不是蚊子腿了。

“星座”級的垂髮是Mk41，口徑比054B的更大，功能更強。柴燃電推進也更先進。

但這掩蓋不了“星座”最大的尷尬：這是按照“小艦大用”設計的。

本來，美國海軍認為用“伯克”級去打雜，太大材小用，浪費得很，所以要造一級護衛艦，打雜用。為了節約造價，決定從現有設計里挑選。“獨立”級和“自由”級瀕海戰鬥艦本來就是失敗的設計，塗脂抹粉也沒能獲得新生；亨廷頓的方案以海警船為基礎，天花板太低；西班牙F100本來就是“小伯克”，但“過度性能”導致過度造價，出局；最後法意“地平線”方案入選。

但美國海軍馬上改主意了。或許是從瀕海戰鬥艦得的“火力不足恐懼症”發作了，“星座”級加上了大量改進。垂髮換Mk41不是問題，但雷達需要三面陣，否則小艦也無法大用。法意“地平線”是和054B一樣的桅頂雷達。法意也需要“小艦大用”，但那不是“小海軍”沒辦法嘛，美國“大海軍”的格局自然要高一點，手筆也就嘩嘩上去了。最後與“地平線”級的相似度不足20%，造價和工期也因此遭殃。

在理想情況下，美國海軍現在應該打造“伯克III”級，但這不是“窮媳婦當家”沒辦法嘛，必須用降價不降級的“星座”級補缺。但在美國，造艦必須是三分價錢一分貨，本來接地氣的“地平線”就變成上天才能摘的“星座”級了。

美國海軍自稱處於歷史上最低位。這是哭窮，但處於相對於中國海軍實力的最低位，那是一點沒錯的。美國海軍依然比中國海軍更大、更強，但在關鍵的垂髮管數量方面，中國已經超過美國一半了，差距還在繼續縮小。

更加要命的是，美國海軍艦隊老化，新艦交付速度遠遠不足，現有艦艇大修拖延成為結構性問題，“提康德羅加”級的退役加速了垂髮管優勢的萎縮，下一代的DDG(X)則一拖再拖。

在這樣的情況下，“星座”級光打雜是不夠的，需要當作“小驅逐艦”用。這使人想到054A剛服役的時候，052C還接不上，051早就老舊不堪，054A還充當過艦隊防空主力。

“星座”級不至於需要如此冒充，但美國海軍也沒法和21世紀初年的中國海軍相比。那時的中國海軍還在從黃水走向綠水，活動範圍以第一島鏈內為主，“小艦大用”是可以擋一陣子的。美國海軍從來就是全球海軍，竟然也到了“小艦大用”的時候，真是令人感慨。

但需要大用的小艦連晾衣架都帶上，更加令人感慨。

相比之下，054B倒是“小艦小用”了，回歸護衛艦的本色，不需要承擔超過角色的大任。054B的噸位和火力不及“星座”級，也不需要達到和超過“星座”級。在綠水獨立行動中，得到潛艇、空中力量和火箭軍的支援；在藍水艦隊作戰中，則有055、052D撐起防空大傘，自己只需要幫助補盲和補缺，這點性能還是綽綽有餘的。

至於造艦速度，054B就不和“星座”級比了，勝之不武。

毛委員在井岡山八角樓寫下“星星之火，可以燎原”的時候，紅軍打造土火銃都費了牛勁，他可能都沒有想到過，中國海軍造艦對美國會有勝之不武的一天。