在施瓦辛格說出那句經典台詞——You are fired，你被炒掉了——的17年後，鷂式戰鬥機，終於也迎來了自己被炒掉的命運。

2010年12月，英國皇家空軍和皇家海軍宣布，他們將在2011年前退役全部的鷂式戰鬥機，轉而採用更新也更強大的洛克希德·馬丁F-35B閃電II戰鬥機。

哎，曾經的小甜甜，如今是連牛夫人都不如了。72架退役的鷂式被打包賣給了美國海軍陸戰隊當備件，你們猜，賣出的價格只能換回來幾架F-35B?

兩架不到，是不是很慘。所以呀，再輝煌的日子也有結束的時候，人生不也這樣嗎，輝煌時千呼萬喚，平淡後人走茶涼。今天，我們就淺聊一下鷂式的前世今生。

鷂式戰鬥機由英國霍克·西德利公司在1960年代開發。彼時，許多國家和公司都在探索垂直與短距起飛技術的可行性，因為有了二戰的經驗，大家都知道了，傳統噴氣機需要使用到的混凝土跑道在戰時極容易受到攻擊。誰能先擺脫它，誰就能先獲得制空權。於是各種嘗試齊上陣，它們包括旋轉翼上的發動機、升力風扇和獨立的升力噴氣發動機等等，儘管這些嘗試大多失敗，但它們也為未來的技術突破奠定了基礎。在這個過程中，鷂式戰鬥機脫穎而出，成為唯一成功的垂直起降設計。它最初設計用於在簡易基地如停車場或森林空地上起降，後期則被改裝用於航空母艦。

鷂式戰鬥機的成功關鍵在於其獨特的飛馬發動機。

這種發動機具有可旋轉的噴嘴，允許噴氣推力的方向改變，使飛機能夠垂直起飛、懸停和垂直降落。

它最讓人驚掉下巴的操作，是降落在一艘集裝箱貨輪裝載着的一輛白色麵包車頂上。當然，那是個意外。

讓鷂式真正嶄露頭角的，是1982年的馬島戰爭。28架鷂式在空戰零戰損的情況下幹掉了阿根廷包括法制“幻影”在內的各型戰鬥機21架，自己只在地面炮火和事故中損失了6架而已，創下了當時空戰史中的最強紀錄。

於是，鷂式戰鬥機在公眾和軍界中聲名鵲起，被譽為英國航空設計的象徵。馬島戰爭之後，鷂式戰鬥機繼續在波斯尼亞、伊拉克和阿富汗等地參戰，證明了其戰鬥力和多用途性。第二代鷂式II在這些衝突中表現出色，進一步鞏固了其在現代戰鬥機中的地位。鷂式戰鬥機不僅可以在狹小的空間內起降，甚至還能在起落架也放不下來的情況下降落，這種卓越的操作靈活性使其在各種戰鬥環境中都能勝任。

然而，鷂式戰鬥機並非沒有局限性。它在垂直起飛時無法滿載，需要短距離起飛以攜帶足夠的燃料和武器。此外，雖然鷂式戰鬥機在靈活性上無可匹敵，但它無法達到超音速飛行，且載彈量和航程也有限。而且，進入21世紀，最重要的一個指標也將鷂式卡得死死的，你們知道我說得是什麼吧，請把它打在彈幕上。所以退役，成了必然。