俄羅斯的軍事力量是近年來的國際熱點，雖然其陸軍實力已經在俄烏得到的最好的證明，但俄羅斯的海軍始終是其令人詬病的痛楚。

目前俄羅斯僅有一艘航母在役，還三不五時被送進場維修。

2023年，俄羅斯一名議員發表了一番頗具爭議的言論，聲稱中國現役航母遼寧艦的前身瓦良格號屬於蘇聯未完成的航母項目，因此俄羅斯對其擁有主權，並要求中國拆除艦載武器系統，將航母“歸還”俄羅斯。

這一言論迅速成為國際輿論焦點，也在俄烏戰爭的背景下引發廣泛討論。

為何俄羅斯議員會提出如此荒謬的主張？遼寧艦的合法性是否存在疑問？

本文將從歷史、國際法、軍事與地緣政治等角度分析這一事件。

遼寧艦的前世今生

遼寧艦的前身瓦良格號誕生於冷戰時期。

當時，美蘇爭霸的格局迫使蘇聯加速發展海軍力量，瓦良格號被設計為蘇聯新一代航母項目的重要組成部分。

然而，1991年蘇聯解體後，這艘航母的建造工作被迫中止，艦體建造進度雖然已接近三分之二，但由於經濟崩潰，瓦良格號被劃歸烏克蘭所有，成為一項沉重的經濟負擔。

烏克蘭曾考慮將瓦良格號拆解賣廢品，但中國海軍尚未擁有航母，社會各界普遍認為這是難得的歷史機遇。

1998年，中國以2000萬美元的價格購入瓦良格號，並獲得全套建造圖紙。

此後，中國啟動了航母歸國工程，通過外交努力讓這艘未完工航母穿越土耳其控制的博斯普魯斯海峽，最終於2002年抵達大連港。

經過十年的改造與技術攻關，2012年，遼寧艦正式入列中國海軍，成為中國歷史上的第一艘航母。

遼寧艦的改造不僅實現了從藍圖到現實的跨越，也為中國航母事業奠定了堅實基礎。

俄議員主張為何站不住腳

俄羅斯議員聲稱對遼寧艦擁有主權，並要求中方拆除武器系統，歸還航母。

這一主張不僅缺乏國際法依據，也與歷史事實嚴重不符。

首先，瓦良格號的交易過程完全合法。

烏克蘭作為蘇聯解體後瓦良格號的合法繼承方，擁有對其資產的處置權。

1993年，俄烏雙方簽署了《黑海艦隊劃分協議》，明確規定包括瓦良格號在內的部分海艦隊資產歸烏克蘭所有。

其次，俄羅斯的所謂“繼承權”主張毫無法律依據。

蘇聯解體後，俄羅斯與烏克蘭等國家簽署的多份文件早已明確了各自對蘇聯遺產的分配權利，俄羅斯既非交易方，也非資產原所有者。

如今看着中國將這艘半成品改造為完整的航母戰鬥群，俄羅斯卻試圖翻舊賬，顯然缺乏任何法律支撐。

俄海軍的衰落與中國海軍的崛起

俄羅斯議員的言論實際上折射出其海軍力量衰落的焦慮。

俄羅斯唯一的現役航母庫茲涅佐夫號自2017年入廠大修以來接連遭遇重大事故。

2018年，塞瓦斯托波爾船廠的浮船塢沉沒，導致航母甲板被砸穿；2022年，又突發機艙火災，燒毀大量設備。

這些事故迫使俄羅斯不得不將原定2024年的復航計劃推遲。

此外，俄烏戰爭進一步暴露了俄羅斯海軍的系統性缺陷。

2022年4月，黑海艦隊旗艦莫斯科號巡洋艦因彈藥庫爆炸沉沒，成為俄海軍實力衰退的標誌性事件。

與之形成鮮明對比的是，中國海軍近年來發展迅速。

遼寧艦不僅完成了改造，還形成了完整的作戰體系。

在2024年，遼寧艦與山東艦編隊首次開展雙航母編隊演練，驗證了雙航母協同作戰能力。

結語

遼寧艦的誕生是中國綜合國力的象徵，也是中國航母事業發展的里程碑。

任何試圖挑戰其合法性的言論，不僅缺乏法律依據，更無法改變現實。

俄羅斯議員的荒謬主張，既反映了其海軍力量的衰落，也暴露了其民族主義情緒的焦慮。

在事實面前，這類言論註定只能淪為國際輿論的笑柄。