2025年6月12日，烏克蘭《國防快報》發布了一份新報告，探討了一個相當獨立但頗具意義的案例，展示了俄羅斯恢復戰略轟炸機隊的能力。雖然這個案例是在烏克蘭發動“蛛網”行動後被提出來的，但具有很強的參考價值。

案例的重點是一架編號為801的圖-160M戰略轟炸機，這正是俄羅斯總統弗拉基米爾·普京在2024年2月進行宣傳飛行時所乘坐的同一架。然而，就在那次宣傳飛行一個月後，這架圖-160M遭遇發動機起火事故。

根據內部規劃文件顯示，修復這架圖-160M戰略轟炸機至少需要18個月的時間，並且要俄羅斯國防工業體系內10家不同的企業協同努力。

《國防快報》表示，俄羅斯方面在2025年4月15日舉行了一場閉門會議，主題包括修復801號圖-160M戰略轟炸機，以及處理由圖波列夫公司生產但存在缺陷的機型。

這裡需要補充的是，關於801號圖-160M戰略轟炸機遭遇發動機起火事故，最早是在2024年初由一個親俄電報頻道爆出的。當時，由於信息來源可疑，這一消息並未受到大量關注。

然而，隨着內部文件的曝光，事故發生及後續維修工作已得到確認，事件已無可爭議。泄露的會議記錄顯示，起火根本原因是801號圖-160M戰略轟炸機安裝了一件偽劣的渦輪支架。

內部文件詳細列出了各承包單位負責修復或供應的部件系統及對應的截止日期：

• 庫茲涅佐夫公司修復4台NK-30-02發動機，截止日期：2025年8月15日；

• 捷姆普公司修復ÈSUD-32M1控制系統、“產品R”數字控制系統及進氣道，截止日期：2025年5月30日；

• 魯賓航空集團修復2台BUPT 245T、4台GP22M發電機驅動裝置、12個KT191M.010機輪及12個KT191M.050制動器，截止日期：2025年5月25日；

• 特洛伊木馬股份公司修復3011TA型、3273型、3262型、3269A型、3308A型、3241-3244型、5311型、5328型及5414型系統，截止日期：2025年6月30日；

• 烏拉爾航空液壓公司供應或修復TA-12A輔助動力裝置、液壓管路及15套過濾器，截止日期：2025年4月30日；

• 恩格斯儀表信號公司供應2套MST-8A傳感器、4套MST-7.5傳感器、2套MSTV-5AM傳感器、2套MSTV-6AM傳感器、2套MST-70S傳感器及3套SDV-0.4A傳感器，截止日期：2025年6月30日；

• 信號電子設計局修復10套DOS-280B型傳感器，截止日期：2025年4月30日

• 航空航天系統公司供應SNTsD114D型、SNP359型及SKP345D型連接器，截止日期：供應商自行商定

• 科學生產聯合體修復ATF 4000系統中的6174T單元，截止日期：2025年4月30日

• 航空電機廠修復2套URG-27V裝置、1套URG-115V裝置、4套BRZU27V-2繼電器及2套BKMSh27V2模塊，截止日期：2025年5月30日

目前還不清楚計劃中的修復工作已經完成了多少，以及迄今為止已經投入了多少資源。不過，《國防快報》的分析人士指出，烏克蘭特種部隊在“蛛網”行動中將打擊目標設定為轟炸機無法替代的部件，即發動機。

《國防快報》的分析人士提出了一個尖銳的問題：“俄羅斯至少需要一年半的時間才能完全修復一架戰略轟炸機。那麼，當幾十架同時遭到襲擊會發生什麼呢？”