近日社交媒體上發布的一段未註明日期的視頻顯示，美國馬薩諸塞州韋斯特菲爾德巴恩斯空軍國民警衛隊基地一架隸屬於第104戰鬥機聯隊的F-15D鷹式戰鬥機在地面滑行時，後座飛行員被意外彈射出艙。這段模糊不清的視頻只顯示了事故的後續情況，仍在滑行中的F-15身後有一股黃色濃煙，在彈射過程中被拋掉的座艙蓋落在鷹式戰鬥機的左翼上，一名飛行員正爬到跑道旁，身邊有個類似降落傘的東西。

第104戰鬥機中隊的F-15D，事故同款

隨着視頻在互聯網的病毒式傳播，整個事件的來龍去脈也逐漸浮現。此次事故發生在當地時間2025年8月12日下午2點05分左右，當時馬薩諸塞州國民警衛隊第104飛行聯隊的一架F-15D戰鬥機完成了一次獎勵飛行後返航降落，後座搭載的是該聯隊的招募官，因業績出色獲得了這次乘坐F-15進行體驗飛行的機會。出於未知原因，招募官在滑行中誤拉了其ACEII彈射座椅的彈射手柄，在剛體驗完後座飛行之後，又體驗了一次酣暢淋漓的零高度零速度地面彈射。

ACEII彈射座椅

事故發生後飛行員立即向塔台報告飛機發生零零彈射事故，整個跑道隨即被關閉，招募官也被送往醫院進行檢查，他足夠幸運，在承受了危險性極大的零零彈射後身體並無大礙。目前第104戰鬥機聯隊正在調查此次彈射事故的原因，釐清事故發生時後座壓艙物到底幹了些什麼。ACEII彈射座椅兩側有兩個被塗成醒目警告黃色的彈射手柄，無論抬起哪邊一個手柄時，另一個手柄也會隨之抬起，並通過機械連杆啟動一對起爆器，開啟彈射逃生序列。在地面以零空速彈射時，彈射座椅的推進火箭可將飛行員拋到最大約60米的高度，以保證足夠的人椅分離和開傘時間。

acesii座椅彈射動畫

這並不是美軍歷史上首次因雙座戰鬥機的後座非專業人士的誤操作導致的彈射事故，上一次比較著名的類似事件發生在2002年的一架F-14D戰鬥機上。

當時美國海軍第213"黑獅"戰鬥機中隊的傑夫·維克斯中尉被派往內華達州法倫海軍航空站參加打擊訓練，他接到一個任務，要駕駛F-14D帶後座的戰鬥群防空指揮官進行適應性飛行。此前這名負責航母戰鬥群防空的巡洋艦艦長已經完成了E-2C和EA-6B的適應性飛行，還自誇EA-6B的飛行員都沒能讓他暈機。

此次飛行的目標是向防空指揮官展示雄貓戰鬥機的性能和戰術能力，雖然這是維克斯中尉首次帶領非專業後座進行飛行，但他之前帶飛過不少非F-14的飛行員。戰鬥群防空指揮官在任務簡報前半小時抵達中隊，接受了座艙熟悉講解和彈射座椅檢查。簡報室里，維克斯與僚機飛行員向指揮官詳細講解了飛行計劃。

後座彈射出艙後繼續飛行的F-14

他告訴這位上校，在完成過載感知機動後，F-14D會快速做一個倒飛檢查來確認座艙安全性。指揮官不以為意，認為就是一個簡單的倒飛檢查，然後大笑了起來。誰知道這個隔着座艙玻璃在3300米高空倒懸的機動，差點要了他的命！

F-14D起飛後，維克斯按照原計劃展示了F-14D的性能，隨後進行了攔截訓練，並與S-3北歐海盜加油機對接加油。為了照顧後座壓艙物，他在飛行中刻意避免做出可能引發不適的機動。終於來到倒飛環節，維克斯在確認空速超過300節後開始倒飛，施加了0.3至0.5個負過載，剛好能讓座艙里未固定的物品漂浮起來，這就是倒飛檢查的目的。如果後座在這種溫和機動中都能感到不適，那麼後續激烈的雷達導彈防禦機動將成為他過不去的坎。

正當維克斯推杆時，突然後座傳來巨大的爆裂轟鳴聲，濃煙瞬間充滿座艙，艙壓驟然喪失。維克斯一開始以為是環境控制系統（ECS）故障，時間仿佛凝固了，他立即改平飛機並意識到發生了什麼，後座壓艙物把自己彈射出艙了！

維克斯立即呼叫：“獅52緊急情況，我的後座彈射了！"。雖然在320節的速度下座艙中充斥着巨大的風噪，他仍聽到塔台詢問："確認是你的僚機彈射？""不，是我的後座彈射。我仍在操縱飛機。"

維克斯看到下方展開的降落傘後通報了塔台。很快，附近一架海軍打擊與空戰中心的F/A-18接管了搜救指揮。維克斯讓僚機通報指揮官位置，因為此時他已經無法抬手操縱座艙顯示器，同時開始燃油緊急排放並轉向法倫基地。很快，一架SH-60和一架UH-1N趕到迅速救起指揮官送醫。

為獲得更好着陸視野，維克斯調高了座椅。他謹慎減速返航，讓僚機檢查垂尾是否出現損傷，所幸沒有被座艙蓋撞到。在300英尺高度以10節為單位緩慢減速至進近速度，F-14D的操控始終正常。接近機場時，維克斯感覺座艙噪音竟然比正常時ECS的運轉聲大不了多少。他堅持了標準程序，對着空空如也的後座背誦了降落檢查單。

着陸過程波瀾不驚，但維克斯驚訝地發現大批地勤前來圍觀這架沒有座艙蓋的F-14D。當聯隊長熱情擁抱他時，維克斯才真正意識到這次特情的嚴重性。

在此次事故中，維克斯與指揮官堪稱幸運，因為彈射系統與航空救生裝備（ALSS）全部正常工作，指揮官在彈射中僅面部輕傷。事故調查發現，後座壓艙物在飛行中不知雙手該放何處，結果拳頭虛握在離彈射把手僅幾厘米的大腿上。事故調查委員會推斷他在倒飛時因身體輕微懸空而無意中拉動了兩腿之間NACES彈射座椅的彈射把手，把自己彈射出艙。