在軍事裝備不斷改進的過程中，型號可能會出現混淆。不僅型號中的數字和字母會發生變化，就連專用名稱也會有所改變。

AMN-5909“斯巴達克”多用途裝甲車。

VPK-烏拉爾（VPK-Ural）、“斯巴達克（Spartak）”、VPK-59095S、AMN-590951、59097、590911，就非常典型，這些是軍事工業公司研製的量產型裝甲車，包括出口型。就像電影《莫斯科不相信眼淚》裡那樣：“格奧爾基·伊萬諾維奇，又名戈加，又名戈沙，又名佐拉。”為了避免發生混淆，就去掉後面幾位數字和字母，對型號進行簡化，這款多用途裝甲車的型號就簡化為AMN-5909，命名為“斯巴達克”。

“斯巴達克”的烏拉爾血統

“斯巴達克”頂部安裝一挺KORD型12.7×108mm機槍。

“斯巴達克”裝甲車採用卡車部件，根據軍用需求配備裝甲和特殊設計，能夠有效防禦槍彈、炮彈破片和爆炸裝置。

按照西方標準，“斯巴達克”屬於防地雷反伏擊車（MRAP）。該車已經投入批量生產，大量裝備俄羅斯軍隊，並在俄羅斯聯邦邊境巡邏區（SVO）服役。利比亞軍隊裝備了數十輛配備自動榴彈發射器的AMN-5909裝甲車。哈薩克斯坦國民近衛軍也裝備了這種裝甲車，在加蓬還發現了幾輛安裝勃朗寧M2HB機槍的“斯巴達克”裝甲車。

“斯巴達克”採用民用越野卡車部件，降低了生產成本。

目前，AMN-5909最常見的型號採用的是單層焊接承重裝甲車體，並配備V形車底，提高防地雷和簡易爆炸裝置（IED）的效果。裝甲車體能夠防禦大口徑槍彈的射擊，正面可以防禦14.5×114mm B-32子彈，側面和尾部可以防禦12.7×108mm B-32子彈，大致相當於國際標準STANAG-4569 4級。

AMN-5909能夠承受6～8千克TNT當量的防坦克地雷在車底和車輪下的爆炸，防雷性能相當於國際標準STANAG 2～3級。“斯巴達克”的動力和傳動系統來自“烏拉爾”卡車，312馬力YaMZ-536直列渦輪增壓柴油發動機，氣缸容積6.65升，連接YaMZ-1105五擋手動變速箱。值得注意的是，這款採用鑄鐵缸體和缸蓋的現代柴油發動機重量僅為640千克，比同等功率的YaMZ V形六缸發動機輕得多，後者重量接近一噸。

AMN-5909採用4×4全輪驅動方式，車軸之間的動力分配由“烏拉爾”卡車的帶鎖式中央差速器的兩級分動箱控制，並借用米亞斯卡車的驅動軸和板簧懸架。

“斯巴達克”的武器裝備。

“斯巴達克”的槍塔配備安裝防彈玻璃的裝甲鋼板，可以提供較好的觀察視野。

“斯巴達克”車載設備包括：

8.5噸自救絞盤，帶30米鋼纜

胎壓調節系統

空調系統

帶絞盤的小型吊臂，用於拆卸和移動備胎 

“斯巴達克”車頂設有艙口和炮塔，炮塔上安裝有防彈玻璃。可以安裝的武器包括：

KORD型12.7×108mm機槍

PKP“佩切涅格”7.62×54mm機槍

AGS-30自動榴彈發射器

還可以根據需要安裝武器模塊，例如BTR-80裝甲運兵車的BPU-1炮塔，該炮塔配備KPVT型14.5×114mm機槍，或“Arbalet DM”遙控武器站，該武器站配備穩定系統和多通道瞄準鏡。以“斯巴達克”為基礎，還推出了配備“旋風-G”40管122mm火箭炮或S-60型57mm高射炮的衍生型號。

車體右側備胎配備小型吊臂。

AMN-5909的性能參數：

尺寸：6500×2550×2800mm

離地間隙：400mm

重量：14.5噸

牽引重量：5噸

有效載荷：2噸

最高速度：100千米/小時

續航里程：1000千米

爬坡角度：31°

側坡角度：20°

越壕寬度：0.6米

涉水深度：1.75米

載員：10人（包括駕駛員）

“斯巴達克”的競爭對手

俄羅斯陸軍裝備的AMN-5909“斯巴達克”多用途裝甲車。

如果將“斯巴達克”的尺寸、重量、防護性能以及設計特點，與其他俄羅斯裝甲車進行橫向對比，那麼與它接近的型號無疑是卡瑪茲集團旗下“列姆柴油機”股份公司（Remdiesel）K-53949 4×4“不死鳥”防地雷反伏擊車。

表面上看，“斯巴達克”和“不死鳥”是競爭對手，有些人認為這樣的競爭關係是浪費資源。但是，為了迅速讓俄羅斯軍隊擁有足夠的裝甲車輛和衍生型號，需要多家類似的裝備製造商，這樣才能充分利用國內現有的資源。