據“戰區”網站8月28日報道，美國通用原子公司的YFQ-42A“戰鬥機無人機”原型機在近期完成首飛。這架飛機從授予合同到首飛僅用時16個月。

YFQ-42A是目前在美國空軍“協同作戰飛機”（CCA）項目“增量1階段”的兩架原型機之一，另一架是安杜里爾公司（Anduril）的YFQ-44A。

根據美國空軍的規劃，CCA的主要任務將是充當飛行的“導彈卡車”，支援載人戰鬥機，並進行電子戰和情報、監視和偵察（ISR）任務。除了這些傳統無人機的任務以外，CCA增量1的戰鬥無人機可能會執行非傳統飛行作戰任務。

美國空軍和通用原子公司航空系統分部（GA-ASI）今天宣布了這一里程碑式的消息，但目前還不清楚YFQ-42戰機的具體首飛的確切時間。美國空軍宣布YFQ-42A和YFQ-44A在5月份的首次飛行之前都已經開始了地面測試。

空軍參謀長戴維·阿爾文將軍在今天宣布YFQ-42A首飛的聲明中說：“這是空軍走出的新一步，我們不僅行動迅速，而且學習迅速。CCA將幫助我們重新思考作戰空間，擴大作戰行動的範圍、靈活性和殺傷力，並通過人機協作優化作戰人員的表現。”

對於習慣了延宕的美國空軍而言，一款新飛機能快速首飛是很讓人高興的。新任空軍部長特洛伊·梅克在一份聲明中說：“這一里程碑表明，當創新採辦遇到有動力的行業時，會發生什麼……在創紀錄的時間內，CCA從概念到飛行——證明了當我們清除障礙並與作戰人員對齊顆粒度時，我們可以快速提供作戰能力。”

Meink公司在X上發布的一篇帖子稱：“在合同授予後的16個月裡，CCA從概念到飛行，證明了我們可以快速交付作戰能力！”

美國通用原子公司總裁大衛·r·亞歷山大在另一份聲明中說：“對美國空軍和通用來說，這是多麼偉大的時刻啊。正是我們的合作使我們能夠在短短一年多的時間內建造和首飛YFQ-42A。這是一項令人難以置信的成就。”

今年3月份，美國空軍已經將通用原子能公司和安杜里爾公司（Anduril）目前正在開發的無人機分別命名為YFQ-42A和YFQ-44A。在美軍的飛機和導彈命名規則中，“F”代表“戰鬥機”，“Q”代表無人機。前面的“Y”表示原型設計。

YFQ-42A計劃在獲得“身份證”之前已經推進了一段時間了。該機是由美國空軍機載傳感站（OBSS）計劃開發的實驗性XQ-67A無人機衍生而來。空軍此前也將OBSS項目描述為CCA計劃的主要“預製”路線之一。

首飛中的YFQ-42社交媒體

YFQ-42A長4.5米，翼展8.5米，最大起飛質量1200千克，最多可攜帶600升燃油，最長續航時間36小時。通用原子能公司稱YFQ-42A是“新一代無人戰鬥機中的先行者”。YFQ-42A將在未來衝突中確保聯合部隊的制空權，利用自主能力和有人-無人團隊在競爭環境中擊敗敵人威脅。

當下美國空軍希望購買至少100到150架增量1型CCA無人機。2024年，美國空軍選擇了通用原子能公司和安杜里爾公司進行競標，當然波音公司、洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司也提交了設計方案，但沒有進入到最終競標環節。目前不清楚美國人會採購YFQ-42A和YFQ-44A中的哪一種，或者兩者一起採購。

根據美國空軍的規劃，CCA的主要任務將是充當飛行的“導彈卡車”，支持載人戰鬥機，並進行電子戰和情報、監視和偵察（ISR）任務。除了這些傳統無人機的任務以外，CCA增量1的戰鬥無人機可能會執行“沒那麼無人機”的飛行作戰任務。

而到了CCA項目增量2上，美國空軍計劃額外增加無人機的任務需求。第二批CCA預計將比第一批更昂貴，但會擁有更多能力。美國空軍此前曾表態計劃採購1000架CCA無人機。