講正文前需要多說一句，為啥一個國家的軍艦製造業代表了這個國家的最高科技水平，為啥這個國家的軍艦出口代表着它的綜合實力和國際競爭力？因為在各種現代武器裝備中，海軍戰艦的體量最大、技術複雜程度最高。這裡面不僅涉及到船舶整體設計、武器系統和動力系統研發、還有維持航行的後勤補給系統的構建整合。

通俗一點說，你要想造軍艦，就得想轍，把最強的矛、最堅固的盾、最長的腿、最靈活的大腦都攢在一起。既然要求這麼變態，那就勢必需要這個國家的各種工業門類科學統籌，通力合作。所以說，建造一艘軍艦就代表了一個國家的工業能力和科技發展程度，甚至代表了這個國家最高科技水平的結晶。要是造完了軍艦不僅自己用得好，外國人還想過來買，那就更能代表這個國家的綜合實力和國際競爭力了。

不過，早年間的日本海軍可沒什麼出口軍艦的機會。因為那時候，日本人的造船業剛起步，連商船都弄不明白。而且，從近代以來，日本海軍在國際軍火市場上大多數時候都是掏錢的買家。特別是在19世紀後期日本海軍需要和中俄兩國進行軍備競賽，一直都是勒緊褲腰帶，拿着真金白銀向西方列強買艦船、槍炮、技術、人才。毫不誇張地說，日本海軍的基礎就是拿錢買來的。

可是，到了20世紀初，情況就完全不一樣了。這時候，日本不僅打贏了日俄戰爭，一舉躋身海軍強國之列。而且，他們到海軍也通過這些年的外購與內部自主研發，初步形成了自己的造艦工業基礎，並在20世紀初開始對外出口軍艦。 

到這時候，日本造的軍艦出口的不是別人，正是宿敵中國。經過甲午戰爭後，湖廣總督張之洞等人看見同文同種的日本，在維新之後比搞洋務的大清那是不知道高到哪裡去了。中日兩國搞洋務幾乎是在同一個起跑線上，後來的差距怎麼就這麼大？這裡面一定有大大的門道。於是乎，張之洞等人就琢磨起向日本學習的心思。另一方面，1900年義和團運動爆發後，張之洞等人沒有聽從慈禧老佛爺的命令跟洋人們對着幹。反而在亂世里保護了洋人的利益，所以，張之洞這些地方督撫就成了日本等列強拉攏的對象。日本人不僅和張之洞聊怎麼開發湖南這塊寶地。張之洞也以通商為名，大談中日聯合論。

可以說，這時候的張之洞和日本的關係非常緊密。到了1902年，張之洞就以日軍為樣板，大量任用留日軍官，編練湖北新軍，像黎元洪就有留學日本的經歷。此時多個國家在武漢有租界，外國軍艦可以合理合法的在長江江面上肆意往來，而清軍苦於沒有合適的艦船，一旦和外國軍艦發生對抗衝突很是吃虧。於是，張之洞又組建了一支長江水師。既然新軍學習日本人，那長江水師的軍艦採購也順水推舟，從日本訂購。

在組建水師的問題上，張之洞堪稱是雷厲風行，一上來就下了6艘炮艦和4艘魚雷艇的訂單。1910年，海軍大臣載洵考察日本，也訂購了兩艘小型炮艦，沒等船造完，大清就沒了。等到1913年，這兩船才交付給民國北洋政府，其中一艘在1922年曾經當過孫中山的座艦，因而改名為“中山艦”，1938年武漢會戰中，中山艦被日本飛機炸沉，為抗戰事業流盡了最後一滴血。當然了，這都是後話了。

此後沒幾年，日本人就接到了一個軍艦大單，這次下單的可不是民國這種百廢待興的國家，而是身為歐洲列強的法國。按說法國的海軍水平在世界上也是名列前茅的，按說不應該屈尊，萬里迢迢跑到日本來買船。然而誰曾想1914年8月第一次世界大戰爆發，法國作為協約國的主要成員，與宿敵德國展開曠日持久的鏖戰，整個法國北部都淪為戰場，遭受極大破壞，戰況極為慘烈。為了滿足戰場上的巨大消耗，各種槍械、火炮、車輛、彈藥就是法國戰時軍工生產的優先選項。而法國的敵人——德國，奧匈帝國海軍實力都比較弱，基本上在戰爭爆發後，他們的艦隊就遭到封鎖。如此一來，法國人在海上就很難遇到什麼威脅。所以，耗時費力的海軍軍備就被放到次要地位，軍艦建造也基本停滯。

可是，到了戰爭中期，法國人的威脅又來了，德國人展開無限制潛艇戰，德國潛艇悄無聲息的越過封鎖線來到大西洋，獵殺一切飄在水上的船隻。而被德國人獵殺的這些船隻，絕大部分都是美國給英國、法國的商船。眼瞅着自己的商船接二連三的餵魚，這時候法國人着急了，準備調集驅逐艦給自己的船隊護航。不過，這時候法國海軍發現用於反潛護航的驅逐艦數量嚴重不足，急需補充。但一戰已經打了兩年多，法國軍艦生產也跟着停了兩年多，而法國的工廠正在超負荷運轉，全力保證法國陸軍的軍需供應，根本沒有餘力建造新艦。

更糟糕的是，隔壁的英國盟友無力承接造艦訂單。大洋對岸的美國還在“保持中立”，更不會給法國出口武器。找來找去，法國人發現，遠東的日本不僅是協約國成員，而且日本本土工業沒有受到戰爭影響，造船產能還十分富裕。於是，這時候的日本就成為當時唯一能承接法國軍艦訂單的國家。

就這樣在1916年，法國和曾經正眼都瞧不上的日本人開始商量造艦計劃。很快，兩國在當年11月達成協議，由日本為法國海軍建造12艘驅逐艦，由於這玩意現在在法國人眼裡是稀缺品，只要數量，不求質量。所以，法國在協議中對軍艦性能幾乎沒提任何需求，新艦的技術規格和性能指標完全交給日方決定。法國人的要求只有一個，那就是儘快交貨！這可能是世界軍貿史上最好說話的甲方，也是簽訂過程最為順利的軍艦交易。法國人想着怎麼快怎麼來，日本人可不想這麼幹。

因為在十幾年前，還是日本從西方列強買軍艦，這時候輪到日本對西方列強出口軍艦。這活兒要是幹得漂亮，對於提高日本國家地位，國際聲譽，開拓國際市場的價值實在是不可估量。所以，日本政府對法國人的訂單極為重視。為了以最快的速度和最好的質量完成任務，日本以舉國之力，召集全國實力最強的6家造船廠平分了這筆訂單，所有軍艦在1917年1到3月開工，大干快上，陸續在6個月內主體全部完工下水。並在1918年年初全部交付完畢，比法國人預想的還要快了半年。法國海軍以海外殖民地的部族命名，這批軍艦也被稱為部族級。然後，法國人把這批軍艦派往地中海，參加護航行動和海岸警戒。

這時候一戰也快打到尾聲了，由於做的都是一些雜活，這些軍艦也沒經歷什麼激烈戰鬥，全部順利活到了一戰結束。後來，一直服役到20世紀30年代中期才退役。對於日本人來說，這次給法國人造的軍艦，也成了日本歷史上數量最多的一筆訂單。現在賣給澳大利亞的“最上”級也只有11艘，僅次於賣法國那回了。

不過，在一戰時期，想買日本軍艦的不僅有法國，甚至還有世界第一海軍大國——英國。熟悉這段歷史的都知道，一戰時期，歐洲實力最強的就數英國人的皇家海軍，以及德國的公海艦隊。英國人想要買船也是說來話長，從開戰之初英國人就把德國人的公海艦隊封鎖在德國本土，雖說德國人動彈不得，但是人家德國的公海艦隊也是軍艦如雲，水兵如雨。天天被英國佬卡脖子，這仗是越打越憋屈，越打越難受。眼瞅着英國人的封鎖，讓咱威廉陛下都餓瘦了一圈，一旦被公海艦隊找到機會，就要和皇家海軍決一死戰，好好跟英國人算算這筆賬。所以皇家海軍也不敢小瞧德國人的實力，時刻警戒，一旦找到機會就要消滅他們。

到了1916年，兩支艦隊終於在丹麥日德蘭半島附近相遇，雙方展開決戰。在交戰中，英國人憑藉數量優勢和豐富的海戰經驗，打得德國人連連後撤逃回了自己的軍港。但德國人也給英國人帶來了很大麻煩，尤其是公海艦隊的精準打擊能力，先後擊沉了3艘英國人的主力戰列巡洋艦。

換句話說，德國人雖然沒衝出英國人的包圍圈，但他們也沒遭到什麼慘重的損失，這就意味着英國人仍然對德國人不敢怠慢，而且要比以前更加重視。皇家海軍大艦隊司令傑里科海軍上將，在海戰結束後升官當上了第一海務大臣，也就是皇家海軍總參謀長。傑里科生性謹慎，始終念念不忘公海艦隊這個心腹大患。所以，他一上任，就不斷的要求議院給海軍多撥款造主力艦，在他眼裡只有更多的主力艦，對德國人形成數量上的絕對優勢，英國才會安全。

可是，傑里科的提議在英國議院那裡根本沒法獲得批准。因為，戰爭時期哪裡都吃緊，要是把資源都給海軍造主力艦，陸軍兄弟就得拿着燒火棍打仗。情急之下傑里科打起了日本的主意，1912年日本曾經向英國下了一筆訂單，買了4艘金剛級戰列巡洋艦，排水量高達3萬噸，裝備8門356毫米巨炮。

由於這些船是英國人造的，如果裝備英國艦隊的話，不存在任何磨合問題，隨時上手就能使用。現在日本和英國都是協約國盟友，日本在太平洋上也沒什麼敵人，這幾艘戰列巡洋艦也派不上什麼用場。所以，傑里科就想，反正你們日本人也不用，倒不如把軍艦賣給英國，實在不行租借也行。傑里科的想法很快就傳到了日本國內，日本海軍內部經過一番討論，他們覺得自己過了這麼多年的窮日子，現在能攢出來4艘軍艦實在是不容易。

要是就這麼把它們賣給英國人，那內閣那邊就會覺得，反正給你們船也是拿來送人的，乾脆就不給你們批造船的預算了，海軍部門到時候沒錢可就得關門大吉。至於傑里科提出的租借計劃也不靠譜，英國人用別人的東西，肯定不愛惜，暴力操作是少不了的。到時候等軍艦交還，發現馬桶是堵的，窗戶是破的。日本海軍可捨不得這些寶貝被英國人這麼禍禍。就這樣，在各方的反對下，日本軍艦出口到英國的計劃胎死腹中。

等到一戰以後，隨着日本造船業蓬勃發展，日本也迎來了更多軍艦訂單。比如在30年代初，民國政府就曾向日本訂購了“寧海”和“平海”兩艘巡洋艦。由於當時民國政府缺少外匯，買船的錢還有不少是用農副產品折算的，等到1931年九一八事變爆發中日關係惡化，兩艘船的建造進度也一度遭到拖延。直到抗戰前夕，這兩艘軍艦才算竣工交付，後來寧海號在淞滬會戰中坐沉長江，平海號在江陰保衛戰中戰沉。

也是在這一時期，由於整個世界再次被戰爭的烏雲所遮蓋，為了應對可能出現的危機，當時的泰國國王拉瑪七世提議，全面升級泰國海軍武器裝備。具體來說，就是買買買。這次同樣是日本人接到了訂單，而日本人能拿到泰國人訂單的原因，往簡單的說，日本賣給泰國的軍艦和潛艇，每艘都給了優惠補貼和無息貸款。日本人相當於半賣半送，讓泰國人占了大便宜。往深了說，當時的泰國的軍政府希望借日本的力量，趕走西方殖民者，自己趁機也能收復中南半島的失地。所以，泰國和日本就越走越近，買日本人的武器就成了必然的選擇。

同時日本為了增強泰國海軍的實力，還給他們建造了5艘不同規模的軍艦，實力最強的是兩艘2200噸級的“吞武里”級海防艦。這種戰艦安裝有2座203毫米雙聯裝艦炮，兩艘軍艦如果排成陣型，一次齊射的火力可以跟一艘重巡洋艦媲美。泰國人覺得日本人給造的軍艦火力實在是太猛了，就把這海防艦稱呼為“戰列艦”。當時英法在東南亞沒有這麼猛的火力，這時候的泰國海軍可以說能在東南亞橫着走。

不過，在1941年爆發的象島海戰中，面對法國人的一艘輕巡洋艦，泰國海軍這兩艘“戰列艦”卻被法國人打的一沉一重傷，看來強大的海軍還是需要豐富的海軍底蘊，光靠買買買解決不了問題。而這次交易也是日本在二戰結束前最後一次對外出口軍艦。

隨着日本在二戰中戰敗，戰後日本《和平憲法》規定，不保留任何軍隊，與之對應的是，日本國內相關軍工企業也被拆分。戰後日本的首任首相吉田茂就強調過，說“我們必須徹底拋棄軍事力量，專心致志於經濟復興。”當時，日本的相關法律不僅明確禁止“武器、彈藥及其他戰爭物資”的出口，連和軍事相關的技術轉讓也被嚴格限制。到了60年代，隨着美日安保同盟關係日益緊密，加上美國參加越南戰爭需要日本協助生產。在這段時間裡，日本開始同美國合作，生產戰鬥機機翼。

到了1967年，時任首相佐藤榮作提出“武器出口三原則”，一是不向蘇聯陣營國家出口武器；二是不向聯合國決議禁止的國家出口武器；三是不向國際衝突地區，或可能陷入衝突的地區出口武器。”不過，佐藤榮作在解釋這個政策時，還留了一手，他特別強調：“三原則不適用於對美國的武器出口”，這一條也成為日後日本出口武器政策鬆動的關鍵點。

如今時過境遷，日本國際形象已經有了極大好轉，更何況，現在全日本大約有1500多家企業從事軍事產品生產。光是2024年，三菱、川崎、石川島播磨重工這三家企業就接到了2.6萬億日元的訂單。可以說，他們的軍工技術和產品早就成了日本經濟的重要組成部分，那份“武器出口三原則”幾乎形同虛設。比如以維和的名義或技術轉讓的方式進行武器出口。今天日本和新加坡、印尼、越南等國都簽署了《防衛裝備品及技術轉移協定》，日本可以用“技術轉移”的名義和這些國家進行武器貿易，說白了這份協定就是為了繞過“佐藤三原則”而出台的。與此同時，日本國內也在對“三原則”進行修改，對於這些原則又進行了進一步放寬，現在澳大利亞買日本軍艦，就和目前的“佐藤三原則”不發生衝突。

歷史上日本的每次武器出口，要麼是趁着別國產能不夠，出口給法國這樣的列強；要麼是出口給泰國、中國等當時海軍實力不入流的國家。只有這一次，日本的軍艦出口給了澳大利亞。實話實說，就算澳大利亞海軍的實力談不上首屈一指，那也絕對是不容小覷。更何況日本人在競標中戰勝了德國、西班牙等傳統造艦大國，所以把這次買賣稱為“日本史上最成功的軍貿”一點也不為過。

不過話說回來，在二戰中日本和澳大利亞打得那是昏天黑地，雙方絕對可以用“一天二地恨，三江四海仇”來形容。在當時的太平洋戰場上，經常會出現日本虐殺澳洲戰俘，也會出現澳洲人不接受日軍投降，將他們全部消滅的情況。然而，即便兩國祖上有如此的血海深仇，也絲毫不耽誤兩國在今天展開親密合作，這也許真應了那句話“歷史歸歷史，現實歸現實”。

有人說澳大利亞人花大價錢買日本人的武器，是他們忘記了歷史。當然不是，今天澳大利亞戰爭紀念館就有一個日本旭日旗投影，每年有上百萬隻腳在這面旗上踩來踩去。很顯然，澳洲人是記得這段歷史的。也許在他們看來，就是因為沒有忘記歷史，所以才要從日本採購武器。

當年日本是國際和平的破壞者，所以遭到千夫所指。現在的日本早已不是國際和平的定時炸彈，人家也就沒了這個顧慮。講到這裡，還要點明一點，很多人覺得一些國家背叛了他們的歷史，非常難以理解為啥那些被日本侵略過的國家，還願意和日本交好。在我看來，他們之所以與日本不計前嫌，很大程度上是我們與他們的歷史觀存在極大的區別。在我們很多人的歷史觀中，日本是犯下大錯的罪犯，所以要永遠痛恨，永遠為敵；但在他們國家的歷史觀中，當年軍國主義的日本是國際秩序的挑戰者和破壞者，狠揍這樣的日本人人有責，但是現在的日本很明顯不是軍國政府吧？兩種歷史觀的最大差別在於，前者要求我們——誰犯錯，就永遠恨誰；後者要求，誰破壞和平，就要防着誰。現在的現實是，不少國家已經不再將日本視為世界和平的破壞分子，所以對日本也就有了一定的寬容。

就像英國首相丘吉爾說的那句話一樣：希特勒的滅亡，永遠不是納粹主義的終結。世界上還有不少奉行納粹主義的勢力。倘若某一天納粹死灰復燃，他們必定會打着反納粹的旗號，裝模裝樣把自己偽裝成正人君子。這就是為什麼波蘭人會買德國人的坦克，澳大利亞人會買日本人的軍艦。我們記住過去慘痛的歷史，不是讓人來煽動仇恨；記住過去悲慘的歷史，是讓人類警惕像日本和德國這樣的極權政府再次死灰復燃。